Rennes/Saint-Malo 2025 : un dessein commun ?
aménagement, développement urbain, économie, gouvernance, métropole, territoire, urbanisme, Rennes, Saint-Malo, Landeau Christian, Revert Jean-François
Présentation par l'éditeur : École Nationale Supérieure d'Architecture de Bretagne (ENSAB) et l'Agence d'Urbanisme et de Développement Intercommunal de l'Agglomération Rennaise. Parallèlement à un retrait de l’État providence, la ville apparaît comme régulateur social. Elle doit faire face à une ségrégation spatiale croissante, qui bouleverse le rapport centre/périphérie, favorisé par le cancer des territoires que sont l’étalement urbain, le coût de l’immobilier. L’augmentation de l’espace consommé par l’habitant, la transformation des terres agricoles et bois en habitat, le développement de zones industrielles ou commerciales, des infrastructures de transport modifient le paysage, induisant des coûts supplémentaires pour les voiries, les services aux personnes, etc. Des villes comme Rennes et Saint-Malo sont plutôt bien loties : elles demeurent attractives et conjuguent activités économiques, mixité sociale, rayonnement culturel, offre de loisirs… Ce sont des ensembles bio-diversifiés dont le cadre urbain fait société. L’innovation et l’économie de la connaissance, la stratégie pertinente pour le développement urbain, la valorisation de l’identité des territoires, la responsabilité du politique, autant de sujets que nous avons voulu traiter et déplacer dans un cadre prospectif, au-delà de la coopération existante entre les deux villes. Mais ont-elles pour autant un dessein commun ? L’axe bipolaire Rennes/Saint-Malo, où l’hinterland joue un grand rôle, a fait débat, les 30 et 31 mai 2008, pendant les journées-rencontre. Décideurs, universitaires, architectes et urbanistes, professionnels, enseignants et étudiants ont échangé leurs expériences et leurs pratiques autour de ces enjeux. Christian Landeau est directeur de l'ENSAB et Jean-François Revert y enseigne.
Les âmes mal nées : jeunesse et délinquance urbaine en France et en Europe (XIXe-XXIe siècles)
délinquance, jeunesse, violence urbaine, histoire, sociologie, Yvorel Jean-Jacques, Stora-Lamarre Annie, Caron Jean-Claude
Présentation par l'éditeur : Dès le XIXe siècle, les "âmes mal nées" hantent l'espace urbain, tant la jeunesse délinquante est précocement perçue comme une menace contre l'ordre familial, moral, social ou politique. Deux siècles plus tard, le sentiment de menace persiste tout en ayant enregistré une profonde évolution. Quelle que soit l'époque, nommer la "jeunesse délinquante", c'est d'abord identifier une catégorie à risque et la situer face aux discours inlassablement ressassés sur la "ville pathogène". Jean-Jacques Yvorel est docteur en histoire, chargé d'études au Centre national de la formation et d'étude de la protection judiciaire de la Jeunesse. université de Franche-Comté. université Blaise-Pascal de Clermont-Ferrand.
Presses universitaires de Franche-Comté
La ville et l'urbain dans le monde arabe et en Europe : acteurs, organisations et territoires
action publique, développement urbain, dynamiques urbaines, espace urbain, habitat, mutation sociale, mutation urbaine, politique de la ville, politique urbaine, société urbaine, urbanisation, histoire, Monde arabe, Europe
Présentation par l'éditeur : La ville a constitué un élément majeur du processus historique de civilisation. Avec la réduction progressive des sociétés paysannes et une urbanisation quasi généralisée qui fait pratiquement s’équivaloir la modernité et l’urbain, la ville a connu au cours du XXe siècle des transformations radicales par rapport aux siècles antérieurs et occupe désormais, à différents niveaux (local, national et international), une place stratégique dans les enjeux sociétaux, économiques et politiques. S’agissant des recherches sur les formes et les modes d’évolution des processus sociaux, la ville et l’urbain offrent un champ d’étude particulièrement riche parce qu’ils permettent de croiser des jeux complexes : entre acteurs individuels et collectifs, organisations publiques et privées et territoires multiples (d’administration, d’identifications, d’emboîtements, de concurrences, d’exclusions, ...). Les études réunies dans le présent ouvrage portent plus particulièrement sur les aires arabe et européenne, s’étalent chronologiquement du XVIIe au XXIe siècle, décrivent dans des contextes différents (constructions de l’État national, modernisations autoritaires, destructions militaires, habitat informel, habitat résidentiel, ...) les stratégies et les formes de négociations de différents segments sociaux (notables, citadins ordinaires, ...) et montrent à l’œuvre quelques-uns des partenaires de l’action publique urbaine (des usagers aux professionnels, militants associatifs, intellectuels, aménageurs, planificateurs, urbanistes, élus, etc.).
Sceptiques et détracteurs face à la cité idéale (XVIIIe-XXe siècle)
cité, modèle de ville, représentations, utopie, ville idéale, histoire, littérature, philosophie, Gilli Marita, Brey Gérard
Présentation par l'éditeur : Si les rêves de cité idéale, des plus réalistes aux plus extravagants, ont séduit de nombreux hommes et femmes et donné sens à leur vie, parfois jusqu'au sacrifice de leur vie, d'aucuns n'ont pas manqué de faire opposer que la nature humaine et les contraintes historiques ou culturelles ont constitué et constituent autant d'obstacles à leur mise en oeuvre. Et que finalement, comme le relève le philosophe Jacques Rancière, tout projet utopique "inclut l'échec comme donnée toujours vérifiée par avance". Le lecteur trouvera ici les actes d'un colloque international et interdisciplinaire consacré à ces sceptiques, détracteurs et "anti-utopistes" qui n'ont pas manqué de stigmatiser les imperfections et les carences inhérentes, à leurs yeux, aux projets qui avaient la prétention d'assurer la félicité générale. Les communications portent sur des formes de nature extrêmement diverse : fiction romanesque, aphorisme, discours philosophique, politique ou religieux, pamphlet, texte journalistique ou programmatique, poésie, théâtre, opéra, essai, peinture. Marita Gilli, professeure émérite d'allemand, est spécialiste de l'influence des Lumières et de la Révolution dans les pays germaniques. Parmi les contributions on retiendra : Alex-Alban Gómez Coutouly : utopie de l'Homme de Fer. La cité idéale comme métaphore alchimique Volkmar Wittmütz : l'autorité urbaine face aux utopies en Rhénanie au 18e siècle Detlef Jena : la noblesse moscovite, créatrice de la "pervoprestol'naja" : impressions d'avant et d'après le grand incendie de Moscou en 1812 Patrice Bouche : 1817 Robert Owen présente son projet de "Nouvelle Société" à Londres Gilda Pasetzky : la critique de l’utopie du "Jugendstil" autrichien dans les écrits d’Adolf Loos Florent Montaclair : modélisations géométriques opposées de la cité Claude Mainfroy : la cité idéale du programme de 1920 du Parti ouvrier allemand national-socialiste (NSDAP) : étendue des contradictions et faiblesse des critiques contemporaines Michelle Biget-Mainfroy : Aufstieg und Fall der Stadt Mahagonny, de Kurt Weill et Bertold Brecht, ou l'impossible Cité Juliane Röger : la critique de la société dans les représentations de la vie citadine du peintre Wolfgang Mattheuer (1970-1993)
Une petite synthèse du Grand Pari(s) de l'agglomération parisienne
Paris, Grand Paris, agglomération, aménagement, métropole, politique de la ville, projet urbain
Présentation par l'éditeur : L’Atelier parisien d'urbanisme livre au débat une lecture synthétique des travaux issus de la consultation internationale sur le "grand pari de l’agglomération parisienne". Les dix équipes pluridisciplinaires ont produit, pendant les neuf mois de la consultation, près de 6 000 pages et une multitude de propositions. Un travail qu’il convient de découvrir, comprendre, s’approprier. Cette petite synthèse souhaite, par un regard complice, aider à entrer dans une production créatrice, foisonnante et contribuer au débat et à l’échange. Elle met en avant cinq idées directrices permettant une lecture transversale des travaux des équipes et analyse quatorze propositions significatives au regard des enjeux actuels.
Bordeaux Métropole, un futur sans rupture
Bordeaux, agglomération, action publique, aménagement urbain, dynamiques urbaines, espace public, gouvernance, mutation urbaine, politique de la ville, politique publique, politique urbaine, projet urbain, renouvellement urbain, urbanisme, Popsu, Godier Patrice, Sorbets Claude, Tapie Guy
Présentation par l'éditeur : Quand nous parcourons l’agglomération bordelaise, les mutations semblent si évidentes que l’on en oublie "l’avant" ou le temps des chantiers des années deux mille. Jusqu’alors la ville donne le sentiment de stagner, inertie confortée par l’importance du patrimoine dans l’histoire locale et par la critique des grands travaux assujettis à l’automobile. Les nombreux projets engagés, dont le tramway et l’aménagement des quais rive gauche, vont générer une nouvelle culture urbaine et initier d’autres pratiques de la ville. Le changement est en marche et cet ouvrage analyse le renouveau de la métropole bordelaise, les mécanismes et les acteurs qui l’ont permis. Articulé en quatre séquences — penser, gouverner, fabriquer, faire la ville — et abondamment illustré, il donne les clés pour comprendre un moment fort de l’histoire contemporaine d’une ville qui veut se moderniser sans trahir son héritage architectural et un attachement à une certaine qualité de vie.
Manifeste pour une nouvelle urbanité - Charte urbaine européenne II
Europe, développement durable, développement urbain, collectivités locales, gouvernance, citoyenneté, politique publique, mutation urbaine, dynamiques urbaines
Présentation par l'éditeur : La première Charte urbaine européenne, adoptée en 1992 par le Congrès des pouvoirs locaux et régionaux du Conseil de l'Europe, engageait une démarche pionnière en Europe et marquait une étape importante de la reconnaissance du fait urbain dans le développement de nos sociétés. Depuis lors, nos sociétés, nos économies et nos cultures ont connu des changements profonds. Dans un contexte de mutations accélérées et de développement sans pareil de l'urbanisation, les villes sont désormais exposées à des défis d'une ampleur jamais rencontrée. La Charte urbaine européenne II - Manifeste pour une nouvelle urbanité, adoptée en mai 2008, vient compléter et actualiser la première contribution du Congrès et propose une nouvelle culture de la vie urbaine qui encourage les territoires européens à bâtir une ville durable. Le Manifeste dégage un ensemble de principes et de concepts partagés qui permettent aux villes et à leurs habitants de faire face aux défis urbains contemporains. II est une invitation aux collectivités locales, dans toute leur diversité et dans le partage des valeurs européennes, à mettre en oeuvre dans leurs politiques publiques les principes d'une gouvernance éthique, du développement durable et d'une plus grande solidarité. Ce Manifeste transmet un message ambitieux et exigeant aux citadins et à tous les acteurs du devenir urbain.
L'école de Chicago : naissance de l'écologie urbaine
Ecole de Chicago, sociologie, écologie urbaine, Joseph Isaac, Grafmeyer Yves
Présentation par l'éditeur : Anthologie de textes et d'articles de sociologues de Chicago (R. Park, E. Burgess, R. MacKenzie, etc.) qui pendant la première moitié du XXe siècle se sont intéressés à la vie urbaine. Ils ont mis au point une approche écologique de la ville et ont renouvelé les méthodes sociologiques.
infrastructures, transport, métropole, mobilité, aménagement urbain, paysage urbain, espace public, morphologie urbaine, forme urbaine
Présentation par l'éditeur : Actes du colloque tenu à l’École nationale des ponts et chaussées à Paris les 11 et 12 décembre 2003. Les infrastructures sont longtemps restées enfermées dans le monde de la technique, comme si la "vraie ville" (édifices, rues, places, monuments...) existait sans eux et même malgré eux. Pourtant les infrastructures constituent l'élément fondamental, génésique, organisateur de la ville. Des aqueducs à la toile, en passant par l'électricité, le téléphone et les aéroports, les moyens de cheminer, conserver et apporter l'eau, ou gérer le trafic des marchandises, sont à l'origine même de la cité. Le déclin théorique et pratique du mouvement historiciste et le nouveau souffle de la modernité en architecture permettent aujourd'hui de regarder la métropole des infrastructures comme un acquis culturel et un avenir. Ce présent ouvrage entend présenter, et mettre en relief et en discussion, les différents aspects de cet acquis culturel et les divers enjeux qui lui sont liés. Sommaire : INTRODUCTION MODÈLES ET DÉBATS L’autoroute urbaine dans les années 60, entre rejet et fascination, par ÉRIC ALONZO Highway aesthetics. Le débat américain des Trente Glorieuses, par CLÉMENT ORILLARD Rues et avenues à étages du centre de Chicago (1918-1937), par JEAN CASTEX L’autoroute ou la métropole en mouvement, par GILLES DELALEX L’espace aérien et les formes contemporaines de la ville, par NATHALIE ROSEAU Les lieux du transport : quels échanges entre fret et transport de voyageurs ? par AGNÈS SANDER La recherche sur les transports : questions posées à l’architecture, par ANNE GRILLET-AUBERT LES INFRASTRUCTURES DANS L’AMÉNAGEMENT URBAIN L’Escalator ou le voyage liquide, par LAURENT GUTIERREZ et VALÉRIE PORTEFAIX Entre hypercentre et fragment d’aéroville, Hong Kong Station. Principes de mise en œuvre d’une mutation urbaine, par CORINNE TIRY Un hybride métropolitain à Tokyo, par DOMINIQUE ROUILLARD Contested Territories. L’enfouissement d’une infrastructure autoroutière à Boston, par VIRGINIE LEFEBVRE Les infrastructures à circulation lente et la métropole, par CAROLINE MANIAQUE Londres, le Thames Path, par ANN-CAROLL WERQUIN Naples d’est en ouest. L’axe historique des grandes infrastructures de transport urbain, par ROBERTO PARISI L’effet pont dans le développement urbain des villes fluviales, par CLAUDE PRELORENZO Les ponts de Bilbao. Domination fluviale, navigabilité et urbanité, par INIAKI URIARTE DE LA VILLE Infrastructures et grands projets urbains à Lyon, Hambourg et Gdansk, par ALEXANDER TÖLLE LA QUESTION DE L’INTÉGRATION AUX FORMES ET AUX PRATIQUES DE LA VILLE L’autoroute invisible, Genève, par ALAIN DEMANGEON L’urbain comme paysage infrastructurel : le Val de Bièvre, par GEORGES FARHAT Infrastructures et espaces publics : la Postdamer Platz à Berlin au regard d’Euralille en France, par CORINNE JAQUAND Les multiples métropoles de Rio de Janeiro. Inégalités sociales d’accès aux infrastructures et système de lieux urbains, par MAURO KLEIMAN Les pratiques ludiques urbaines ou le contre-pied des aménagements structurels qui organisent la mobilité, par OLIVIER PÉGARD Infrastructures et culture pour une image de ville renouvelée. Marseille et autres cités portuaires d’Europe du Sud, par RACHEL RODRIGUES-MALTA
L'Invention de la tour européenne. The Invention of the european tower
immeuble de grande hauteur, gratte-ciel, habitat, histoire, urbanisme, architecture
Présentation par l'éditeur : Cet ouvrage est édité à l'occasion de l'exposition L'invention de la tour européenne créée par le Pavillon de l'Arsenal du 14 mai au 4 octobre 2009. Les tours ont marqué le paysage urbain depuis l’Antiquité. Mais c’est au XXe siècle que les tours vont prendre une nouvelle dimension. La tour ou gratte-ciel, inventé à Chicago à la fin du XIXe siècle, un symbole de modernité et de puissance, dessinant la silhouette des villes américaines. Cette nouvelle hauteur habitée va mettre un certain temps à traverser l’Atlantique : entre les deux guerres, les réalisations sont rares : hormis le "quartier des gratte-ciel" de Villeurbanne, les tours restent à l’état d’architecture de papier. C’est après la Seconde Guerre mondiale que la typologie se diffuse : la reconstruction du Havre est l’occasion de développer de premiers grands immeubles que l’on verra se répandre largement dans le logement social. Des grands architectes construisent des tours lors de la réalisation de quartiers expérimentaux : à Berlin, Alvar Aalto, Le Corbusier et d’autres édifient des immeubles de grande hauteur. Viendront à Paris la construction de quartiers de tours intra et extra muros, avec La Défense, les quartiers d’Italie et de Beaugrenelle. Ces nouveaux morceaux de ville mettent en application des théories prônant une nouvelle répartition des fonctions urbaines et le recours à des sols artificiels, le fameux "urbanisme sur dalle". Aujourd’hui, à l’heure ou les problématiques du développement durable annoncent une révolution dans l’art de bâtir, les tours réapparaissent très fortement dans les villes européennes, et avec elles surgissent les débats autour de l’urbanisme qu’elles suscitent. Chaque ville aborde le problème à sa façon. "L’invention de la tour européenne" veut montrer les multiples aspects que prend aujourd’hui cet objet architectural, et souhaite mesurer leur impact sur la ville. Comment construit-on les tours à l’étranger, comment s’organise le débat public autour de ces immeubles inhabituels, quelles sont les populations qui les habitent et les habiteront ? Les nouvelles tours seront-elles écologiques ? Autant de questions qui méritent d’être posées pour éclairer d’un jour nouveau un débat qui reste largement tributaire des échecs supposés ou réels des tours léguées par le "mouvement moderne". Sommaire : Scénographie de l'exposition, par Manuelle GAUTRAND L’invention de la tour européenne, par Ingrid TAILLANDIER et Olivier NAMIAS HISTOIRE ET INVENTIONS Acclimatation d'un modèle, 1893-1945 Européaniser une typologie venue d'Outre-Atlantique, par Ingrid TAILLANDIER La quête du monumental à travers les concours d'architecture de l'Entre-deux guerres, par Julie GIMBAL Essor de l'urbanisme vertical à Paris, 1945-1976 L’urbanisme vertical : une affaire européenne Le "gratte-ciel n° 1", Beaugrenelle/Front de Seine, Italie, Flandres, La Défense, Montparnasse, Place des Fêtes, Crimée-Curial, par Olivier NAMIAS Chronique critique La tour apprivoisée Chronologie européenne, 1898-20.., par Jean-François POUSSE USAGES ET INNOVATIONS Les tours, nouveaux villages ? par Jean-Louis VIOLEAU Formes habitables, par Soline NIVET Entre sol et ciel, par Ingrid TAILLANDIER Vers des gratte-ciel évolutifs, par Olivier NAMIAS Fonctionner avec les ressources naturelles, par Klaus DANIELS Pour une tour éthique, par Jean-Marc WEILL Un ouvrage d'art millimétré, par Jean-Marc JAEGER De l'igh à l'itgh, par Denis THÉLOT Une construction pérenne ? par Philippe SAMYN Tours et "re-tours", par Catherine SABBAH SKYLINE EUROPÉEN Bruxelles, haute voltige, par Géry LELOUTRE Copenhague, hypothèses urbaines, par Jean-Pierre CHARBONNEAU Francfort et ses tours : une relation conflictuelle, par Kaye GEIPEL Londres, l'art dans les règles, par Peter BISHOP Madrid, de l'utopie à l'économie globale, par Manu RUBIO Milan, de Pirelli à la Fiera, la hauteur à l'honneur, par Cecilia BOLOGNESI Paris, la verticalité comme signe de renouveau, par Ingrid TAILLANDIER Rotterdam façonne son centre ville, par Martin AARTS Vienne, le hight-rise concept, une réussite durable, par Rudi SCHICKER
Le territoire des philosophes - Lieu et espace dans la pensée au XXe siècle
philosophie, territoire, territorialisation, espace urbain, paysage urbain, lieu public, vingtième siècle, Paquot Thierry, Younès Chris
Présentation par l'éditeur : L’espace, le lieu, le territoire, la ville, le paysage ne sont pas des sujets étudiés prioritairement par les philosophes contemporains, alors même que l’urbanisation représente dorénavant un phénomène planétaire. Pourtant certains les considèrent avec sérieux : qu’ils reviennent au topos ou à la khorâ des philosophes grecs, qu’ils discutent de l’apport des éthologues et autres naturalistes sur les processus de territorialisation propre à la faune et à la flore, qu’ils explorent le cyberspace, arpentent les réseaux télécommunicationnels ou errent dans les mégapoles et banlieues des villes plus ou moins hospitalières, ils nous aident à penser le devenir urbain de l’être. Cet ouvrage original et pionnier offre au lecteur un éventail des théories qui accordent au territoire spécifique à l’existence humaine une place essentielle. Ainsi, vingt philosophes du XXe siècle – Simmel, James, Bergson, Heidegger, Weil, Bachelard, Merleau-Ponty, Arendt, Jonas, Wittgenstein, mais aussi Lefebvre, Derrida, de Certeau, Levinas, Foucault, Deleuze et Guattari, Maldiney, Nancy, Sloterdijk – se trouvent présentés par de jeunes philosophes et de plus anciens, tous confirmés. À l’heure des migrations – forcées ou non –, du défi environnemental, de la "crise" des banlieues, du mal-être croissant dans des formes indignes d’habitation, de la discontinuité des géographies intimes, il est grand temps de s’interroger sur les liens que les humains entretiennent avec les lieux et la terre. Sommaire : Avant-propos, par Thierry Paquot et Chris Younès 1. Qu’appelle-t-on un territoire ? par Thierry Paquot 2. Hannah Arendt : Monde – Déserts – Oasis, par Benoît et Chris Younès 3. Gaston Bachelard et la topoanalyse poétique, par Jean-Jacques Wunenburger 4. Walter Benjamin : la ville comme expérience, par Philippe Simay 5. Henri Bergson, l’espace urbain et l’espace naturel, par Jean-Louis Vieillard-Baron 6. Michel de Certeau, à la limite entre dehors et dedans, par Olivier Mongin 7. Gilles Deleuze et Félix Guattari : pour une géophilosophie, par Manola Antonioli 8. Jacques Derrida, de la ville-refuge au droit de résidence, par Manola Antonioli 9. Michel Foucault et le territoire : gouvernement et biopolitique, par Tiziana Villani 10. Martin Heidegger, la parole et la terre, par Pierre Dulau 11. William James : d’une pensée ambulatoire à une pensée de l’urbanité, par Sylvaine Bulle 12. Hans Jonas et l’espace élu, par François Guéry 13. Henri Lefebvre, penseur de l’urbain, par Thierry Paquot 14. Emmanuel Levinas. L’utopie du chez soi, par François-David Sebbah 15. Henri Maldiney et l’ouverture de l’espace, par Chris Younès 16. Maurice Merleau-Ponty. Le lieu à l’oeuvre dans la pensée, par Jean-Marc Ghitti 17. Jean-Luc Nancy : aréalités, par Benoît Goetz 18. Georg Simmel, la ville moderne comme "état d’esprit", par Thierry Paquot 19. Peter Sloterdijk. Explicitations de la vie, anthropologie de l’espace, mondialisation, par Jean Attali 20. Simone Weil : un territoire d’inspirations, par Jean-Marc Ghitti 21. Ludwig Wittgenstein, du geste architectural aux territoires du langage ordinaire, par Yoann Morvan Revue Urbanisme. Gerphau.
lieu public, espace public, espace urbain, société urbaine, appropriation, politique urbaine, Afrique
Présentation par l'éditeur : Cet ouvrage se penche sur l'histoire singulière des espaces de sociabilité urbaine dans les villes d'Afrique, des mosquées aux églises, des bars populaires aux salles de concert, des cinémas aux galeries d'art... Véritables laboratoires d'expérimentation sociale, certains de ces espaces urbains contribuent à l'émergence d'une identité citadine plurielle. Il n'est donc pas surprenant, dans une Afrique dominée par des régimes autoritaires, que les pouvoirs en place cherchent à les réglementer. CEAN (Institut d’Études Politiques de Bordeaux). Laurent Fourchard est chargé de recherche à la Fondation nationale des Sciences politiques, Centre d'étude d'Afrique noire (CEAN). université Paris Diderot - Paris 7 et membre du Laboratoire SEDET/CNRS. université Laval (Québec) et membre du Laboratoire SEDET/CNRS.
Balkans, bazar, patrimoine urbain, centre historique, histoire
Présentation par l'éditeur : Cet ouvrage veut contribuer à faire découvrir les fantastiques richesses patrimoniales de la région, tout en montrant que les structures héritées du passé continuent fortement à déterminer la physionomie des villes balkaniques et leurs pratiques sociales. Hamams, mosquées, caravansérails, et alignements de petites échoppes : les vieux bazars sont toujours le cœur vivant de beaucoup de villes des Balkans. À Sarajevo (Bosnie-Herzégovine), Skopje ou Bitola (Macédoine), à Komotini (Grèce), ces vieux bazars ont résisté au temps, aux guerres et aux vagues de « modernisation » qui ont trop souvent ruiné les centres anciens. Dans les ruelles des bazars, principal legs architectural de l’Empire ottoman, qui a dominé la majeure partie des Balkans durant plus de cinq siècles, se dessinent les multiples visages d’une histoire trop souvent oubliée ou méconnue. D’autres bazars ont été totalement ou partiellement détruits, certains sont aujourd’hui encore menacés. Ce livre, fruit d’une collaboration entre historiens, urbanistes, spécialistes du patrimoine, journalistes ou encore sociologues, offre des éclairages croisés sur cette institution majeure des villes des Balkans à l’époque ottomane. D’Albanie jusqu’en Moldavie, en passant par la Serbie, la Macédoine ou la Bulgarie, c’est tout un pan de l’histoire urbaine des Balkans et de l’Europe qui resurgit. Sommaire : Les bazars balkaniques à l’époque ottomane - Bernard Lory Quoi de neuf dans la carsija ? Jean-Arnault Dérens Sarajevo, la belle ottomane - Simon Rico Reconstruction du bazar de Sarajevo après la guerre de 1992-1995 - Nadia Capuzzo Djerkovic Pljevlja, un bazar disparu - Jean-Arnault Dérens et Laurent Geslin La vieille carsija de Novi Pazar - Sladjana Novosel Prizren, la ville des pachas - Nerimane Kamberi La ville et ses absences : Skopje, carsija - Fabio Mattioli La carsija de Skopje - Konstantin Dimitrovski et Gashi Xhavit Le vieux bazar de Bitola - Nada Georgieva et Zoran Altiparmakov Tueurs et mouchars au bazar de Bitola - Bernard Lory Les bazars en Albanie du XIVe au XIXe siècles - Emin Riza Korça et son bazar - Blerta Hyska Veliko Tarnovo - Donka Korleva Komrat : le cœur de la Gagaouzie bat dans ses bazars - Mehdi Chebana Patrimoine ottoman en Serbie : Vranje, carrefour des Balkans - Philippe Bertinchamps Hans et caravansérails dans le Nord de la Grèce - Eleni Gavra Komotini, ville ottomane ? Joëlle Dalègre Courrier des Balkans.
, eau, histoire, Gaule romaine, urbanisation, aménagement
Présentation par l'éditeur : Les villes et les villages de la Gaule romaine et des régions voisines se situaient presque toujours au contact ou dans la proximité de l'eau : rivière, fleuve, étang ou lac, plus rarement bordure de mer, et cette situation semble avoir déjà existé antérieurement. Les résidences campagnardes et les établissements agricoles qu'on appelait des villas recherchaient également le voisinage de l'eau. Les articles réunis dans ce volume cherchent à analyser les motifs de cette attirance. Ils étudient aussi les conséquences de tels choix, conduisant à implanter les agglomérations sur des terrasses alluviales ou sur des flancs de vallée, ce qui comportait des aspects positifs, mais créait aussi des difficultés, et a nécessité notamment la réalisation fréquente de remblais et de soutènements. Plusieurs contributions examinent également l'influence de la proximité des cours d'eau sur les tracés directeurs cadastraux et urbains, sur la disposition des espaces et des bâtiments, ainsi que sur les activités humaines, sur les mémoires et sur les esprits.
SDF, sans-abri, itinérant. Oser la comparaison
sans-domicile, marginalité, pauvreté, précarité, politique publique, enquête, Belgique, France, Québec, Pichon Pascale
Présentation par l'éditeur : Belgique, France, Québec. Trois "pays" francophones, trois façons de nommer une figure de la pauvreté urbaine : sans-abri, sans domicile fixe, itinérant. Bien qu’immémoriale, cette figure a été perçue de façon nouvelle par nos contemporains au cours des années 1980. Parce que les catégories sont des constructions sociales qui tendent à s’institutionnaliser, elles méritent toute l’attention des chercheurs. Les figures de la pauvreté sont révélatrices d’un (dés)ordre social. Elles mettent en rapport les situations vécues et la "réaction sociale" à leur égard. C’est ce qui a poussé les auteurs de ce livre à proposer une relecture du phénomène, travail comparatif et de confrontation sur l’interdépendance entre contexte national et actions entreprises en direction des personnes. Ce travail est né d’une interrogation portée sur la place et l’utilité de la recherche face à l’installation et à la banalisation du phénomène du sans-abrisme dans les pays riches industrialisés : comment se construit un problème social dans différents contextes ? Comment les chercheurs délimitent-ils leur objet au regard du problème social considéré ? Quelle place occupe la recherche ? Comment est-elle mobilisée ? Comment se situe-t-elle par rapport à l’action politique ? Ces questions permettent de distinguer trois étapes essentielles, les trois parties de cet ouvrage. Tout d’abord, on décrit les éléments essentiels de la genèse de ce qui est apparu comme un problème social dans chacun des pays. Ensuite, on voit comment, face à ce problème social devenu problème public, la recherche s’est développée et organisée différemment, tant au niveau des institutions que des jeux d’acteurs et de leurs effets. Enfin, les parcours de recherche, dans leur grande diversité, permettent de reformuler les enjeux de connaissances, indissociables des situations qui les ont fait naître et des réactions sociales qui les ont accompagnés tout au long de ces deux dernières décennies. MODYS-CNRS.
Lille Métropole, laboratoire du renouveau urbain
Lille, métropole, agglomération, renouvellement urbain, mutation urbaine, projet urbain, politique urbaine, aménagement, urbanisme, Popsu, Paris Didier, Mons Dominique
Présentation par l'éditeur : Dès les années quatre-vingt-dix, Lille Métropole a innové en optant pour un renouvellement urbain sans effet de tabula rasa, où innovation et héritage architectural et paysager fort se sont conjugués dans une stratégie urbaine innovante tirant parti de projets ambitieux. Cet ouvrage rend compte d’une telle métamorphose et étudie les thèmes majeurs sous-jacents : valorisation du patrimoine industriel, positionnement par rapport aux pôles urbains proches, prise en compte de l’activité industrielle actuelle, articulation des grands projets urbains avec les différents niveaux des infrastructures de transport public.
Habitat privé dégradé ou indigne : modes de l'intervention publique
, habitat, habitat dégradé, politique publique, précarité, logement, rénovation urbaine, réhabilitation, Profession Banlieue
Présentation par l'éditeur : Que ce soit dans l’habitat ancien des centres villes, dans le pavillonnaire diffus ou dans les copropriétés, l’existence d’un habitat extrêmement dégradé, indigne, en milieu urbain comme en milieu rural, est aujourd’hui largement reconnue. En janvier 2006, on comptait en France entre 400000 et 600000 logements potentiellement indignes, dont 37000 en Seine-Saint-Denis. Ces logements abritent une population précaire, le plus souvent d’origine immigrée, ou une population vieillissante. Quant à la copropriété, elle concernait en 2005 un quart du parc de logements. Construit en grande partie entre 1949 et 1974, ce parc privé a constitué à ses débuts une réponse au désir des classes urbaines moyennes et supérieures d’accéder à la propriété tout en restant proches des centres villes. Mais une partie de ce parc connaît aujourd’hui des difficultés liées aux problèmes socio-économiques des occupants, à la qualité médiocre du bâti, à la localisation des immeubles... comme également à la complexité de son régime juridique. La déqualification d’une partie de ce parc privé – récent ou ancien – accueillant aujourd’hui des populations modestes, voire fragilisées, qui pourraient prétendre à un logement social, préoccupe les pouvoirs publics, qu’ils soient locaux ou nationaux. Redressement et réhabilitation, scission ou démolition totale ou partielle, comment ce parc est-il pris en compte dans les opérations de rénovation urbaine?
L'avènement d'une ville universitaire. La création de Louvain-la-Neuve. Hommage à Michel Woitrin
Louvain-la-Neuve, Belgique, ville universitaire, ville nouvelle, vingtième siècle, Hiraux Françoise
Présentation par l'éditeur : Au terme d’une longue crise entamée dès le début du 20e siècle mais qui se précipita à partir des lois linguistiques de 1962, le Gouvernement belge annonça en mai 1968 que deux universités, flamande et francophone, succèderaient à l’Université catholique de Louvain et que la seconde s’implanterait à Ottignies et à Bruxelles. Tout, à ce moment, de la ville et de chaque bâtiment de Louvain-la-Neuve, fut à concevoir, à programmer et à construire. En 1979, le pari était tenu et le transfert de l’UCL, accompli. L’ampleur du défi tenait à ce que l’Université voulut créer une ville universitaire et non un simple campus. De nombreux sites universitaires furent créés de par le monde à la fin des années soixante. Mais Louvain-la-Neuve s’en distingue profondément : elle est une ville, dans son esprit, dans son urbanisme, dans sa composition démographique et dans la vie de ceux qui y résident, de ceux qui y étudient, cherchent et travaillent. La création de Louvain-la-neuve fut l’aventure d’une génération conduite par l’action exceptionnelle de Michel Woitrin, Administrateur général de l’Université. L’ouvrage détaille les multiples facettes de cette épopée. Quels furent les volontés, les projets, les choix qui façonnèrent une ville de grande qualité ? Comment on les mit en œuvre, avec quels atouts humains mais aussi quelles contraintes (le choc pétrolier bouleversa les données à partir de 1973) ? L’histoire de cette création s’ouvre aussi sur le devenir actuel de la Ville bientôt desservie par le RER et sur celui de l’Université avec la réforme de ses enseignements et de la recherche et la perspective de créer une Nouvelle UCL en 2010. On lira à ce propos les interventions des Professeurs Coulie et Delvaux et du Bourgmestre d’Ottignies-Louvain-la-Neuve Jean-Luc Roland. Sommaire : Introduction : Anne-Marie KUMPS La vision de Michel Woitrin demeure et continuera à inspirer l’UCL : Bernard COULIE Des années décisives. Quelques repères autour de la création de Louvain-la-Neuve et du site de Woluwe : Françoise HIRAUX La grande mutation de l’UCL administrée par Michel Woitrin : Jacques DRÈZE Ottignies et Louvain-la-Neuve, une fusion de destins : un entretien avec Yves DU MONCEAU DE BERGENDAL La vie universitaire à Louvain à l’automne 1968 : extrait d’une chronique de André HÉNIN Michel Woitrin, un portrait universitaire : Philippe DE WOOT Un regard de l’intérieur : Emmanuel, Luc, Éveline, Caroline, Clarice et Jehanne WOITRIN Un titre de docteur "humanitatis causa". Hommage à l’œuvre humaniste de Michel Woitrin : Patrick TYTECA Animer une équipe d’hommes : Jean-Marie LECHAT J’ai eu la chance de côtoyer un homme d’exception : André RANSART Michel Woitrin, acteur culturel : Jean-Louis LUXEN Une ville "la plus normale possible" : Luc BOULET L’idée d’une ville (nouvelle) : Bertrand TERLINDEN et David VANDERBURGH L’avenir de Louvain-la-Neuve doit se nourrir de ses intuitions initiales : Jean-Luc ROLAND Rêve et réalité : université et ville : Bruno DELVAUX Le parcours de l’exposition : Françoise HIRAUX L’ouvrage est coordonné par Françoise Hiraux, historienne et archiviste à l’UCL.
Villes du sud. Dynamiques, diversités et enjeux démographiques et sociaux
croissance urbaine, démographie, dynamiques urbaines, mégapole, pays en développement, société urbaine, urbanisation
Présentation par l'éditeur : Le monde en développement, dans son ensemble, s'urbanise rapidement. Selon les Nations unies, la proportion de sa population vivant dans les zones urbaines qui n'était que de 27 % en 1975, est passée à 44 % en 2007 et devrait atteindre 67 % en 2050. En 2007, on comptait près d'une vingtaine de mégalopoles de plus de 10 millions d'habitants, dont 14 dans les pays en voie de développement. Ce processus d'urbanisation, dont l'intensité et le rythme certes varient d'une région à une autre, est universel, et une grande partie de la croissance démographique de la planète au cours des trente prochaines années aura lieu dans les villes et agglomérations du Sud. Cette croissance urbaine a déjà et aura de nombreuses conséquences sociales, économiques et démographiques. En effet, la ville est généralement perçue comme porteuse de changements : sociaux (éducation, emploi, statut de la femme), politiques, culturels, et démographiques (transitions de la fécondité, de la mortalité, de la famille). La croissance urbaine est également souvent considérée comme un moteur du développement économique. Par ailleurs, elle s'accompagne aussi de divers problèmes socio-économiques : emploi, logement, accès aux services sociaux de base... conduisant à de nouvelles formes de pauvreté. Les stratégies de survie des individus, des ménages et des groupes sociaux se diversifient et se complexifient dans les villes. Le réseau Dynamiques démographiques et sociétés de l'AUF a réuni à Cotonou en novembre 2005 plus d'une centaine de chercheurs lors de ses VIe Journées Scientifiques sur le thème "Villes du Sud. Dynamiques, diversités et enjeux démographiques et sociaux". Ces Journées ont permis de faire le point sur les nouvelles dynamiques des villes du Sud, tant dans leurs aspects démographiques que sociaux et sanitaires. Le présent ouvrage présente une sélection des textes qui ont été présentés lors de cette conférence internationale et revus ensuite par leurs auteurs. Il s'agit donc d'un ouvrage collectif qui devrait intéresser tous ceux et celles qui s'intéressent à la problématique des villes du Sud et s'interrogent sur leurs enjeux démographiques et sociaux. Pierre Klissou est représentant-assistant et coordonnateur de programme, au bureau local du Fonds des Nations unies pour la population (UNFPA) au Bénin. université Laval (Québec, Canada). université catholique de Louvain (Belgique). Mouftaou Amadou Sanni est professeur assistant à l'université d'Abomey-Calavi et directeur du Centre de formation et de recherche en matière de population au Bénin.
Quelques rues d'Afrique. Observation et gestion de l'espace public à Abidjan, Dakar et Nouakchott
Abidjan, Dakar, Nouakchott, rue, espace public, expérimentation urbaine, dynamiques urbaines, anthropologie
Extrait de l’introduction : "Comme il est de mise dans la recherche urbaine, l’objet d’étude "espace public" est une question spatiale qui interroge la société dans ses multiples dimensions, non seulement sociales, mais aussi économiques, culturelles, politiques et donc spatiales. Ainsi, la question de l'espace public africain interroge la société africaine, là encore de manière multidimensionnelle. Cette interrogation, qui emprunte aux dispositifs globalisés d’études urbaines, notamment en isolant un des motifs reconnus de l’urbanité pour le travailler au corps, échappe par ailleurs à une stricte soumission au "contexte de globalisation" qui prévaut généralement, quel que soit le problème abordé. C’est que même s’il est constamment en lien avec un état mondialisé des questions urbaines et le stade générique de la ville, l'espace public – comme objet et concept – s'est renforcé en tant que lieu d'expérimentation et de construction collectives d'alternatives économiques et sociales au niveau local : ces alternatives sont enracinées dans le sol d’une ville particulière et sont de ce fait des expériences localisées." Table des matières : Avant-propos, Par Vincent Kaufmann Portefolio Recherche sur l’espace public africain : des "Brazavilles noires" à l’urban studio of Abidjan. Par Yves Pedrazzini, Jérôme Chenal, Guéldio Cissé, Vincent Kaufmann Nouakchott la ville nouvelle. Par Jérôme Chenal & Isakha Diagana Gestion et jeux des acteurs : le marché SOCOGIM. Par Cheikh Samba Wade Dakar la ville double. Par Jérôme Chenal & Cheikh Samba Wade Accords et conflits d’intérêts dans la gestion de la gare routière Pétersen de Dakar. Par El Hadji Mamadou Ndiaye, Cheikh Samba Wade, Yves Pedrazzini et Jérôme Chenal Recherche-action : quatre ans de Pikine à Pétersen. Par Moussa Diop, Mamadou Ndiaye, Guéladio Cissé, Yves Pedrazzini Abidjan la métropole. Par Jérôme Chenal Lire la presse et comprendre la rue à Abidjan. Par Jérôme Chenal Espace public à Abidjan. Dimensions environnementales et sanitaires, oubliées ou insolubles ? Par Guéladio Cissé Portraits d’usagers. Par Moussa Keita, Benoît Vollmer, Jérôme Chenal, Yves Pedrazzini La rue, la photographie, l’observation et l’anthropologie visuelle : tentative de description d’une méthode. Par Jérôme Chenal L’anthropologie visuelle appliquées aux rues d’Abidjan, de Dakar et de Nouakchott. Par Jérôme Chenal Sans titre 2009. Par Benoît Vollmer Objectifs rues. Reflets de la "recherche en anthropologie visuelle" dans l’œil du sociologue. Par Yves Pedrazzini De l’enseignement de la ville africaine, de la planification, de la rue et de l’anthropologie visuelle. Par Jérôme Chenal Quelques rues d’une "Afrique alter-moderne". Par Yves Pedrazzini, Jérôme Chenal, Guéldio Cissé, Vincent Kaufmann