1 20 3 https://www.crevilles.org/files/original/08f411f7cf3ff18b96b97ccad2307b7f.jpg f9530440b7108524577c36f2c25a658c Omeka Image File The metadata element set that was included in the `files_images` table in previous versions of Omeka. These elements are common to all image files. Bit Depth 8 Channels 3 Height 328 Width 220 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Textes Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Crévilles Livre Type de contenu : livres Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Histoire de chicago Subject The topic of the resource Chicago, histoire urbaine, modernité urbaine, ville américaine, abattoirs, aciéries, chemin de fer, histoire politique, corruption, ségrégation, droits civiques Description An account of the resource Depuis un siècle et demi, la ville de Chicago attire et fascine les observateurs de l’Amérique tant elle incarne une modernité urbaine spectaculaire et triomphante. Barack Obama, qui s’y installa et y entama sa carrière politique, la qualifie de « ville éminemment américaine ». D’autres avant lui l’ont surnommée la « ville aux larges épaules », en référence à ses foules laborieuses. Car, pendant des décennies, c’est par centaines de milliers que des ouvriers d’Europe, mais aussi des Noirs du sud des États-Unis et des Hispaniques sont venus travailler dans ses abattoirs, ses aciéries et ses usines rugissantes, faisant de Chicago la capitale manufacturière du pays. Ils ont construit les gratte-ciel orgueilleux du centre-ville – le fameux Loop –, posé des kilomètres de rails, creusé des canaux et empli les bateaux de grain. À l’image de la violence des abattoirs, l’histoire politique et syndicale de Chicago est d’une grande brutalité, en partie parce que des richesses considérables y sont concentrées entre les mains de quelques-uns. La municipalité a ainsi longtemps été tenue par des « machines » politiques corrompues liées aux milieux d’affaires, et parfois à la mafia – celle d’Al Capone ou de ses successeurs. Au-delà de son statut de symbole industriel, la ville fut également un haut lieu du jazz et du blues, en même temps que « la ville la plus ségréguée du pays ». À ce titre, elle devint la capitale incontestée de l’Amérique noire au milieu du XXe siècle, jouant un rôle déterminant dans la lutte pour les droits civiques. Richement documenté et illustré, ce livre n’est pas seulement une histoire « populaire » de Chicago, des gens ordinaires qui y ont vécu, travaillé, consommé, prié ou joué de la musique. Il propose l’histoire sociale et politique, jusqu’à nos jours, d’une ville américaine à la fois archétypale et exceptionnelle. Creator An entity primarily responsible for making the resource Andrew Diamond Pap NDiaye Source A related resource from which the described resource is derived http://www.fayard.fr/histoire-de-chicago-9782213642550 Publisher An entity responsible for making the resource available Fayard Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2013-09-18 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource 450 Language A language of the resource FR Type The nature or genre of the resource Ouvrage abattoirs aciéries chemin de fer Chicago corruption droits civiques histoire politique histoire urbaine modernité urbaine ségrégation ville américaine https://www.crevilles.org/files/original/ba3dff6551dfb2837dcd1cdfe5ab2400.jpg 368f15eaff58eaebe13118f0f6093ae9 Omeka Image File The metadata element set that was included in the `files_images` table in previous versions of Omeka. These elements are common to all image files. Bit Depth 8 Channels 3 Height 239 Width 160 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Textes Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Crévilles Livre Type de contenu : livres Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Transports, territoire et société Subject The topic of the resource transport, métro, tramway, chemin de fer, mobilité, déplacements, territoire, infrastructures, Stoskopf Nicolas, Lamard Pierre Creator An entity primarily responsible for making the resource Nicolas Stoskopf, Pierre Lamard, (dir.) Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 23 novembre 2011 Publisher An entity responsible for making the resource available Picard Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource 275 Description An account of the resource <div><b>Présentation par l'éditeur :</b></div>  </div> troisièmes Journées d'études industrielles</a> de Mulhouse-Belfort, novembre 2009.</div>  </div> La question des transports est au coeur des enjeux sociétaux contemporains liés à la prise de conscience de risques majeurs : hausse du coût de l’énergie, réchauffement climatique, montée de la précarité, altération environnementale… A cela, s’ajoutent les questions de mobilité des populations, l’accroissement des échanges économique, le souci du développement durable.</div> <br /> Pour examiner les relations entre modes de transport, territoire et société, et la question des enjeux pour les transports publics de demain, trois angles sont étudiés : l’étude de la stratégie des transports urbains dans les grandes capitales européennes (Paris, Rome, Bruxelles...), la prise en compte de grands projets dépassant le cadre urbain, comme la liaison Lyon-Turin, intégrant le paramètre étatique, et du rôle fondamental des comportements et des usages.</div> <br /> L’analyse a posteriori des conséquences de politiques publiques ou de choix de développement arrêté, tel le maillag TGV en France ou le développement du tourisme en Suisse. Cette mise en perspective des enjeux et des impacts liés aux déplacements conduit à dépasser les clichés et à ouvrir des perspectives ambitieuses pour repenser les rapports entre solutions technologiques, densification de la population, et aspirations et usages sociétaux.</div>  </div> Type The nature or genre of the resource Ouvrage chemin de fer déplacements infrastructures Lamard Pierre métro mobilité Stoskopf Nicolas territoire tramway transport https://www.crevilles.org/files/original/b4ac79cb905ad0e7b9353c3dcf3c6b66.jpg 89cd50141d568d413921d02b31a6b54e Omeka Image File The metadata element set that was included in the `files_images` table in previous versions of Omeka. These elements are common to all image files. Bit Depth 8 Channels 3 Height 221 Width 160 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Textes Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Crévilles Livre Type de contenu : livres Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Architectures urbaines et architectures du mouvement 1800-1950 Subject The topic of the resource transport, chemin de fer, rail, aménagement urbain, projet urbain, dix-neuvième siècle, Lambert-Bresson Michèle, Térade Annie Creator An entity primarily responsible for making the resource Michèle Lambert-Bresson, Annie Térade, (dir.) Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 20 septembre 2011 Publisher An entity responsible for making the resource available Recherches Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource 180 Description An account of the resource <div><b>Prés</b><b>entation par l'éditeur :</b></div>  </div> Unifier le territoire – administrativement, politiquement, économiquement –, faciliter la circulation des personnes et des marchandises : ces préoccupations ont durant tout le XIXe siècle projeté au premier plan l’amélioration des réseaux de routes et de canaux, la création de celui des chemins de fer. L’aménagement des villes, leur embellissement, leur extension n’en furent pas pour autant oubliés : au-delà même de ses effets directs, la création ou la modernisation d’un nouveau moyen de transport ou de déplacement s’avéra le plus souvent l’occasion, pour les autorités ou pour l’initiative privée, agissant de concert ou séparément, d’engager une intervention urbaine d’importance.</div> <br /> Etait-ce l’infrastructure nouvelle qui devait s’adapter à la ville et au territoire, ou était-ce l’inverse ? Comment ce rapport – et la façon de le concevoir – ont-ils évolué au fil des décennies ? Du territoire à la ville, du paysage à l’architecture des bâtiments, à quelles échelles peut-on lire l’impact des nouveaux réseaux ? Telles sont les questions qui sont ici posées à travers l’histoire de débats urbains ou "techniques", d’exemples de villes grandes, moyennes ou petites (Bourges, Colmar, Laval, Nîmes, Pontivy, Rennes...), de territoires aujourd’hui métropolitains (Paris, Chicago...) ou demeurés ruraux...</div>  </div> <b>Sommaire :</b></div>  </div> Michèle Lambert-Bresson, Annie Térade - Introduction</div> <br /> Cassandre Éveillard-Kervarrec - Pontivy-Napoléonville, projet d’une ville nouvelle sous le Premier Empire</div> <br /> Pierre Pinon - La place de la Concorde sous la Restauration. Réaménagements et projets à l’origine de l’intervention de J.‑I. Hittorff</div> <br /> Karen Bowie - Chemins de fer "imparfaits" avant la loi de 1842 : théories et projets de Michel Chevalier, Jean-Martial Bineau, Léonce Reynaud et Claude Arnoux</div> <br /> Michèle Lambert-Bresson - De l’implantation du chemin de fer à Nîmes à la création d’un nouveau quartier. Le dessin du quartier de l’embarcadère</div> <br /> Anne Bondon - Chemin de fer et forme urbaine au XIXe siècle : les cas de Bourges, Colmar et Laval</div> <br /> Christophe Le Bollan - Du débat au consensus : le difficile choix de l’emplacement de la gare de Rennes</div> <br /> Solenn Guével - La rénovation du bassin de La Villette à la fin du XIXe siècle. Modernisation du port, embellissement du paysage urbain</div> <br /> Laure Ducos - Le boulevard Pereire à Paris : stratégie urbanistique et ferroviaire</div> <br /> Annie Térade - Un chemin de fer "d’intérêt général" en Creuse : tracé, effets et traces</div> <br /> Jean Castex - Chicago, 1880-1930. La ville de superpositions et la couverture des voies ferrées</div>  </div> Type The nature or genre of the resource Ouvrage aménagement urbain chemin de fer dix-neuvième siècle Lambert-Bresson Michèle projet urbain rail Térade Annie transport