Politique parisienne des transports et accessibilité des emplois en Île-de-France : le coût régional d'une politique locale

Politique parisienne des transports et accessibilité des emplois en Île-de-France : le coût régional d'une politique locale

accessibilité

marché du travail

transports urbains

migrations
alternantes

choix modal

Île-de-France

accessibility

labour market

urban transportation

journey to work

modal choice

Paris region

Cet article évalue le coût de l'inflexion de la politique parisienne des transports intervenue depuis
2001, en analysant ses effets sur les conditions d'appariement de la main-d'?uvre en Île-de-France.
Une modélisation de l'accès au marché régional du travail traduit l'impact de l'allongement des temps
de parcours induit par la baisse de la vitesse de circulation automobile dans Paris, sur la part de
l'emploi régional à laquelle les actifs franciliens peuvent prétendre.

COSTES, Nicolas

Kopp, Pierre

Prud'homme, Rémy

Revue d'Économie Régionale & Urbaine, juillet, 3, 2009-07-01, pp.427-448

2009

Cairn

fre

http://www.cairn.info/article.php?ID_ARTICLE=RERU_093_0427

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