Enjeux et limites de l'action publique dans l'émergence d'un marché de l'immobilier de bureau : l'exemple de l'ancien bassin minier du Nord-Pas-de-Calais
L'intervention publique est le moteur essentiel des programmes d'immobilier de bureau lancés dans l'ancien bassin minier du Nord-Pas-de-Calais entre 1985 et 2003. L'inadéquation entre l'offre et la demande explique partiellement le jeu des acteurs privés et publics de la construction de bureaux : l'offre est éclectique mais insuffisante dans certains créneaux ; la demande est faible et affectée d'une forte turbulence. Autant de caractéristiques qui font fuir les investisseurs et les promoteurs en immobilier d'entreprise, plutôt attirés par la métropole lilloise. L'intervention publique, levier de la transformation du système productif de l'ancien bassin houiller par l'amorçage d'un marché de bureaux, n'est pas elle-même sans risque pour les finances des collectivités territoriales et des CCI.
La démolition des bureaux en Île-de-France : renouvellement ou flexibilité ?
Le passage à une société post-fordiste génère une intensification du renouvellement urbain et de destructions que les opérateurs justifient le plus souvent par l'obsolescence du cadre bâti. L'étude des démolitions du parc immobilier de bureaux dans huit sites tertiaires d'Ile-de-France met en évidence deux grands types significatifs de processus : les démolitions intégrales et les restructurations lourdes. Les rythmes d'utilisation de ces deux formes de démolition contredisent l'hypothèse d'un renouvellement urbain reposant exclusivement sur l'obsolescence des immeubles. Ils montrent au contraire que les opérations de démolition sont fortement dépendantes des caractéristiques des constructions envisagées. Ce processus souligne l'émergence d'une ville de plus en plus flexible.
Les systèmes passent, les murs restent. Du rôle de l'immobilier d'entreprise dans la trajectoire du système industriel est-allemand
L'article envisage la question de l'immobilier d'entreprise sous l'angle physique du patrimoine bâti des entreprises industrielles. Il s'appuie sur une analyse des transformations de l'industrie textile du Vogtland, en Saxe, durant les périodes socialiste et post-socialiste. De l'immobilier industriel il retient deux traits majeurs : d'une part, son caractère par définition immobile, peu interchangeable et par conséquent sa capacité à enregistrer les formes du système productif et, d'autre part, sa matérialité, et par conséquent son inertie face au changement. A travers l'immobilier, il questionne ainsi les effets des formes matérielles prises par un système productif sur sa propre évolution : leurs effets d'inertie bien sûr mais aussi leurs effets "matriciels", leur capacité à orienter les modalités du changement, ceci à l'articulation des sphères physique, économique et idéologique.
L'implication des pouvoirs publics locaux dans la production d'immobilier d'entreprise : le cas des centres d'appels dans deux agglomérations de taille moyenne, Orléans et Tours
Cet article analyse, dans les agglomérations françaises de taille moyenne (inférieure à 400 000 habitants environ), les interventions des collectivités locales pour favoriser le développement de centres d'appels. Parmi les outils employés, la production d'immobilier de bureaux "en blanc", constitue un pari presque obligé pour les collectivités locales. L'étude d'Orléans et de Tours montre, au delà des potentialités diverses de ces agglomérations, l'importance d'une convergence de vues et d'une coordination des actions entre communes, structures intercommunales, chambres consulaires, ou Conseil Général.
Les forteresses de l'économie numérique. Des immeubles intelligents aux hôtels de télécommunications
La numérisation de l'économie, le rôle grandissant des télécommunications et de l'Internet, ont provoqué l'émergence de nouveaux services, liés à la mise en sécurité des données informatiques, et à l'interconnexion des réseaux de télécommunication supportant le trafic voix et données. Les exigences de continuité et de sécurité de ces services, largement externalisés par les entreprises, ont provoqué l'émergence d'un marché immobilier nouveau, autour de la création de centres d'hébergement et de repli, ou d'hôtels de télécommunication. Ce marché a été durement touché depuis 2001 par la crise du secteur des TIC. Néanmoins, ces installations ont fait preuve de leur pertinence, notamment lors de pannes électriques généralisées qui ont affecté à plusieurs reprises le Nord-Est des Etats-Unis. Aujourd'hui, l'économie des TIC reste un des supports de la rénovation urbaine, par des constructions neuves, ou, le plus souvent, par la réhabilitation du patrimoine industriel et commercial ancien, dont les structures et les localisations sont bien adaptées à la création de "data centers" ou d'hôtels de télécommunication.
L'invention du Yangzi. Linéarité fluviale, segmentation provinciale et métropolisation littorale
Le Yangzi est le plus long fleuve de Chine et son bassin versant couvre l'essentiel de la Chine centrale. Y'a-t-il pour autant une région du Yangzi ? Les solidarités entre les sub-régions traversées, entre les villes multi-millionnaires que sont Chengdu, Chongqing, Wuhan, Nankin et Shanghai, entre les économies locales mises en interaction par le transport fluvial l'emportent-elles sur les distances et l'influence des centralités extérieures ? Le Yangzi est-il une rue de villes, ou bien un lien mineur entre des segments régionaux livrés aux localismes et à des logiques transversales au fleuve ? L'aménagement actuel du Yangzi avec le barrage des Trois Gorges relève d'une volonté politique de développer les provinces intérieures par le renforcement d'un axe est-ouest, que recoupe le projet de développement de l'Ouest, et le fleuve, revalorisé dans ses liens avec les villes, est un outil symbolique d'aménagement régional au service d'une réaffirmation de l'unité nationale du territoire chinois.
La rive urbaine en Chine. Figures de la relation au fleuve dans l'urbanisme et l'aménagement des villes du bas Yangzi
Cet article rend compte d'une mission de recherche sur la place du fleuve dans l'aménagement et les politiques urbaines des villes chinoises du delta du Yangzi. Dans un contexte de croissance économique et urbaine intense et de compétition effrénée entre villes, la relation au fleuve est encore très marquée par le modèle fonctionnaliste (exploitation rationnelle des ressources et des flux). Bien que l'eau soit omniprésente dans le paysage du delta, cet élément du patrimoine urbain est encore peu valorisé, sauf à Shanghai où la relation de la ville au fleuve est au contraire fortement mise en scène. Cette première exploration remet en cause le caractère universel du modèle du waterfront et de la revalorisation urbaine par le fleuve dans les villes contemporaines.
Villes de réservoirs sur le Yangzi et sur le Rhône : niveaux fluviaux et gestion des berges à Chongqing et Lyon
Une comparaison est esquissée entre deux villes de confluence fluviale, Chongqing et Lyon. Cette comparaison n'est pas fondée sur la nature du site ni sur le régime hydrologique, fort dissemblables, mais sur la façon d'insérer un tissu urbain, dont la marge fluviale a été constituée et rigidifiée par des siècles d'histoire, dans un grand projet d'aménagement hydraulique. Le cas de Chongqing est extrême puisqu'il s'est agi d'anticiper sur la mise en eau du barrage-réservoir des Trois Gorges situé 600 km à l'aval de la ville, dans des conditions hydrologiques et sédimentaires incertaines ; ce concept de réaménagement total est présenté avec ses limites potentielles qui sont largement de nature technique. La création du réservoir lyonnais, qui unifia les conditions de navigation du Rhône et de la Saône au début des années 1960, fut insérée dans un linéaire fluvial quasiment "fini" au sens technique du terme, sans que, pour autant, la dévolution des berges ait été fixée à tout jamais. On suggère que la dynamique des relations au fleuve qui est à l'?uvre au bord du Rhône peut faire regretter certains choix faits sur les berges du Yangzi qui pourraient se révéler très contraignants dans le futur si la société chinoise évolue comme la société occidentale.
Le risque d'inondation à l'amont de Lyon : héritages et réalités contemporaines
Depuis près de cent cinquante ans, la plaine inondable de Miribel-Jonage, à l'amont immédiat de Lyon, est dévolue à la protection de l'agglomération contre les crues. La croissance urbaine a introduit d'autres logiques de développement qui concurrencent cette vocation originelle. L'essentiel des mesures prévues pour compenser les aménagements et préserver la capacité d'écrêtement a été abandonné et oublié. Les actions humaines ont interagi avec le milieu fluvial et modifié le risque par impact direct et indirect. Récemment, la prise de conscience des dysfonctionnements a conduit à une volonté de mise en valeur globale du site. Mais les gestionnaires sont confrontés au problème de la prise en compte du temps et de l'espace ; seule celle-ci permet une approche globale de la complexité du risque en milieu fluvial.
Les élus lyonnais et leurs fleuves : une reconquête en question
Les opérations visant à réhabiliter le Rhône et la Saône dans la traversée de l'agglomération lyonnaise, qui répondent à une forte demande sociale, sont souvent présentées comme étant en rupture avec la période dite de "fonctionnalisation industrielle" des fleuves. L'examen des fondements de cette "nouvelle politique" née à Lyon au tournant des années 1980 invite à un propos plus nuancé. Le changement accompagnant cette évolution est ainsi beaucoup mois radical et profond qu'il n'y paraît au premier abord. Dans sa dimension cognitive, la "reconquête" des fronts d'eau lyonnais apparaît ainsi plus comme une entreprise de recyclage que comme une véritable rupture : un savoir nouveau diffus se construit dans - et reconstruit - un savoir ancien hérité, des enjeux sont reformulés, adaptés, reconvertis, les objectifs de "reconquête", loin d'exister seuls, venant se greffer sur d'autres, préexistants. L'examen des pratiques révèle de la même façon que celles-ci ne se transforment que lentement et partiellement. D'un point de vue normatif, la "reconquête" du Rhône et de la Saône s'apparente ainsi davantage à une politique de compromis qu'à une véritable "nouvelle politique" locale : reprise et réorientation de pratiques urbaines en place, ajustement plus ou moins cohérent d'intérêts économiques et sociaux divergents, les différents conflits d'intérêts liés à la "reconquête" étant loin d'être explicitement tranchés. Surtout, on entrevoit toute la complexité d'un projet dont l'ambition pourrait dépasser la seule perspective d'une reconquête fluviale pour s'apparenter à une véritable reconquête de la Cité. Dans sa dimension symbolique, la "reconquête" du Rhône et de la Saône semble en effet propice à toutes sortes de constructions rhétoriques où le fleuve urbain reconquis, mythifié, devient prétexte à dire l'avènement d'une nouvelle identité urbaine, instrument de la construction d'une nouvelle conscience territoriale.
La dialectique des villes et du Rhône à l'aval de Lyon : des villes malgré le fleuve ? urbanisation et contrainte fluviale
La relation établie entre le Rhône et les villes à l'aval de Lyon est ambivalente et instable du fait de la nature contraignante du fleuve, des évolutions des contextes politico-économiques locaux et des aménagements successifs que les hommes ont engagés sur ce fleuve. Ces villes se sont développées essentiellement malgré le Rhône, véritable contrainte à l'urbanisation, et source relative de dynamisme économique. La contrainte est aujourd'hui largement atténuée par les aménagements. Cela donne aux villes de nouvelles possibilités de développement et leur permet de considérer le Rhône sous un nouveau jour : il pourrait devenir un atout urbain porteur de valeurs paysagères, patrimoniales, culturelles et récréatives.
Le territoire dans les stratégies de gestion de l'eau. De l'intégration sectorielle à l'intégration des territoires au Maroc
Cet article étudie le lien entre le territoire et les stratégies locales de distribution et de mise en valeur de l'eau. La région du Haouz de Marrakech offre un exemple dans lequel ce lien dépasse le seul espace structuré par le réseau de grande hydraulique. L'évolution du statut sociopolitique des ressources en eau, depuis le Protectorat, s'est accompagnée d'une extension des aménagements de production et de distribution de l'eau ; elle a aussi favorisé l'émergence de stratégies territoriales émanant des logiques d'action des opérateurs (production et protection de la ressource, mise en valeur agricole, alimentation en eau potable). L'adoption du paradigme de gestion intégrée et durable des ressources en eau s'accompagne de l'intégration de nouveaux espaces et de nouveaux acteurs. Elle recrée, par ailleurs, une cohérence dans le système technico-politique de gestion ; pour le comprendre, le recours à la notion de bruit territorial montre en quoi le territoire joue un rôle majeur, bien que méconnu des acteurs locaux, dans le disfonctionnement actuel de la distribution de l'eau.
Métropolisation, mobilités quotidiennes et forme urbaine : le cas de Londres
Nous proposons d'étudier d'un point de vue théorique et empirique les processus socio-économiques à l'?uvre dans la région métropolitaine de Londres et leurs conséquences sur la mobilité quotidienne des personnes, qui présente des spécificités enrichissantes dans une perspective comparatiste. En effet, les processus de métropolisation ont engendré une intensification, un allongement et une complexification des mobilités dans un périmètre urbain élargi qui conduisent à une recomposition et à des dysfonctionnements spatiaux particulièrement marqués.
Le tourisme sur le littoral atlantique de l'Argentine : évolution des pratiques et organisation spatiale
Avec plus de 3 000 kilomètres de façade littorale, l'Argentine offre de multiples possibilités de développement touristique. Aux premières stations balnéaires de la fin du xixe s., développées sur le modèle européen telle Mar del Plata, ont succédé au xxe s. d'autres balnearios, principalement dans la province de Buenos Aires, à proximité de la capitale. Depuis 30 ans, ce sont les littoraux patagoniens et même la mythique Terre de Feu qui créent des sites touristiques littoraux tournés vers la nature et les espaces "sauvages" de l'Amérique du sud. Mais si le tourisme apporte une nouvelle dynamique économique, il n'en demeure pas moins fragile dans un pays touché par une forte crise économique, sociale et politique.
Friches d'habitat et désurbanisation en Wallonie
Le phénomène des logements vides est en Wallonie un problème urbain de plus en plus sérieux. La première partie est consacrée aux mutations territoriales et immobilières observées en Belgique lors des dernières décennies. En s'appuyant sur l'examen de trois enquêtes, la seconde partie porte ensuite sur les choix d'investissements qui expliquent pourquoi des propriétaires de plus en plus nombreux délaissent leur patrimoine immobilier. La première enquête a été réalisée auprès d'un échantillon représentatif des particuliers actifs sur le marché de la location, la deuxième auprès de propriétaires d'immeubles résidentiels vides et la troisième auprès de propriétaires d'immeubles commerciaux comportant des étages vides.
Le concept de marge, riche mais flou, mérite d'être explicité car il est susceptible d'alimenter une réflexion féconde. Conçue comme un élément en disfonctionnement du système territorial, la marge est un vrai objet géographique et a une place particulière dans l'organisation spatio-temporelle dans laquelle nous la repérons. Sa dynamique la rend plus ou moins évidente à l'observation, plus ou moins réelle, mais capter sa réalité, comprendre sa place et son rôle peut permettre de pénétrer au c?ur de l'analyse territoriale.
L'organisation des services aux entreprises dans les villes moyennes du Grand Sud-Ouest français, entre logiques gravitaires et maillages interurbains
La diffusion des services aux entreprises parmi les villes moyennes amorce une recomposition du fonctionnement et de l'organisation de l'armature urbaine du Grand Sud-Ouest français. Les services aux entreprises accroissent les différences déjà existantes entre les villes moyennes en raison d'une représentation variable des branches de services qui connaissant toutes un essor croissant. Mais les conséquences les plus caractéristiques du renforcement des services aux entreprises à l'échelle des villes moyennes concernent le fonctionnement territorial du réseau urbain. Si les modèles de gravitation et de hiérarchie urbaine restent encore vivaces, le déploiement des services aux entreprises introduit des processus de concentration sectorielle et des logiques d'interrelations entre les villes moyennes elles-mêmes.
Les temporalités du patrimoine et de l'aménagement urbain