Energie et villes des pays émergents : des transitions en question
énergie, pays émergents, enjeux urbains, enjeux territoriaux, systèmes énergétiques, changement climatique, coût de l'énergie
Une livraison de la revue Flux (N° 93-94, 2013 3-4). Extrait de l'avant-propos : La revue Flux débute avec ce numéro une série de dossiers consacrés aux enjeux urbains et territoriaux de l’énergie. Les systèmes énergétiques sont essentiels au fonctionnement des villes et des sociétés contemporaines. À l’heure du débat national sur la transition énergétique en France et de débats similaires dans maints pays et régions du monde, il nous a semblé important que Flux apporte sa contribution aux discussions diverses sur les formes, modalités et implications des changements affectant – ou susceptibles d’affecter – les systèmes énergétiques, changements qui, soulignons-le d’emblée, reflètent une diversité de préoccupations (d’ailleurs potentiellement contradictoires) relatives à l’anticipation du pic pétrolier, à l’atténuation et à l’adaptation au changement climatique, à la sécurité des ressources énergétiques, au coût et à l’accessibilité de l’énergie... Sommaire : Jonathan Rutherford Avant-Propos. Les Flux d'énergie Sylvy Jaglin, Éric Verdeil Énergie et villes des pays émergents : des transitions en question. Introduction Marie-France Prévôt-Schapira, Sébastien Velut Buenos Aires : l'introuvable transition énergétique d'une métropole fragmentée Marie-Hélène Zérah, Gautier Kohler Le déploiement des énergies propres à Delhi aux prises avec la défiance de la société urbaine Alain Dubresson À propos d'une initiative municipale verte au Cap (Afrique du Sud) : les leçons du Solar Water Heater Advanced Programme Elvan Arik Chronique d'une transition énergétique en tension : l'universalisation inachevée du réseau de gaz naturel à Istanbul Jean-François Pérouse La gouvernance énergétique dans les villes turques : un état des lieux Hugo Bolzon, Laurence Rocher, Éric Verdeil Transitions énergétiques multiples et contradictoires à Sfax (Tunisie)
Métropoles en débat : (dé)constructions de la ville compétitive
métropoles, compétitivité, enjeux urbains, justice sociale, justice spatiale
La compétitivité, un horizon incontournable de la ville ? Aucune ville n’y est en tout cas insensible, ni les favorites des classements internationaux, ni celles ne pouvant prétendre qu’à une place régionale, ni même les autres, reléguées de la hiérarchie mondiale mais impatientes de faire bonne figure. Cet ouvrage a précisément pour objectif d’interroger une telle unanimité. Que signifie au juste ce terme de « compétitivité » dont toutes les villes usent voire abusent ? Comment se fait-il que les autorités des villes les plus pauvres de la planète, pourtant incapables de concourir, se laissent prendre elles-mêmes à ce discours ? Quelle place accorder à un « impératif » de compétitivité dans le fonctionnement des villes et particulièrement des métropoles, en regard des autres enjeux urbains, notamment de justice sociale et de justice spatiale ? Qui dit la ville compétitive, qui la construit idéologiquement et matériellement ? Cet ouvrage tient toute sa place dans les débats contemporains sur l’urbain : il a pour ambition de démontrer que c’est bien à la lecture de la tension entre compétitivité et justice, entre enjeu économique et enjeu social, que l’injonction à la ville compétitive et ses conséquences spatiales méritent d’être déconstruites.
Habiter à côté des SDF. Représentations et attitudes face à la pauvreté
SDF, représentations, pauvreté, hébergement d'urgence, Île-de-France, indifférence, rejet, compassion, inégalités, habiter
Les personnes sans domicile sont des figures emblématiques de l'exclusion moderne. Faisant l'hypothèse que la perception et les attitudes à leur égard sont structurées autour d'une tension entre identification et altérité et entre désir de délégation et volonté de prise en charge, l'objectif de l'ouvrage est double. Il consiste d'abord à analyser le processus de construction de l'identité des personnes sans domicile aujourd'hui. Il a également pour but de comprendre ce qui se joue dans la coprésence et dans l'interaction entre les SDF et les autres usagers de l'espace public et plus spécifiquement ceux qui les rencontrent quotidiennement dans cet espace. « Habiter à côté des SDF » c'est être confronté à l'altérité, à la marginalité et aux inégalités sociales et économiques qu'ils représentent. En interrogeant les catégories « ordinaires » forgées par les « voisins » des sans-domicile, il s'agit d'appréhender la façon dont ces personnes sont perçues et les types de réactions qu'elles suscitent : de la compassion, de la tolérance, de l'indifférence, du rejet, du mépris ? Ces attitudes, plus ou moins constantes et consistantes, sont révélatrices des ambivalences sociales à leur égard. Le présent ouvrage présente les résultats d'un travail de recherche mené dans le cadre d'une thèse de doctorat, soutenue à l'EHESS en 2009. L'enquête de terrain, ethnographique et statistique, a été réalisée auprès d'un échantillon de plus de 400 personnes vivant à proximité de structures d'accueil et d'hébergement d'urgence en Ile-de-France. Marie Loison-Leruste, docteure en sociologie de l'Ecole des hautes études en sciences sociales, est maîtresse de conférence à l'Université Paris 13, Sorbonne Paris Cité. Elle est membre du Centre de Recherche sur l'Action Locale (CERAL) et chercheuse associée à l'équipe de recherche sur les inégalités sociales (ERIS) du centre Maurice Halbwachs.
Architecte, du maître de l’oeuvre au disagneur
architectes, histoire de l'architecture, entrepreneurs, ingénieurs
La profession d’architecte est née de la brèche créée au XVIe siècle entre le concepteur et l’entrepreneur qui, jusque-là, ne faisaient qu’un : le maître de l’œuvre. Louis XIV l’a accentuée en créant l’Académie d’architecture, puis la Convention et le Directoire en créant l’Académie des beaux-arts. Au cours de cette évolution, les instances professionnelles ont privilégié l’alliance avec le pouvoir politique plutôt qu’avec le monde professionnel : au fil du temps, les architectes ont abandonné une partie de ce qui ressortait normalement de leur compétence aux entrepreneurs, aux ingénieurs, aux bureaux d’étude, jusqu’à ne plus être réduit – dans certains cas – qu’à fournir le seul dessin du permis de construire. Le livre retrace ce long déclin au travers de quelques exemples.
Esthétiques de la ville. Equipements et usages
équipements publics, espace public, préoccupations esthétiques, apparence, utilisation, usages, arts, esthétique, architecture, urbanisme, aménagement
Les choix d'implantation et d'intégration dans la cité, en particulier d'équipements publics, participent à l'esthétisation de l'espace public. Les pratiques, neutres ni idéologiquement ni politiquement, traduisent des conceptions de l'urbanisme, du fonctionnement urbain, propres aux collectivités et surtout à leurs décideurs. L'utilité sociale et la technicité propre à l'utilisation de l'équipement public s'effacent au profit de son intégration esthétique dans l'espace. Une transformation souvent profonde des espaces est ainsi provoquée par ces évolutions simultanées des pratiques, des stratégies et des usages. Les préoccupations esthétiques, le respect d'un pseudo-projet artistique et urbain, intégrés dans le discours politique, aboutissent à multiplier les contraintes architecturales qui réduisent la fonctionnalité des équipements, or c'est cette dernière qui justifie l'investissement public. Tous les types d'équipements publics, toutes les collectivités locales en Europe sont concernés par cette contradiction entre l'apparence et l'utilisation. Globalement, l'esthétisation des espaces publics, ensemble de pratiques, d'intentions et d'aspirations, s'inscrit entre communication et art, entre l'habiter et le vivre, dans un nouveau rapport au temps. Thierry Corne est maître de conférences habilité en sciences de gestion à l'Université de Reims Champagne-Ardenne et spécialiste du management et de la gouvernance des établissements d'enseignement supérieur. Ancien vice-président délégué chargé de la vie associative puis chargé des relations internationales, il est actuellement membre du Conseil national de l'enseignement supérieur et de la recherche (CNESER), du bureau de la 6' section (sciences de gestion) de la Commission nationale des Universités (CNU) et vice-président de la CP-CNU. Gilles Rouet, Chaire Jean Monnet ad personam en études interdisciplinaires sur l'Union européenne, est professeur de sciences de l'éducation à Reims et des relations internationales à Banskd Bystrica (Slovaquie). Membre du Laboratoire de Recherche en Management (LAREQUOI) de l'Université de Versailles St-Quentin-en-Yvelines, il est actuellement attaché de coopération universitaire et scientifique à l'Ambassade de France en Bulgarie.
Pratiques de projet en architecture : le tournant silencieux
projets architecturaux, projets urbains, architecture, urbanisme, urbanité
Cet ouvrage propose un examen des pratiques relatives aux projets architecturaux et urbains. Face aux mutations et aux défis actuels, comment les architectes, urbanistes et concepteurs peuvent-ils préserver leur mission, leur place, leur légitimité et leur pouvoir ? En développant les savoirs et savoirfaire pertinents et efficients pour réussir l’articulation entre la demande sociale et l’espace architectural et urbain. À cette fin ils sont requis de développer une culture de projet qui soit une culture de la transformation et non de l’opérationnalisation, une culture de l’invention et non de l’application. L’urbanité est en jeu. Un vade-mecum à l’usage des étudiants, en même temps qu’une synthèse claire et éclairante sur la pratique actuelle de l’architecture. Préface de François Chaslin Robert Prost, ingénieur et architecte, est professeur honoraire à L’École Nationale Supérieure d’Architecture de Paris-Malaquais. Son expérience professionnelle s’articule sur trois axes: enseignant, chercheur, chargé de mission / consultant. Son activité professionnelle s’est déployée en France, en Grande- Bretagne, au Canada et aux USA. Il est l’auteur de nombreux ouvrages, d’articles et de rapports sur l’architecture, le processus de conception, les pratiques de projet, l’éducation et la recherche, la planification et les sciences de l’action.
La pauvreté en Europe. Une approche géographique
pauvreté, Europe, politiques publiques, inégalités sociales, inégalités territoriales, géographie
Cet ouvrage interroge les nouvelles formes spatiales de la pauvreté en Europe et les politiques publiques de lutte contre cette pauvreté toujours mouvante : en quoi les maillages territoriaux et les politiques qu’ils portent peuvent-ils faire société et territoire, dans une Europe de la diversité et des inégalités sociales et territoriales ?
Alep et ses territoires. Fabrique et politique d’une ville (1868-2011)
Alep, Syrie, histoire urbaine, anthropologie urbaine, géographie urbaine, architecture, urbanisme, sociologie urbaine
Capitale économique de la Syrie du Nord et seconde ville du pays, Alep a bâti sa prospérité sur un important commerce local, régional et international et sur le dynamisme de ses activités de production. Jusqu’à la fin de l’époque ottomane, elle était le centre d’un arrière-pays commercial qui se déployait bien au-delà des frontières actuelles de la Syrie, se prolongeant vers la Méditerranée et l’Europe, l’Asie centrale, la Péninsule arabique et jusqu’aux côtes occidentales du subcontinent indien. Si au XXe siècle la ville a connu un rétrécissement de cette aire d’influence et une marginalisation politique et économique, elle a retrouvé depuis une vingtaine d’années une certaine prospérité pour deux raisons majeures : d’abord, une collaboration plus ouverte que par le passé avec le pouvoir central et ensuite, son dynamisme et sa capacité à développer des activités commerciales, industrielles et culturelles aussi bien à l’échelle locale que régionale et cela, dans le contexte d’une libéralisation très contrôlée de l’économie syrienne. Jusqu’en 2011, Alep a ainsi donné l’image d’une ville, sinon florissante, du moins dynamique : c’est un peu ce dynamisme et cette volonté de vivre que décrit cet ouvrage, à travers plus d’un siècle de bouleversements subis ou portés par cette métropole du Nord de la Syrie, condamnée à se recréer et se réinventer sans cesse pour être autre chose qu’un simple satellite de Damas. L’ouvrage réunit les contributions d’une vingtaine de chercheurs appartenant à diverses disciplines – géographie, histoire, anthropologie, sociologie, mais aussi architecture ou encore urbanisme. Il a pour ambition de saisir comment se fabrique et fonctionne la ville d’Alep, comment se forment et se transforment ses espaces et ses territoires ainsi que les réseaux que cette ville projette et alimente à l’extérieur. La période concernée par cette approche pluridisciplinaire s’étend de 1868, année de fondation du premier quartier « moderne » à Alep, fortement inspiré des formes urbaines occidentales, à 2011, année du début de la contestation en Syrie, qui ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire déjà longue et mouvementée de la ville. Thierry Boissière est anthropologue, maître de conférences à l’Université Lumière Lyon 2 et chercheur au GREMMO (Maison de l’Orient et de la Méditerranée, Lyon). Il a également été responsable de l’antenne de l’Ifpo à Alep de 2008 à 2010. Travaillant sur la Syrie depuis 1990, ses recherches ont porté sur l’agriculture urbaine dans la vallée de l’Oronte, sur les stratégies sociales liées à la précarité et enfin sur les espaces et les pratiques du commerce à Alep et à Damas. Jean-Claude David, géographe, chargé de recherches au CNRS à la retraite, a séjourné dix ans à Alep de 1968 à 1972 et de 1977 à 1983. Il y a effectué ensuite, quasi annuellement, des missions outre celles à Damas, à Beyrouth et au Caire. Il s’intéresse en particulier aux espaces publics, à l’architecture domestique et au patrimoine institutionnel ou « populaire » qui ont donné lieu à de nombreuses publications sur ces questions.
Fabrique politique des politiques publiques. Une approche pragmatique de l'action publique
politiques publiques, action publique, réformes, enjeux de pouvoir
Loin de désarmer devant des phénomènes aussi inextricables que l'inégalité, le chômage, la précarité ou le réchauffement climatique, les gouvernements multiplient inlassablement les propositions d'actions nouvelles, de réformes ou de transformations. Or, leur incapacité à résoudre les problèmes, parfois sanctionnée par le vote démocratique et par l'alternance, n'aboutit pas pour autant à une remise en cause du système politique lui-même. Pour comprendre cette surprenante stabilité politique dans un monde à ce point en désordre, Philippe Zittoun examine le processus de « fabrique des solutions », moins comme un travail expert de résolution de problèmes que comme une activité politique qui contribue à définir, à propager et à imposer une proposition de politique publique pour « remettre en ordre » la société. S’appuyant sur un important travail de recherche et d’enquêtes menées au coeur de ce processus, cette approche nouvelle de l’action publique permet de mieux comprendre l’activité de nos gouvernants, véritables Sisyphes des temps modernes. Sommaire : Introduction / LA FABRIQUE D'UN ÉNONCÉ DE POLITIQUE PUBLIQUE Les enjeux définitionnels des politiques publiques À la recherche de la question politique... Une activité d'abord politique Quelques préalables méthodologiques sur le langage Chapitre 1 / METTRE LA SOCIÉTÉ EN DÉSORDRE CONSTRUCTION, PROPAGATION ET POLITISATION DES PROBLÈMES SOCIAUX Une approche pragmatique des problèmes publics Luttes définitionnelles autour des problèmes inacceptables Conclusion Chapitre 2 / DÉFINIR UNE SOLUTION UN BRICOLAGE COMPLEXE POUR RÉSOUDRE DES PROBLÈMES Bricoler pour résoudre des problèmes insolubles Du bricolage cognitif aux jeux de langage Les cinq couplages pour définir une solution Du couplage à l’assemblage Conclusion Chapitre 3 / PROPAGER UNE SOLUTION UN TRAVAIL ARGUMENTATIF POUR CIMENTER UNE COALITION Argumenter pour persuader La discussion comme mise à l’épreuve des stratégies de persuasion De la persuasion à la diffusion, la construction des coalitions discursives Conclusion Chapitre 4 / IMPOSER UNE SOLUTION UNE ÉLABORATION TOPOGRAPHIQUE POUR DÉSIGNER UN « DÉCIDEUR » Les paradoxes d’une prise en compte des positions Les enjeux définitionnels d’une topographie des positions La décision pour figer les topographies dans les énoncés Conclusion Chapitre 5 / LE TRAMWAY PARISIEN UNE SOLUTION EN QUÊTE DE PROBLÈME, DE PROPAGATION ET DE DÉCIDEUR Un tramway pour quel problème ? Persuader pour propager la « bonne » solution Décider du tracé, les enjeux de pouvoir en action Conclusion
Déplacements forcés dans les villes du Sud : les déguerpissements en question
déplacements forcés, déguerpissements, villes du Sud, transformations urbaines, mobilités contraintes, rénovation urbaine, indésirables, exclusion, pauvreté
Une livraison de la revue L'Espace Politique (N° 22, 2014-1). Ce numéro de l’Espace politique s’intéresse aux déplacements forcés qui prennent place dans le cadre de transformations urbaines, dans un contexte « hors crise » au sens géopolitique. Cette approche met en lumière la généralisation actuelle de mobilités sous contrainte à l’échelle intra-urbaine, au cours de déguerpissements conduits au nom de la rénovation urbaine et dans le cadre de projets de villes compétitives et néolibérales. Malgré les alternatives proposées et les recommandations formulées par les instances internationales, les opérations de mobilités forcées intra-urbaines sont utilisées pour « nettoyer » les villes du Sud de citadins considérées « indésirables », en reléguant ces derniers aux marges de la cité. À ce titre, les déguerpissements révèlent des rapports de forces inégaux tout en participant à la coproduction de nouveaux référents constitutifs du droit à être en ville. Cet article introductif souhaite présenter les enjeux politiques et sociaux de la mobilité sous contrainte en ville en portant une attention particulière aux conflits et contestations qui entourent les opérations pour cerner les registres de justification qui émanent des acteurs en présence. Sommaire : Julie Blot et Amandine Spire Déguerpissements et conflits autour des légitimités citadines dans les villes du Sud Marie Gibert Déplacements forcés et renouvellement urbain à Hồ Chí Minh Ville Armelle Choplin Les « Sans fiche sans photo » : Déplacements forcés et (non) mobilisation citoyenne à Nouakchott Marie Bridonneau Déplacer au nom de la sauvegarde patrimoniale et du développement économique ? Analyse multiscalaire du programme de resettlement à Lalibela (Éthiopie) Justine Ninnin Le rêve carioca : entre planification urbaine et déplacements forcés de population Christian Bouquet et Irène Kassi-Djodjo « Déguerpir » pour reconquérir l’espace public à Abidjan Caroline Stamm Expulsion et relocalisation du commerce de rue dans la métropole de Mexico Analyse comparative des politiques de déguerpissement dans le Centre historique, Tlalnepantla et Tultepec Yeqin Zhao et Florence Padovani Expulsion des résidents d’habitats délabrés (penghuqu) et reconstruction de la vie des nouveaux migrants à Shanghai. Enquête sur le quartier de Yuan He Nong Serge Loungou La destruction des villages de pêcheurs au sud de Libreville. Une opération entre impératif sécuritaire et spéculation foncière Rano-Michel NGUEMA Politique de déguerpissement et processus de restructuration des territoires de Libreville [Gabon]
Orient arabe, habitations, limites, territoires, vie quotidienne, seuils, ritualisations
Il s'agit de la façon dont les corps, les vues et les sons franchissent la frontière de l'habitation dans les villes de l'Orient arabe; de la manière que la vie quotidienne a d'y définir des territoires, de contrôler leurs limites, de négocier des passages. » Ce livre s'attache aux arts de faire, aux seuils et aux ritualisations. Il accorde une attention particulière au langage : à la façon dont les dénominations et formules ordinaires, d'Adonis à Ghassan Zaqtan, Naguib Mahfouz et Mahmoud Darwich, disent ce qui se passe « à travers le mur ». Jean-Charles Depaule (1945) a enseigné à l’Ecole d’architecture de Versailles avant de poursuivre au cnrs ses recherches en anthropologie urbaine sur les espaces habités de l’Orient arabe. Il est également poète et traducteur.
La vie quotidienne à Jérusalem au crépuscule de l'époque ottomane. Les lieux de sociabilité : cafés, hammams, caravanserails
Jérusalem, XIXe siècle, lieux de sociabilité, époque ottomane, vie quotidienne, histoire urbaine
Aujourd'hui nous les appelons « lieux de convivialité », ou « tiers lieux », ou encore « great goodplaces ». Mais ce ne sont rien d'autre que des lieux où les gens sont « sociables et joyeux», « amicaux et cordiaux », où l'on peut échanger avec des amis mais aussi des inconnus, et pourquoi pas des étrangers. Ce sont des lieux où se rencontrent les différences - et ce sont les différences qui apprennent à se confronter - où les conflits se résolvent et où l'on exerce l'art de la tolérance et de la solidarité. En d'autres termes, ce sont des lieux sans lesquels la pluralité est étouffée, le privé devient hégémonique, la ville se replie sur elle-même et s'éteint. Dans l'organisation actuelle de la structure urbaine, il existe un grand nombre d'espaces qui répondent à ces caractéristiques, mais dans la Jérusalem du XIXe siècle, il n'y avait que le café, le hammam, appelé également bain turc, et le caravansérail, ou khan, comme on appelait à l'époque l'auberge. C'était dans les cafés, dans les hammams et dans les caravansérails que les gens se rencontraient, qu'ils pouvaient s'observer, loin de l'intimité protégée du foyer ou de l'homogénéité du lieu de culte. C'était dans les cafés, dans les hammams et dans les caravansérails que les personnes échangeaient selon des règles et des habitudes partagées et communes, là où les différences individuelles, de milieu, d'âge, de profession et de foi se nivelaient. C'était là que l'on prenait le pouls de la société, que l'on recueillait les informations, que les nouvelles se transformaient en commérages, que les médisances s'enveloppaient de légèreté. C'était là que les habitants de Jérusalem passaient une bonne partie de leur temps. Ada Lonni est professeure titulaire d'histoire contemporaine à l'université de Turin. Spécialiste des cultures et des sociétés méditerranéennes, elle a non seulement organisé des expositions et des colloques, mais a aussi publié en italien et en anglais plusieurs essais et livres sur ces questions.
nature urbaine, nature en ville, écologie, paysagisme, projet urbain, développement durable, innovation urbaine
Intitulé Nature urbaine en projets, cet ouvrage a pour ambition de faire connaître le devenir de la nature quand elle se situe en milieu urbain et, inversement, ce qu'il advient de la ville dès lors qu'elle se préoccupe de la nature. Sa première partie, historique, concerne l'évolution des formes de nature urbaine ou, mieux, la circulation des modèles, des savoirs et des représentations culturelles qui, du XIXe au XXe siècle, ont fondé les projets de nature en ville. L'histoire de ces formes de nature urbaine étant cernée, l'objectif est de comprendre la demande sociale de « nature en ville », d'un point de vue sociologique et économique. La troisième partie explore une voie contiguë à l'héritage historique et à l'actualité sociale de la nature urbaine. Elle interroge la portée de l'écologie dans le champ théorico-pratique du paysagisme et des politiques publiques de paysage. De quels médias scientifiques et esthétiques – cartographiques, par exemple – souhaitent les praticiens et les usagers des villes disposer pour concevoir, de façon participative, une nature urbaine durable ? Telle est la question que la quatrième partie instruit avant d'envisager cette médiation esthétique et scientifique sous l'angle de l'éthique. Pour envisager le devenir des villes aux prises avec la nature, un dernier point traite d'une nouvelle alliance entre nature et ville en partant des matériaux de l'innovation urbaine. Dans ce livre, ce sont les signes d'une nouvelle alliance entre ville et nature qui sont repérés.
La ville c’est Moi. L’orbanisme du XXIe siècle
psychanalyse, topologie, technologies du virtuel, urbanisme, identité personnelle
Proposant une nouvelle façon de comprendre la relation entre la ville et l'identité personnelle, ce livre soutient l'équation des deux. Fruit d'une recherche approfondie sur les notions de ville et de personne à travers le temps et les disciplines, La Ville c'est Moi prend acte de la mutation qualitative générale dont nous sommes les contemporains. Empruntant tout particulièrement à la psychanalyse, à la topologie et aux technologies du virtuel, il s'attache à faire valoir les nouvelles idées qui rendent impossible de maintenir les conceptions de la ville fondées sur le critère de la frontière. À travers une mise en perspective des variations du concept de Moi depuis Descartes jusqu'à son absorption dans la notion de Toile, l'ouvrage de Rosane Araujo montre comment ce changement a partie liée avec la décentralisation et la fragmentation de l'identité personnelle dans un monde globalisé, et de la sorte affronte le défi de repenser l'urbanisme en fonction tant des risques et incertitudes que des possibilités des villes d'aujourd'hui. La ville comme lieu des événements, des échanges, de la communication, du logement et du travail, la ville repensée par l'urbanisme considéré comme « orbanisme », sera là où chacun sera. Rosane Araujo, architecte, urbaniste et éditrice brésilienne, formée à la psychanalyse de MD Magno, est docteur en urbanisme de l'Université fédérale de Rio de Janeiro et a été visiting scholar à Columbia University de 2010 à 2012. Ce livre, tiré de sa thèse primée au Brésil en 2008, a été publié en portugais (NovaMente Editora, 2011) et en anglais (University of Chicago Press, 2013).
identités, espaces publics, Union européenne, comportements sociaux, approche culturelle
Les identités se construisent, s'entre-définissent, changent, se perdent peut-être, s'articulent certainement. Chacun est ainsi soumis à des processus de socialisation spécifiques, de construction et reconstruction, de recomposition constantes des identités, en s'adaptant aux contextes, en participant à leurs évolutions, en engageant ainsi des mutations politiques, mais aussi culturelles ou linguistiques. Par la découverte, ou bien par le maintien dans l'ignorance, en organisant l'effacement ou dans une logique d'oubli : c'est ainsi que les identités se construisent dans les quotidiens. L'Union européenne, avant comme après la chute du Mur de Berlin, est le cadre d'émergence de nouvelles tendances de comportements sociaux... et politiques. C'est en réalisant ces contextes et ces évolutions qu'il conviendrait d'approfondir, de poursuivre l'intégration européenne, tout en l'élargissant. Ces deux logiques politiques ne s'opposent pas, mais se complètent, comme le montre bien une approche culturelle. Radovan Gura est maître de conférences habilité en relations internationales à la Faculté des sciences politiques et des relations internationales de l'Université Matej Bel de Banskd Bystrica. Il est également directeur de l'Institut universitaire franco-slovaque. Natasza Styczynska est chercheuse en sciences politiques. Depuis 2007, elle travaille à l'Institut d'études européennes de l'Université Jagellon de Cracovie et a participé au projet RECON (Reconstituting Democracy in Europe) financé par la Commission européenne (6e PCRD).
révolution, révoltes urbaines, Monde Arabe, planification urbaine, action urbaine, Maroc, Tunisie, Lybie, Egypte, Syrie, Koweit
Une livraison de la revue Built Environment (Volume 40, Number 1, March 2014). Introduction : This article puts the contributions in this special issue of Built Environment into the perspective of the massive transformations that have taken place in the cities of the Arab world over the last thirty years. It analyses the specificities of the modes of production of the urban fabric and identifies the spatial, social, economic and political disjunctions that developed within the Arab cities – and led, with other factors, to the 'Arab Spring'. The perceptions of the city and the claims on the urban environment have been transformed. The article demonstrates that the impacts of 'Arab Spring' on the production and the politics of the Arab cities remain to be seen. However, temporalities of change reflect gaps and iterations. Change faces resistance, drawbacks, and uncertainties. In-depth reshuffling of the hierarchy of powers, shifts in the mindset of the decision-makers, and transformation of the administrative and political bodies are long-term processes. In the meantime, the urban mobilizations, activism, as well as the stakes embedded in the urban fabric and materiality, are back on the agenda of research (...). Sommaire : Assessing Urban Development after the 'Arab Spring': Illusions and Evidence of Change Stadnicki, Roman; Vignal, Leïla; Barthel, Pierre-Arnaud Graffiti and Urban Revolt in Cairo Klaus, Enrique Informal Settlements in the Syrian Conflict: Urban Planning as a Weapon Clerc, Valérie Arab Mediterranean Megaprojects after the 'Spring': Business as Usual or a New Beginning? Barthel, Pierre-Arnaud; Vignal, Leïla Morocco 2011/2012: Persistence of Past Urban Policies or a New Historical Sequence for Urban Action? Philifert, Pascale Evolution of Cities and Territories in Tunisia through Parties' Electoral Programmes and Civil Society's Proposals Turki, Sami Yassine Towards an Urban Alternative for Kuwait: Protests and Public Participation Al-Nakib, Farah Post-Uprising Libyan Associations and Democracy Building in Urban Libya Clément, Françoise; Salah, Ahmed The Energy of Revolts in Arab Cities: The Case of Jordan and Tunisia Verdeil, Eric
zones franches urbaines, ZFU, politique de la ville, quartiers en difficultés, activités, commerces, services, emplois
Le dispositif des Zones franches urbaines (ZFU) a été créé en 1996 pour redynamiser des quartiers de la politique de la ville présentant un cumul de difficultés. L'objectif était d'y maintenir ou créer des activités commerciales, artisanales ou de services, d'y accroître la mixité fonctionnelle et sociale, et d'améliorer la situation de l'emploi local. Le gouvernement, qui prévoit de lancer une nouvelle génération de contrats de ville, a interrogé le CESE sur le bilan du dispositif ZFU en matière d'économie et d'emploi, sur l'utilité de le maintenir et sur les mesures à prévoir pour son évolution ou son remplacement. Pour le CESE, ce dispositif a permis dans nombre de ZFU la création d'activités économiques et d'emplois, y favorisant un rattrapage partiel en termes de mixité fonctionnelle, même si la crise fragilise ces résultats. De plus, certains quartiers urbains présentent encore un cumul de difficultés qui ne se résume pas à la concentration de la pauvreté, seul critère de sélection des quartiers bénéficiaires des contrats de ville de nouvelle génération. Le CESE formule donc un ensemble de propositions pour un dispositif ZFU refondé et simplifié, qui s'intégrerait dans le cadre des futurs contrats de ville.
Au coeur du bidonville de Mathare Valley. La politique du ventre vide à Nairobi
bidonville, Nairobi, pauvreté, espace de vie, travail, corruption, violence
En Afrique, la question de la pauvreté donne souvent lieu à des interprétations misérabilistes et même catastrophiques. Elle a fait l’objet de nombreux sommets internationaux où les pays, dont le Kenya, se sont engagés à l’éradiquer. Mais de quelle pauvreté s’agit-il ? Comment vivent les pauvres à qui les politiques d’aide sont destinées ? Ce sont ces premières questions qui ont guidé l’auteur dans son enquête sur les territoires de la pauvreté à Nairobi. L’ouvrage de Deyssi Rodriguez-Torres commence par un aperçu de l’histoire du bidonville de Mathare Valley à partir de données puisées dans les archives de la ville de Nairobi et de récits recueillis sur le terrain. Cette histoire met en relief le détachement des habitants par rapport aux normes sociales dites traditionnelles, ainsi que les transformations des structures familiales et l’importance donnée à la possession de la terre. L’auteur étudie l’espace de vie et le quotidien de Mathare Valley aujourd’hui. Sont ainsi décrites les différentes formes de travail – formel, informel et illégal –, le rapport des habitants avec les autorités et la présence des pratiques de corruption. Cinquante ans après l’indépendance du Kenya, Mathare est toujours en 2014 un bidonville où les habitants arrivent à tenir, à survivre, à manger, à se loger et à se soigner grâce à leur travail et à la débrouille. La jeunesse, largement privée de droits, fait de la politique et participe aux élections, mais son action dans celles de 2007 a été la plus violente de l’histoire locale. L’auteur montre en conclusion comment cette jeunesse exaspérée ne tient plus compte des limites tracées par la régulation locale et intervient dans l’espace public par la violence meurtrière. Issu d’un travail de sociologie politique réalisé durant les années 1990 et 2000, ce récit n’est pas sans rappeler les études publiées sur les grandes métropoles latino-américaines. Il nous offre une information de première main, riche et bien documentée, sur la périphérie d’une des grandes villes du continent africain. Deyssi Rodriguez-Torres est maître de conférences à l’Université catholique de Louvain UCL-Mons et travaille comme expert auprès d’organismes internationaux. Spécialiste de la politique comparée, africaniste et auteur de nombreuses publications, ses recherches portent sur la construction du politique et la situation des sociétés urbaines lorsque l’État se désinvestit.
Métropoles aux Suds. Le défi des périphéries ?
villes des Suds, mondialisation, métropolisation, périphéries, Abidjan, Hanoi, Le Cap, Lima, Mexico, Shanghai
Les grandes villes des Suds se recomposent aujourd’hui dans leur tissu social, leur structure économique et leur organisation spatiale, en fonction de processus généraux liés à la mondialisation. Leurs mutations s’inscrivent dans un mouvement général de métropolisation engagé depuis les dernières décennies du XXe siècle. Pour autant, elles ne peuvent pas être assimilées aux seules logiques observées dans les pays du Nord. Les trajectoires historiques des métropoles, la brutalité de phénomènes comme l’explosion démographique des Suds depuis les années 1950 et les niveaux inégaux d’émergence économique atteints par leurs économies nationales leur donnent une réelle spécificité par rapport au Nord. Dans ce contexte, les périphéries métropolitaines sont le lieu de mutations particulièrement importantes et rapides qui renvoient à de multiples questions touchant à la fois à la production et à la structuration de l’aire urbaine, aux relations entre la métropole et son environnement immédiat, à la gestion d’espaces marqués par la rapidité des changements qui s’y opèrent et où les intérêts d’acteurs multiples entrent en jeu... Les contributions de cet ouvrage analysent ces évolutions à partir de l’étude des périphéries de six métropoles localisées dans plusieurs régions des Suds et engagées dans des trajectoires de développement distinctes : Abidjan, Hanoi, Le Cap, Lima, Mexico et Shanghai. Quatre problématiques traversent la réflexion menée sur les évolutions de ces métropoles : la division sociale de l’espace périurbain ; le rôle des réseaux d’infrastructure et des services associés dans l’aménagement et la différenciation des périphéries ; la recomposition des espaces à dominante rurale ; les modes de gouvernance urbaine et périurbaine. Les résultats restitués ici sont le fruit de recherches menées dans le cadre du projet ANR Périsud qui associait spécialistes des villes et/ou du monde rural, géographes et chercheurs d’autres disciplines (sociologues, anthropologues, urbanistes…), de France et des Suds, afin de croiser les regards sur ces espaces en mutations. Jean-Louis Chaléard a été le coordinateur du projet ANR Périsud. Il est géographe, professeur à l’Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne et ancien directeur de l’UMR PRODIG. Ses recherches actuelles, en Afrique de l’Ouest et en Amérique andine, portent particulièrement sur les relations villescampagnes et les espaces ruraux en périphérie urbaine.
parking, grands ensembles, paysage urbain, non-lieu, espace public, requalification des espaces
Depuis la généralisation de l’usage de l’automobile à partir des années 1950, le parking constitue une figure majeure du paysage urbain. Objet mobile, outil de déplacement, la voiture n’est utilisée cependant qu’un peu plus d’une heure par jour en moyenne. En conséquence, elle stationne la plupart du temps. Or, le parking demeure un impensé de l’architecture et de l’urbanisme, un prototype du non-lieu. Dévolu au bien privé, le véhicule, il s’octroie une place que l’on aimerait souvent concéder à des fonctions plus collectives. Aux yeux des aménageurs, il existe au détriment de l’espace public qui fait l’objet de réhabilitations cherchant à le valoriser tout autant qu’à le pacifier. C’est particulièrement le cas des grands ensembles analysés dans cet ouvrage. Toujours stigmatisé, caricaturé et associé aux insécurités ou délits qui touchent ces quartiers, le parking s’avère être bien autre chose que les habituels clichés que lui affublent les médias : lieu de trafics en tout genre et d’incendie de véhicules. Au regard des usages, le parking possède des qualités insoupçonnées. N’est-il pas marqué par la présence des habitants qui le traversent, y séjournent et s’y adonnent à des travaux de mécanique ou de bricolage, bref qui l’investissent ? Aussi convient-il de se demander s’il n’associe pas les qualités du logement à celles de l’espace public, et ne peut en retour participer à la requalification des espaces – public et privé – entre lesquels il s’inscrit. Dominique Lefrançois, sociologue et urbaniste, est chercheur au Lab’Urba de l’université Paris-Est Val-de-Marne. Elle enseigne à l’École nationale supérieure d’architecture de Paris-la-Villette et travaille sur les questions des grands ensembles, de l’espace public et de l’insécurité. Elle collabore régulièrement à la revue Urbanisme ; elle a notamment publié Ville et violence, Jean Millier, un hussard de l’architecture et une monographie consacrée à l’architecte Émile Aillaud.