168 20 11648 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnel, Patrick Chapleau, Robert Lee-Gosselin, Martin Raux, Charles Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1997 Description An account of the resource La connaissance des mécanismes des comportements quotidiens de mobilité, et la compréhension de leur fonctionnement à l'aide d'instruments de modélisation ou de simulation, est à la base de la formulation de politiques de transport plus efficaces. Cette question se pose avec encore plus d'acuité aujourd'hui, alors que la plupart des agglomérations sont confrontées à une triple crise des déplacements concernant le financement, la congestion et l'environnement. Les agglomérations cherchent à apporter de nouvelles solutions qui passent par une meilleure régulation de la demande. L'évaluation de ces mesures nécessite des données plus fines et fiables et une meilleure compréhension des processus de changement de comportement pour construire et alimenter des modèles plus sensibles aux politiques d'orientation de la demande. Les articles de ce livre, tirés des communications présentées au colloque « les enquêtes de déplacements urbains : mesurer le présent, simuler le futur », qui s'est déroulé dans le cadre des 8èmes Entretiens Jacques Cartier du 6 au 8 décembre 1995, ainsi que les synthèses des débats qui les accompagnent, apportent au lecteur des pistes de réflexion riches et stimulantes. La participation de chercheurs et de praticiens de diverses origines (Europe et Amérique du Nord) permet de confronter l'état de l'art et de la pratique et les pistes de recherches développées dans de nombreux pays. Cette sélection d'articles est principalement centrée sur les questions de conception d'enquête et notamment : la nécessité d'une stratégie globale de production des données, la qualité des données produites, et l'utilisation conjointe de méthodes d'exploration et de simulation des changements de comportement. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00271106 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/27/11/06/PDF/Enquetes_de_deplacements_urbains.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Comportement de mobilité enquêtes de déplacements urbains méthodes d'enquêtes Title A name given to the resource Les enquêtes de déplacements urbains : mesurer le présent, simuler le futur = Urban travel survey methods: measuring the present, simulating the future Type The nature or genre of the resource scientific book Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnel, Patrick Cabanne, Isabelle Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2000 Description An account of the resource Lyon, entre 1976 et 1995, construction de 4 lignes de métro, amélioration du réseau de surface, le tout pour plus de 10 milliards de francs d'investissement. · 1976, part de marché des transports collectifs : 22%. · 1995, part de marché des transports collectifs : 21%. On imagine facilement le titre réducteur qui pourrait accompagner ces quelques chiffres dans certains journaux peu scrupuleux de comprendre les faits. L'agglomération lyonnaise est pourtant située dans le peloton de tête des réseaux français en termes d'usage des transports collectifs. Les investissements n'auraient-ils donc servi à rien ? Est-il illusoire de vouloir faire progresser la part de marché des transports collectifs face à la voiture ?C'est à ces questions que cet ouvrage tente de répondre, car l'exemple de Lyon ne constitue pas l'exception, mais la règle en France. Les auteurs de cet ouvrage décortiquent ainsi les tendances lourdes à l'œuvre pour expliquer et quantifier l'évolution de la part de marché des transports collectifs. Si l'amélioration de l'offre de transport en commun et l'évolution des conditions de circulation ont fait croître cette part modale d'environ 15% à 20%, l'étalement urbain l'a fait baisser de 8% à 10% et l'accroissement de la motorisation de 11% à 15%. Les ‘autres facteurs' jouent également un rôle non négligeable.Si l'amélioration de l'offre de transports collectifs apparaît comme une condition nécessaire à un accroissement de son usage vis-à-vis de la voiture, elle n'est par contre pas une condition suffisante. La maîtrise des localisations et de l'usage de la voiture apparaissent ainsi comme des conditions indispensables à la réussite des objectifs de nombreux Plans de Déplacements Urbains français. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00139465 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/13/94/65/PDF/Etudes_et_Recherches_N14.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances choix du mode de transport enquête ménages marché des transports collectif offre de transport en commun plan de déplacements urbains (PDU) politique des transports taux de motorisation évolution Lyon Title A name given to the resource Part de marché des transports collectifs : évolutions et perspectives. Mesure de l'impact de l'étalement urbain, de la motorisation et de l'évolution de l'offre sur l'agglomération lyonnaise Type The nature or genre of the resource scientific book Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnel, Patrick Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2002-05-07 Description An account of the resource Plus encore que par le passé, la maîtrise de la mobilité urbaine constitue un enjeu majeur pour la collectivité. Cet enjeu se décline à travers les trois dimensions de la mobilité durable : économique, environnementale et sociale. Afin d'éclairer ces enjeux, il est nécessaire de développer des outils permettant de mesurer, d'analyser et de simuler les conséquences des diverses mesures de politiques urbaines sur la mobilité. Les travaux du LET se positionnent autour de ces questions et c'est dans ce cadre que nous avons développé nos travaux de recherche. Cette réflexion sur les outils (analyse des comportements, méthode de production de données, modélisation) a été complétée par une analyse des politiques de déplacements urbains. Elle a été conduite notamment à travers une comparaison des politiques de déplacements urbains menées dans plusieurs agglomérations européennes. Ce rapport d'habilitation permet de clarifier et d'expliciter ces différentes dimensions développées tout à la fois au niveau de l'activité de recherche et au niveau de l'activité d'enseignement. Il constitue à ce titre un apport original qui devrait servir de base à la publication d'un manuel de prévision de la demande de transport, occupant ainsi un espace plutôt délaissé au sein des publications de langue française. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00268919 http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/89/19/PDF/HDR_Bonnel_Patrick.pdf Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available Université Lumière - Lyon II Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economies and finances Demande de transport étude des déplacements prévision de la demande modélisation modèle de demande déplacements de personnes zone urbaine Title A name given to the resource Prévision de la demande de transport Type The nature or genre of the resource habilitation ࠤiriger des recherches Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant France Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnel, Patrick Pochet, Pascal Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2002 Description An account of the resource In transport analysis, we generally have several correlative explanatory variables when we want to explain the evolution of a factor. Therefore the quantification of the contribution of each variable in the evolution of our study object is often problematic. This problem is well known in modelling even if not always well treated. In this case the evolution of the object cannot always be expressed simply (as a sum or a product) from the evolution of the explanatory variables. To take this question into account, we propose a method to break down and measure the effect of each explanatory variable. We have applied this method to two contexts which focus the thematic network on Society, Behaviour and Private/Public Transport. The first one deals with a retrospective analysis of the evolution of car ownership and car use of both elderly people and younger people. This analysis permits to quantify the contribution of different factors: demographic effect, car ownership effect and behaviour effect and their combination to quantify the evolution of the number of car trips in the population. This analysis has been conducted both in Lyon and Grenoble conurbation in south-east of France from several household surveys conducted between 1970 and 1995. The second one analyses the evolution of the share of public transport among motorised trips in the Lyon conurbation. This analysis allows to quantify the contribution of different factors: urban sprawl effect, car ownership effect, public transport supply effect, private transport supply effect and a residual effect which summarised unobserved variables and their combination to quantify the evolution of public transport share among motorised transport. It explains the apparent paradox of a very important increase in public transport supply in Lyon conurbation but a stability of the share of public transport between 1976 and 1995. Both analysis suggest interesting features both in term of prospective and urban policy. It appears that very strong socio-demographic trends act to reduce, when not cancel, the effect of important improvement in public transport supply as we can see in many French conurbation. From the quantification of different effects, we can simulate different future from which it appears that only global and comprehensive policy on all mode of transport and parking and on urbanism are able to reduce use of car in sustainable perspective. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00088217 PUBLICNRS: 521570 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/08/82/17/PDF/stella_2.pdf Language A language of the resource ENG Source A related resource from which the described resource is derived Stella Focus-Group-Meeting 3. Society, Behaviour and Private/Public Transport, 12th April 2002, Bonn Stella Focus-Group-Meeting 3. Society, Behaviour and Private/Public Transport, 12th April 2002, Bonn Stella Focus-Group-Meeting 3. Society, Behaviour and Private/Public Transport, 12th April 2002, Bonn Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Urban mobility car ownership urban sprawl aging of population public transport trends cohort effect simulation Title A name given to the resource Analysis of principal trends of mobility related to location policy, car ownership, supply policy and ageing of population Type The nature or genre of the resource conference, seminar, workshop communication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant London United Kingdom Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnel, Patrick Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003 Description An account of the resource In spite of the fact that disaggregate modelling has undergone considerable development in the last twenty years, many studies are still based on aggregate modelling. In France, for example, aggregate models are still in much more common use than disaggregate models, even for modal split. The estimation of aggregate models is still therefore an important issue. In France, for most studies it is possible to use behavioural data from household surveys, which are conducted every ten years in most French conurbations. These household surveys provide data on the socioeconomic characteristics both of individuals and the households to which they belong and data on modal choice for all the trips made the day before the survey. The sampling rate is generally of 1% of the population, which gives about 50,000 trips for a conurbation of 1 million inhabitants. However, matrices that contain several hundred rows and columns are frequently used. We therefore have to construct several modal matrices that contain more than 10,000 cells (in the case of a small matrix with only 100 rows) with less than 50,000 trips (to take the above example). Obviously, the matrices will contain a large number of empty cells and the precision of almost all the cells will be very low. It is consequently not possible to estimate the model at this level of zoning. The solution which is generally chosen is to aggregate zones. This must comply with two contradictory objectives: - the number of zones must be as small as possible in order to increase the number of surveyed trips that can be used during estimation and hence the accuracy of the O-D matrices for trips conducted on each mode; - the zones must be as small as possible in order to produce accurate data for the explanatory variables such as the generalized cost for each of the transport modes considered. When the size of the zone increases, it is more difficult to evaluate the access and regress time for public transport and there are several alternative routes with different travel times between each origin zone and each destination. Therefore more uncertainty is associated with the generalized cost that represents the quality of service available between the two zones. The generally adopted solution is to produce a weighted average of all the generalized costs computed from the most disaggregated matrix. However, there is no guarantee that this weighted mean will be accurate for the origin-destination pair in question. When the best compromise has been made, some of the matrix cells are generally empty or suffer from an insufficient level of precision. To deal with this problem we generally keep only the cells for which the data is sufficiently precise by selecting those cells in which the number of surveyed trips exceeds a certain threshold. However, this process involves rejecting part of the data which cannot be used for estimation purposes. When a fairly large number of zones is used, the origin destination pairs which are selected for the estimation of the model mainly involve trips that are performed in the centre of the conurbation or radial trips between the centre and the suburbs. These origin-destination pairs are also those for which public transport's share is generally the highest. The result is to reduce the variance of the data and therefore the quality of the estimation. To cope with this problem we propose a different aggregation process which makes it possible to retain all the trips and use a more disaggregate zoning system. The principle of the method is very simple. We shall apply the method to the model most commonly used for modal split, which is the logit model. When there are only two modes of transport, the share of each mode is obtained directly from the difference in the utility between the two modes with the logit function. We can therefore aggregate the origin-destination pairs for which the difference between the utility of the two modes is very small in order to obtain enough surveyed trips to ensure sufficient data accuracy. This process is justified by the fact that generally the data used to calculate the utility of each mode is as accurate or even more accurate at a more disaggregate level of zoning. The problem with this method is that the utility function coefficients have to be estimated at the same time as the logit model. An iterative process is therefore necessary. The steps of the method are summarised below: - selection of initialization values for the utility function coefficients for the two transport modes in order to intitialize the iteration process. These values can, for example, be obtained from a previous study or calibration performed according to the classical method described in Section 1.2; - the utility for each mode is computed on the basis of the above coefficients, followed by the difference in the utility for each O-D pair in the smallest scale zoning system for which explanatory variables with an adequate level of accuracy are available (therefore with very limited zonal aggregation or even none at all); - the O-D pairs are classified on the basis of increasing utility difference; - the O-D pairs are then aggregated. This is done on the basis of closeness of utility difference. The method involves taking the O-D link with the smallest utility difference then combining it with the next O-D pair (in order of increasing utility difference). This process is continued until the number of surveyed trips in the grouping is greater than a threshold value that is decided on the basis of the level of accuracy that is required for trip flow estimation. When this threshold is reached the construction of the second grouping is commenced, and so on and so forth until each O-D pair has been assigned to a group; - for each new class of O-D pairs it is necessary to compute the values of the explanatory variables which make up the utility functions for each class. This value is obtained on the basis of the weighted average of the values for each O-D pair in the class; - a new estimation of the utility function coefficients. This process is repeated until the values of the utility function coefficients converge. We have tested this method for the Lyon conurbation with data from the most recent household travel survey conducted in 1995/96. We have conducted a variety of tests in order to identify the best application of the method and to test the stability of the results. It would seem that this method always produces better results than the more traditional method that involves zoning aggregation. The paper presents both the methodology and the results obtained from different aggregation methods. In particular, we analyse how the choice of zoning system affects the results of the estimation. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00092335 PUBLICNRS: 499762 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/23/35/PDF/aet_2003.pdf Language A language of the resource ENG Source A related resource from which the described resource is derived AET. European Transport Conference 2003 – ETC 2003, 8 - 10 october 2003, Strasbourg AET. European Transport Conference 2003 – ETC 2003, 8 - 10 october 2003, Strasbourg AET. European Transport Conference 2003 – ETC 2003, 8 - 10 october 2003, Strasbourg Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Aggregate modelling choice modal Zoning system Urban mobility Conurbation (Lyon France) Estimation method Title A name given to the resource Estimation of aggregated modal split mode Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant France Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnel, Patrick Massot, Marie-Hélène Caubel, David Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003 Description An account of the resource Durant les vingt dernières années, les politiques de déplacements urbains ont développé les réseaux de routes – autoroutes - radiales ou périphériques, ainsi que de nouveaux services de transports publics (métro, TER, tramway...). Cette amélioration constante des infrastructures de transport est au cœur des politiques puisqu'elle permet de maintenir et plus fréquemment d'augmenter la vitesse des déplacements. Or, aujourd'hui, il est reconnu que cela a contribué à l'étalement urbain de la population et des activités. Les conditions de mobilité individuelle (vitesse et coûts des déplacements) ont contribué à une réduction de la densité urbaine. Cela se traduit par des changements dans l'usage des modes de déplacements : réduction des parts de marché des déplacements en vélo ou à pied, relative stabilité de la part de marché des déplacements en transports collectifs, et un usage croissant de l'automobile. La voiture domine maintenant l'ensemble des autres modes de déplacements. Dans un contexte où l'opinion publique est généralement favorable au développement des transports publics et des prises de position politique qui reflète cette opinion, nous avons voulu quantifier la rigidité de l'usage de la voiture en termes de temps, de vitesses et de la localisation géographique des déplacements, par rapport à une politique de réduction drastique de son usage dans les zones denses urbaines et en faveur d'un développement des modes de déplacements « doux », pouvant être compétitifs avec la voiture. Pour cela, nous analysons la rationalité de l'usage de la voiture par rapport à la vitesse de déplacements des modes alternatifs à celle-ci. Est-ce que les automobilistes d'une zone dense urbaine peuvent réaliser leur programme d'activités quotidiennes sans changer la localisation de leurs activités, avec un autre mode de déplacements que la voiture, sans accroître leur budget-temps de déplacements et sans faire diminuer la vitesse de leurs déplacements ? Nous proposons de quantifier et de qualifier le volume maximum de réduction de la place de la voiture en ville appelé potentiel transférable, tout en respectant les programmes d'activités des individus dans l'espace géographique urbain et dans le temps. Nous explorons par la suite les effets d'une croissance forte de l'offre en transports collectifs sur ce volume maximum de réduction de la place de la voiture en ville. Enfin, nous analysons les effets d'une augmentation du budget temps de déplacements journaliers des individus que l'on peut assimiler à une politique généralisée de baisse de la vitesse de la voiture. Les analyses se basent sur les zones denses des agglomérations parisienne et lyonnaise, à partir des données issues de L'enquête globale transport de la Région Ile-de-France de 1992 et de l'enquête ménages déplacements de l'agglomération lyonnaise de 1995. La méthode développée pour quantifier et qualifier le « potentiel transférable » est basée sur des itérations répétées d'une procédure de transfert modal des déplacements automobiles vers les modes doux de déplacements (marche à pied, vélo, transports collectifs). Cette procédure de transfert s'appuie sur une série de règles de transfert. Il ne s'agit donc pas d'une approche comportementale, mais d'une approche permettant d'estimer le marché potentiel (maximum) des modes doux sous différents scénarios d'offre de transports collectifs. La communication présente la méthodologie développée pour déterminer le potentiel de transfert ainsi que les résultats obtenus. Au-delà d'une quantification des transferts, nous développons une analyse spatiale. Cette analyse est effectuée sur l'espace géographique des deux agglomérations parisienne et lyonnaise autour de l'évolution des déplacements et des véhicules*kilomètres transférés de la voiture sur les modes « doux » à l'issue de la simulation d'un scénario. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00096679 PUBLICNRS: 499782 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/66/79/PDF/asrdlf_2003.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived ASRDLF. Concentration et ségrégation : dynamiques et inscriptions territoriales : XXXIXè colloque de l'ASRDLF, 1-3 sept. 2003, Lyon ASRDLF. Concentration et ségrégation : dynamiques et inscriptions territoriales : XXXIXè colloque de l'ASRDLF, 1-3 sept. 2003, Lyon ASRDLF. Concentration et ségrégation : dynamiques et inscriptions territoriales : XXXIXè colloque de l'ASRDLF, 1-3 sept. 2003, Lyon Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Politique des transports déplacements urbains répartition spatiale des flux usage de la voiture développement des transports collectifs Paris (France) Lyon (France) Title A name given to the resource Efficacité spatiale des réseaux de transport dans une perspective de réduction drastique de l'usage de la voiture – Applications aux zones denses parisienne et lyonnaise Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Paris France Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnel, Patrick Pochet, Pascal Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2002 Description An account of the resource Dans les pays industrialisés, le modèle de développement urbain fondé sur la dissociation croissante des lieux d'activité et d'habitat ainsi que sur le développement de la motorisation individuelle, connaît une triple crise : crise de congestion des grandes agglomérations, crise du financement des infrastructures de transport, crise environnementale. Pour faire face à cette situation, les autorités locales françaises visent à maîtriser les flux automobiles au profit des modes alternatifs (transports publics notamment) par le biais des Plans de Déplacements Urbains. La mise au point de politiques adaptées nécessite au préalable d'établir des diagnostics clairs des causes de la croissance de la mobilité automobile, de manière à cibler les facteurs les plus déterminants. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00080448 PUBLICNRS: 496232 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/08/04/48/PDF/decomp.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Démographie et transport : villes du Nord et villes du Sud Démographie et transport : villes du Nord et villes du Sud Démographie et transport : villes du Nord et villes du Sud Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Politique des transports gestion des transports régulation de la congestion en zone urbaine motorisation vieillissement démigraphique effet de cohorte Lyon (France) Title A name given to the resource Une méthode de décomposition des effets : Lyon entre 1976 et 1994 Type The nature or genre of the resource scientific book chapter Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Urbanisation et sociétés urbaines Description An account of the resource Contributor An entity responsible for making contributions to the resource IRD Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Paquot, T. (ed.) Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant OCEANIE AUSTRALIE Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnemaison, Joël Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1996 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://www.documentation.ird.fr/hor/fdi:010022934 oai:ird.fr:fdi:010022934 Bonnemaison Joël. L'Océanie. In : Paquot T. (ed.) Le monde des villes : panorama urbain de la planète. Bruxelles : Complexe, 1996, p. 239-244. (Bibliothèque Complexe). Language A language of the resource FR Publisher An entity responsible for making the resource available Complexe Subject The topic of the resource VILLE URBANISATION ILE Title A name given to the resource L'Océanie Le monde des villes : panorama urbain de la planète Type The nature or genre of the resource text Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Urbanisation et sociétés urbaines Description An account of the resource Contributor An entity responsible for making contributions to the resource IRD Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant NOUVELLES HEBRIDES PORT VILA Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnemaison, Joël Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1977 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://www.documentation.ird.fr/hor/fdi:00783 oai:ird.fr:fdi:00783 Bonnemaison Joël. Système de migration et croissance urbaine à Port-Vila et Luganville (Nouvelles-Hébrides). Paris : ORSTOM, 1977, 98 p. (Travaux et Documents de l'ORSTOM ; 60). Language A language of the resource FR Publisher An entity responsible for making the resource available ORSTOM Subject The topic of the resource SOCIOLOGIE URBAINE MIGRATION RURALE FLUX MIGRATOIRE STRATIFICATION SOCIALE CROISSANCE URBAINE HABITAT URBAIN FONCIER URBAIN VILLE CENTRE URBAIN SECONDAIRE MELANESIEN Title A name given to the resource Système de migration et croissance urbaine à Port-Vila et Luganville (Nouvelles-Hébrides) Type The nature or genre of the resource text Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Urbanisation et sociétés urbaines Description An account of the resource Contributor An entity responsible for making contributions to the resource IRD Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant PAPOUASIE NOUVELLE GUINEE PORT MORESBY Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnemaison, Joël Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1975 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://www.documentation.ird.fr/hor/fdi:00818 oai:ird.fr:fdi:00818 Bonnemaison Joël. Papouasie Nouvelle-Guinée : l'expérience de l'office du logement à Port-Moresby. Journal de la Société des Océanistes, 1975, 31 (.48), p. 351-354. Dynamique des Systèmes Agraires Language A language of the resource FR Subject The topic of the resource POLITIQUE DU LOGEMENT URBANISATION MIGRANT Title A name given to the resource Papouasie Nouvelle-Guinée : l'expérience de l'office du logement à Port-Moresby Type The nature or genre of the resource text Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Urbanisation et sociétés urbaines Description An account of the resource Contributor An entity responsible for making contributions to the resource IRD Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant VANUATU PORT VILA Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnemaison, Joël Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1974 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://www.documentation.ird.fr/hor/fdi:06765 oai:ird.fr:fdi:06765 Bonnemaison Joël. Migrations et création urbaine à Port-Vila : étude de géographie sociale. Nouméa : ORSTOM, 1974, 156 p. multigr. Language A language of the resource FR Publisher An entity responsible for making the resource available ORSTOM Subject The topic of the resource MIGRATION INTERIEURE URBANISATION POPULATION URBAINE MAIN D'OEUVRE LOGEMENT POLITIQUE DU LOGEMENT Title A name given to the resource Migrations et création urbaine à Port-Vila : étude de géographie sociale Type The nature or genre of the resource text Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnet Beaugrand, Florence Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008-12-08 Description An account of the resource L'étude du déroulement de trente neuf contrats de délégation de services d'eau et d'assainissement aboutit à la construction de cinq parcours contractuels type, en cohérence avec l'organisation de la collectivité délégante. Deux modes de fonctionnement se dégagent. Pour deux cinquièmes des contrats, dans les collectivités les plus impliquées, la régulation locale se fait par renégociations successives du contrat avec l'entreprise délégataire, conformément aux conclusions de la théorie des contrats incomplets. Dans les autres services, l'asymétrie d'information domine. Il y a appropriation d'une partie du surplus social par le délégataire, dont l'opportunisme porte sur l'entretien et la maintenance des installations. Cette situation va à l'encontre des enjeux sectoriels environnementaux et financiers, notamment au regard des investissements importants auxquels les services auront à faire face prochainement. Les acteurs sectoriels proposent d'introduire des indicateurs de performance dans le contrat de délégation local pour que ses objectifs rencontrent les leurs. Mais cela ne fait que renforcer la dichotomie entre les collectivités organisées pour le pilotage de la relation contractuelle et les collectivités pour lesquelles les coûts de transaction correspondants sont un facteur limitant. Y favoriser l'équilibre de la négociation locale suppose de sortir d'une logique sectorielle uniforme et de mutualiser les services par l'intercommunalité et/ou les compétences fonctionnelles d'achat public, voire d'adapter les conseils aux différentes situations rencontrées. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00693303 2008ENMP0005 http://pastel.archives-ouvertes.fr/docs/00/69/33/03/PDF/Bonnet_Beaugrand.pdf Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available École Nationale Supérieure des Mines de Paris Subject The topic of the resource [SHS:GESTION] Humanities and Social Sciences/Business administration Service public local eau contrat de délégation contrat incomplet achat public Title A name given to the resource La gouvernance locale face à l'incomplétude des contrats de délégation des services publics : l'exemple de l'eau et de l'assainissement Type The nature or genre of the resource PhD thesis Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnet, Aurore Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2013-03-25 Description An account of the resource En quoi et comment l'étude des rythmes de marche rejoint-elle une approche de la ville par le corps ? Cette question qui traverse ce travail, est aussi celle que nous formulons en direction de la conception architecturale et urbaine des espaces publics contemporains. En choisissant de contribuer aux recherches sur la marche en ville et en nous consacrant à l'étude des rythmes de marche, nous avons choisi de nous intéresser particulièrement à la définition de l'espace du mouvement, c'est-à-dire à l'importance, au niveau de la perception, de l'établissement d'une relation à l'environnement qui n'en appelle pas à une expérience finalisée de la réalisation d'un parcours d'un point de départ à un point d'arrivée, mais à celle de l'avènement d'une présence. De quelle manière s'établit cette relation à l'environnement qui nous ouvre à cette expérience de parcourir la ville sur le mode des variations présentielles ? Comment peut-on envisager concevoir l'espace public urbain selon ce mode du mouvement des corps et de l'espace ? En explorant cette problématique, nous inscrivons notre travail dans le champ des ambiances architecturales et urbaines, en revendiquant pour la marche à la fois sa dimension d'expérience sensible de la ville par le corps mais aussi, par l'engagement du corps qu'elle permet, la disposition à une posture pouvant enclencher le processus de conception. Notre étude a porté sur deux terrains : l'esplanade de la BnF et la passerelle Simone de Beauvoir à Paris. Entre immersion, recueil de paroles en marche et travail vidéographique, au détour de la post modern dance et de la danse contemporaine, notre recherche croise les dimensions sensibles, spatiales du mouvement et des émotions de la marche. Les analyses menées s'attachent à découvrir et restituer les mouvements de l'expérience présentielle de ces terrains d'étude. Ces observations pourront intéresser le milieu de la conception en l'amenant à une réflexion sur la composition des espaces publics en termes de conditions d'appuis des corps en marche permettant d'établir une relation à l'environnement dans le mouvement. Cette recherche ouvre aussi à un questionnement sur la façon dont une approche par l'esthétique de l'ambiance peut s'instaurer en critique de la conception architecturale et urbaine par le mouvement. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00846710 http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/84/67/10/PDF/2013_th_bonnet_qualification_espaces_publics_rythme.pdf Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available Université de Grenoble Subject The topic of the resource [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management rythme marche mouvement approche par le corps expérience présentielle espace public appuis poids des corps danse contemporaine ambiances architecturales et urbaines approche vidéographique Title A name given to the resource Qualification des espaces publics urbains par les rythmes de marche : approche à travers la danse contemporaine Type The nature or genre of the resource PhD thesis Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Montreal Canada Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnet, Aurore Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012 Description An account of the resource Public spaces that the pedestrian is found to browse last fifteen years tend all to a minimal materiality expression. While destabilizing, these areas are to be strong proposals for new public space and urban experience of passersby. How do we lose or do we take foot in such situations? Through the observation of walking rhythms in urban public space, we question the body movement as an expression of the meeting of passersby and its environment, and their joint update to opening a new space. Thus we ask the question of ambiances as a movement, or in other words, the question of the ambiance, not "already there", but which exists by the movement of bodies. We will try to present some elements to reflect on how passers take part in ambiances in which they will move and be moved. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00745870 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/74/58/70/PDF/ambiances2012_bonnet.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Ambiances in action. Proceedings of the 2nd International Congress on Ambiances / Ambiances en acte(s). Actes du 2nd Congrès International sur les Ambiances Ambiances in action / Ambiances en acte(s) - International Congress on Ambiances, Montreal 2012 Subject The topic of the resource [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management [SHS:SOCIO] Humanities and Social Sciences/Sociology walking rhythm bodies movement public space ambiances Title A name given to the resource Ambiance et mouvement des corps - Rythmes de marche dans l'espace public Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Géocarrefour Description An account of the resource revue publiée par Assoc. des amis de la R.G.L. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource CAIRN Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant 45 Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnet, Jacques Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003 Description An account of the resource Le marché français de l'immobilier de bureau est resté confiné à la Région parisienne jusqu'à la fin des années soixante. Dans cette période, l'Etat joue un rôle déterminant dans les grands projets urbains, comme celui de la Défense, lancé en 1958, qui devient le premier pôle tertiaire d'Europe. L'émergence des marchés de province coincide avec la naissance d'une politique d'aménagement du territoire (DATAR, politique des métropoles d'équilibre, décentralisation). Depuis 1990, le marché de l'immobilier "se mondialise" et se métropolise, avec l'implantation à Paris et dans les métropoles régionales d'un nombre croissant de filiales de groupes étrangers, et la financiarisation croissante du secteur de l'immobilier de bureau, qui favorise l'entrée des capitaux étrangers (62 % des engagements des investisseurs en 2000). Malgré la crise depuis 2000, qui avait été précédée d'une période d'euphorie de trois ans, Paris reste le premier marché de bureaux européen, devant Londres. Lyon, avec notamment le CBD de la Part-Dieu et la rénovation des faubourgs de Gerland et Vaise, est resté longtemps le seul marché significatif de province. Mais l'écart se resserre avec Lille et Marseille, qui ont su tirer parti de l'implantation de nouvelles infrastructures de transport (TGV) pour lancer de grands projets (Euralille, Euroméditerranée). Les réorganisations actuelles du système économique mondial posent une série de questions sur la géographie future du marché de l'immobilier d'entreprises, avec la croissance des pays émergents, le développement des nouvelles formes d'organisation des entreprises et du travail, les problèmes de sécurité (attentats du 11 septembre 2001), qui pourrait favoriser les petites structures et les régions non métropolitaines. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://www.cairn.info/article.php?ID_ARTICLE=GEOC_784_0003 Language A language of the resource fre Rights Information about rights held in and over the resource Cairn Source A related resource from which the described resource is derived Géocarrefour, , 4, 2003-10-01, pp.3-3 Subject The topic of the resource immobilier bureaux services investissement entreprises métropole mondialisation property offices services investment firms metropolis globalisation Title A name given to the resource L'évolution du marché des bureaux en France et à l'étranger Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Revue d’Économie Régionale & Urbaine Description An account of the resource revue publiée par Armand Colin Contributor An entity responsible for making contributions to the resource CAIRN Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant 96 Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonnet, Nicolas Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2009 Description An account of the resource L'objectif de l'article est d'évaluer la résilience d'un territoire, ici l'aire urbaine de Montpellier, au travers de l'étude de la morphologie des réseaux d'entreprises locales. Pour réaliser cette analyse, deux types de collecte de données ont été menés : une enquête directe auprès d'un panel d'entreprises et un recensement des dépôts communs de brevets. Cette approche duale a permis, dans un premier temps, d'analyser les motivations conduisant les entreprises à tisser des partenariats innovants. Dans un second temps, une modélisation de ces réseaux avec la théorie des graphes a été menée sur plusieurs plages temporelles. Au final, l'analyse met en évidence, au sein de ces réseaux locaux d'innovation, le rôle joué par des entreprises-pivots dans la résilience et l'organisation spatiale du territoire étudié. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://www.cairn.info/article.php?ID_ARTICLE=RERU_093_0573 Language A language of the resource fre Rights Information about rights held in and over the resource Cairn Source A related resource from which the described resource is derived Revue d'Économie Régionale & Urbaine, juillet, 3, 2009-07-01, pp.573-598 Subject The topic of the resource proximité résilience réseau d'entreprises innovation approche systémique organisation urbaine proximity resilience business network innovation systemic approach urban organisation Title A name given to the resource Proximités et résiliences d'un territoire : les réseaux d'entreprises innovantes dans l'aire urbaine de Montpellier Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Autres serveurs Description An account of the resource Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Crévilles Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Grafmeyer, Yves. Directeur de thèse Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonneval, Loïc Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008 Description An account of the resource Cette thèse porte sur les agents immobiliers et sur leur rôle dans un segment de marché à la fois central dans la chaîne du logement et peu étudié : les ventes dans le parc collectif ancien. Le cadre retenu est celui de Lyon et de sa première couronne entre le début des années 1990 et le milieu des années 2000. Des aperçus sont donnés sur d'autres segments de marché (location, immobilier non résidentiel, habitat individuel, etc.) sans pour autant constituer le cœur de ce travail. En se penchant sur ces acteurs délaissés par les différentes branches de la sociologie susceptibles de s'y intéresser (urbaine, économique, sociologie des professions), l'objectif est d'apporter un éclairage sociologique sur le fonctionnement des marchés du logement, souvent décrits de façon trop mécanique, en menant une réflexion sur l'influence des intermédiaires. Cette influence est saisie au travers du travail de qualification et de mise en valeur des biens et des espaces. La première partie décrit la profession d'agent immobilier, son cadre réglementaire, ses principales caractéristiques ainsi que la place qu'elle occupe par rapport aux autres professions immobilières. Elle pointe les profondes mutations qui ont affecté la profession depuis le début des années 1990 ainsi que la façon dont les rhétoriques professionnelles ont accompagné ces évolutions. La deuxième partie porte sur les pratiques des intermédiaires en tant que telles. Après avoir posé les bases théoriques d'une analyse sociologique des agents immobiliers, nous nous attachons aux méthodes commerciales, ou techniques d'intermédiation, et aux modalités de la relation de service. Elle détaille en particulier les processus par lesquels les caractéristiques de la relation commerciale se transposent aux modes de qualification et de mise en valeur des biens. L'identification de tels processus invite à élargir les résultats en approfondissant la notion de valorisation. C'est l'objet de la troisième partie qui se penche successivement sur les estimations réalisées par les agents immobiliers, la diffusion de ces évaluations, et l'influence des intermédiaires sur la perpétuation ou la recompositions des sous-marchés locaux. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://demeter.univ-lyon2.fr/sdx/theses/lyon2/2008/bonneval_l http://lallier.msh-vdl.fr/theses/items/show/276 http://lallier.msh-vdl.fr/theses/archive/files/a104e0c83da1e8b85bee6304d5c123b3.jpg Language A language of the resource Fr Publisher An entity responsible for making the resource available Université Lumière - Lyon II Subject The topic of the resource logement, immobilier, Lyon, agent immobilier Sociologie Title A name given to the resource Les agents immobiliers : place et rôle des intermédiaires sur le marché du logement dans l'agglomération lyonnaise, 1990-2006 Type The nature or genre of the resource Thèse Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonneval, Loïc Bidet, Jennifer Collet, Anaïs Gilbert, Pierre Steinmetz, Hélène Giraud, Colin Gentil, Aurélien Meynier, Johana Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007 Description An account of the resource Les opérations de réhabilitation constituent un moment important dans la vie d'un ensemble immobilier car leurs effets ne se limitent pas au bâti et concernent l'ensemble de la vie quotidienne des habitants, de leur usage des lieux et de leurs relations sociales dans le quartier. Suite à la réhabilitation de l'ensemble qu'il gère à Vaulx-en-Velin, l'OPAC a confié au laboratoire junior Focales de l'ENS de Lyon la mission d'évaluer la perception qu'ont les locataires des travaux réalisés. Focales est composé de jeunes chercheurs en sociologie urbaine qui se sont chargés de mener auprès d'un échantillon représentatif des locataires du site une enquête par questionnaires portant sur leur appréciation de la réhabilitation, et abordant également, à travers ce prisme, leur rapport à l'habitat et à la gestion de la relation de proximité par le bailleur. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00778296 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/77/82/96/PDF/rapport_rehabilitation_vaulx_en_velin.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:SOCIO] Humanities and Social Sciences/Sociology réhabilitation Vaulx-en-Velin logement social Title A name given to the resource La réhabilitation d'un grand ensemble de Vaulx-en-Velin vue par ses habitants Type The nature or genre of the resource research report Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonneval, Loïc Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008-03-17 Description An account of the resource La thèse porte sur les agents immobiliers, et plus particulièrement sur ceux pratiquant l'activité de transaction dans l'agglomération lyonnaise depuis le début des années 1990. A l'intersection de la sociologie urbaine et de la sociologie économique, elle répond à trois objectifs : 1/Apporter des éléments de connaissance sur une profession en mutation, rarement étudiée, tout en orientant cette présentation vers une meilleure compréhension des conditions dans lesquelles se déroule l'intermédiation. 2/ Étudier les pratiques des agents immobiliers (méthodes commerciales, négociation) et le type de configurations entre acheteurs, vendeurs et intermédiaires qu'elles produisent. 3/Voir comment ces configurations prennent place dans un marché donné, et plus particulièrement dans un segment de marché spécifique : les ventes d'appartements anciens dans l'agglomération lyonnaise. On passe ainsi de l'étude des modes de qualification des biens à celle de leur influence sur les représentations du marché immobilier et de l'espace urbain. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00669351 http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/66/93/51/PDF/these_sociologie_agents_immobiliers_bonneval.pdf Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available Université Lumière - Lyon II Subject The topic of the resource [SHS:SOCIO] Humanities and Social Sciences/Sociology agent immobilier marché du logement sociologie urbaine sociologie économique sociologie du travail Title A name given to the resource Les agents immobiliers, place et rôle des intermédiaires sur le marché du logement dans l'agglomération lyonnaise (1990-2006) Type The nature or genre of the resource PhD thesis Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Bonneval, Loïc Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2006 Description An account of the resource Ce texte porte sur la façon dont les agents immobiliers investissent les sous-marchés locaux à l'intérieur des zones centrales de l'agglomération lyonnaise depuis la fin des années 90, dans un contexte de forte hausse des prix. Le fait qu'ils privilégient ou délaissent certains secteurs renseigne sur la façon dont sont perçues les tendances du marché et sur le cadre de représentation qui va être véhiculé. En particulier, les choix de localisation des agences nouvellement créées signalent la plus ou moins grande attractivité des marchés concernés, surtout si on les compare avec la distribution spatiale des agences plus anciennes. dans la mesure où la "population" des professionnels de la transaction s'est fortement renouvelée entre 1999 et 2005, il est intéressant de voir dans quelle mesure cette évolution rencontre (ou non) celle du marché. La localisation des agences, ou plus exactement la différenciation des choix de localisation dans un contexte donné, fonctionne ainsi comme un révélateur des phénomènes de valorisation. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00344748 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/34/47/48/PDF/agents_immobiliers_lyon.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:SOCIO] Humanities and Social Sciences/Sociology Immobilier Agent Immobilier Lyon Marché du Logement Géographie sociale Title A name given to the resource Les agents immobiliers, révélateurs de la valorisation marchande des espaces Type The nature or genre of the resource preprint