Se mouvoir sans voir : incidences de l'environnement urbain sur la perception, la représentation mentale et le stress lors du déplacement de la personne aveugle
Handicap, cécité, mobilité, locomotion, espace urbain, environnement, ambiances urbaines, affordance, perception, stress, activité électrodermale, représentation mentale, carte cognitive, ville
Cette recherche propose d'étudier l'incidence de l'environnement urbain sur certains aspects du déplacement de la personne aveugle. Dans une approche écologique, nous prenons en considération plusieurs paramètres en étudiant, en situation réelle, la perception et le ressenti liés à l'environnement, la vitesse de marche, la représentation mentale et enfin le stress, vécu et objectivé. Nous faisons l'hypothèse que la structure urbaine a un effet notable sur l'ensemble de ces paramètres, affectant ou facilitant le déplacement. Notre protocole a mobilisé 27 personnes aveugles, utilisant une canne blanche ou un chien-guide sur un trajet urbain de 1 km, qui offre cinq scènes urbaines successives (« Ruelle A », « Place », « Berges », « Rue » et « Ruelle B »). La première session s'est faite au bras du chercheur afin d'étudier la perception et le ressenti liés à l'environnement, grâce à la technique des trajets commentés. La seconde session a été consacrée à la mémorisation du trajet. Enfin, la troisième session, intégralement enregistrée sur vidéo, a consisté en un déplacement autonome. Nous avons également enregistré l'activité électrodermale in situ, afin d'en saisir les variations au fur et à mesure du trajet. Nous avons, enfin, demandé aux participants de dessiner le trajet effectué (carte mentale). Les résultats indiquent que les différentes scènes présentent des ambiances vécues comme très différentes par les marcheurs aveugles. L'environnement influence le ressenti en termes de plaisir, de sentiment de sécurité et de stress. Il influence également la vitesse de marche, ainsi que la capacité à mener le trajet à son terme. Les « Ruelles » et la « Rue » sont les scènes les plus favorables au déplacement, alors que les espaces ouverts comme la « Place » et les « Berges » se sont avérés défavorables. L'analyse de l'activité électrodermale révèle également un effet de la scène. Elle nous a permis d'identifier des zones problématiques sur le trajet. Ces n½uds correspondent aux lieux où les marcheurs aveugles doivent prendre des décisions importantes (traverser la chaussée, choisir une orientation). Enfin, la représentation mentale semble être en rapport avec les aspects précédents et varie en fonction des scènes. Les lieux les plus sécurisants sont sous-représentés, alors que les lieux vécus comme les plus stressants sont surreprésentés dans les dessins. Ces résultats invitent à prendre en considération la perception incarnée et l'expérience que les personnes aveugles ont de leur environnement dans l'élaboration des aménagements de nos cités, pour permettre à tous une meilleure autonomie et liberté de déplacement.
L'expérience spatiale de la visite : engagement dans l'action, épreuve collective et transformations urbaines
Expérience spatiale, Expérience urbaine, Forme urbaine, Perception visuelle, Visite, Visiteur
Cette thèse saisit comme une opportunité d'enquête, le constat de l'absence de questionnement global sur la visite. Posée comme expérience spatiale particulière, la visite est renseignée comme un registre de la spatialité des individus. Cette recherche est structurée en deux parties. La première est un travail de construction d'une approche géographique de la visite et du visiteur. Volontairement exploratoire, elle compile et collecte les exemples et les cas, et remet cette expérience dans le contexte du XIXe siècle. La deuxième partie restitue les données empiriques en privilégiant, arrimée aux courants pragmatistes, le visiteur en action, la visite dans son déroulement et l'activité de transmission du « voir la ville en train de se faire ». Les actes d'énoncer, de voir sont ainsi saisis depuis leur contexte de production obligeant à prendre en considération toute l'exigence de la situation comme la dynamique commune. Le dernier chapitre revient sur l'urbain à l'épreuve de la visite.
Générations de classes moyennes et travail de gentrification. Changement social et changement urbain dans le Bas Montreuil et à la Croix-Rousse, 1975-2005
choix résidentiel, classes moyennes, gentrification, gentrifieurs, logement, Lyon, Montreuil, quartier ancien
A l'articulation entre sociologie urbaine et sociologie des groupes sociaux, la thèse est consacrée aux phénomènes de gentrification qui touchent les anciens quartiers populaires de centre-ville depuis plus de trente ans et à leurs acteurs habitants, les "gentrifieurs". Caractéristiques de l'émergence des "nouvelles classes moyennes" à la fin des années 1970, désignés au début des années 2000 par la catégorie médiatique de "bobos", ceux-ci contribuent au changement urbain par leurs choix et leurs investissements multidimensionnels dans l'espace résidentiel. La première partie de la thèse est consacrée à l'étude des générations de "gentrifieurs" des Pentes de la Croix-Rousse à Lyon et du Bas Montreuil en région parisienne, de leurs profils sociologiques et des ressorts de leur choix résidentiel des années 1970 aux années 2000. La deuxième partie est dédiée à l'analyse localisée du "travail de gentrification" mené par les nouveaux résidents du Bas Montreuil et à l'articulation de ce travail à leurs trajectoires sociale, professionnelle, militante et familiale. Fondée sur des entretiens approfondis avec des "gentrifieurs" de diverses époques, étayée par l'analyse de statistiques localisées sur la longue durée, systématiquement replacée dans les contextes globaux et locaux, l'enquête permet d'éclairer les ressorts sociaux des mutations des quartiers anciens de centre-ville et de proche banlieue en même temps que les recompositions des fractions supérieures des classes moyennes.
Différenciations sociospatiales et gouvernance municipale dans les banlieues de Beyrouth : à travers l'exemple de Sahel AlMatn AlJanoubi et des municipalités de Chiyah, Ghobeiri et Furn AlChebbak
Fragmentation urbaine , Régime urbain , Banlieue , Beyrouth , Différenciation sociospatiale , Gouvernance , Municipalité
La thèse s'inscrit dans le débat sur une des "grandes questions urbaines contemporaines": comment dans la multiplication des projets individuels et collectifs de plus en plus fragmentés se construit la ville d'aujourd'hui? Dans un contexte d'étalement urbain continu et de crise des "grands récits" de la modernité, l'individu comme le groupe connaît de plus en plus de difficultés à trouver sa place, son "lieu", en ville. La recherche de l'entre-soi et l'altérité devient de plus en plus importante dans cette quête. La thèse revient sur les différents concepts traitant des différenciations sociospatiales en ville (ségrégation, marginalisation, relégation, fragmentation). Elle remarque que ces concepts favorisent une lecture systémique de la réalité urbaine où les éléments factoriels économiques, culturels et politiques ont un rôle central dans l'explication. Tout en se mettant dans la continuité de ces travaux, la thèse privilégie une lecture se basant sur trois entrées: - La crise de citoyenneté urbaine (crise de définitions de la ville, de ses limites, de ses citoyens, de leurs droits et surtout de sa gouvernance) comme principale grille explicative - Le local. Ce dernier étant d'une part l'échelle où ces différenciations sociospatiales sont les plus manifestes, et d'autre part car c'est à cette échelle que les phénomènes systémiques doivent se "redéfinir" en s'inscrivant dans le contexte. - Les périphéries et les banlieues où la cirse de citoyenneté est plus nette et où les acteurs locaux, dans un milieu à la recherche de sens, et en continuelle redéfinition, cherchent à avoir plus d'emprise sur leur milieu direct. Dans ce contexte la thèse avance que les spécificités du local, notamment la gouvernance locale et la spécialisation économique ont un poids déterminant dans la définition des dynamiques territoriales et par suite des différenciations sociospatiales. Cette hypothèse est déclinée en deux hypothèses opérationnelles: 1., L'une s'inscrivant dans une perspective historique: Si incontestablement des dynamiques induites de la globalisation affectent les différenciations sociospatiales dans l'espace beyrouthin, nous pensons que l'héritage d'un temps long dans ses dimensions politiques et économiques pèse encore fortement sur ces différenciations dans les banlieues de Beyrouth. 2. L'autre dans une perspective politique: La stabilisation du régime municipal est aujourd'hui la rationalité qui domine l'action municipale. Elle est déterminante de la gouvernance locale dans chaque commune et par suite consubstantielle de l'évolution des différenciations sociospatiales dans ces banlieues. Les banlieues de Beyrouth, considérées comme cas révélateur, sont retenues pour comme terrain d'étude Deux méthodes d'analyse complémentaires sont mobilisées. L'une dite diachronique essaie de repérer les constantes et les variables dans l'histoire d'un district de ces banlieues comprenant les actuelles banlieues sud et sud-est, en insistant sur les rôles particuliers de la gouvernance et de l'économie. L'autre dite synchronique tente de souligner des liens entre des typologies de gouvernance urbaine différentes et leurs impacts en termes de différenciations sociospatiales en mobilisant le concept de régimes urbains. Les principales conclusions sont: - Des arrière-pays consolidés, avant l'étalement des villes centres, ayant leurs propres dynamiques: leur urbanisation, leurs économies et leurs gouvernances locale, leurs trajectoires propres connaissent très tôt la fragmentation urbaine (conclusion en porte-à-faux par rapport au corpus de la fragmentation soulignant le rôle fondateur de la globalisation) - L'architecture du régime urbain local et sa recherche de stabilité interne affectent fortement l'articulation de l'échelle d'action locale aux échelles d'action supérieures. Comme elles affectent certaines formes de dynamiques territoriales locales (notamment celles inscrites dans le registre de construction identitaire des territoires). Toutefois elles semblent avoir moins d'impact sur les aspects centralités et flux des dynamiques territoriales. - La fragmentation politique du territoire peut s'avérer une ressource importante pour les acteurs locaux pour négocier et s'approprier une place, un "lieu" dans les agglomérations urbaines d'aujourd'hui. D'autre part, devant la pression continue que connaissent les territoires urbains des périphéries pour se redéfinir et s'articuler à de nouvelles entités sociospatiales en formation, on peut observer dans certains cas de la véritable innovation en termes de politiques urbaines. Ces municipalités peuvent représenter, comme dans le cas de certaines dans les banlieues de Beyrouth, des laboratoires qui font émerger des nouveaux outils urbains qui pourront servir pour penser et gérer la ville à d'autres échelles.
Ciudad y Río : la construcción histórica de un paisaje (Santa Fe 1886-1952)
port, modern city, urban history, waterfronts, puerto, ciudad moderna, historia urbana, frentes de agua
El tema que aborda la tesis es la relación entre la entidad urbana y el hecho hidrográfico de un curso de agua como un río o la presencia de un mar; la manera en que son procesados en forma urbana los espacios de vinculación entre estos dos componentes: la ciudad y el agua. La hipótesis inicial fue plantear a la costa de la ciudad como una ¡°unidad de análisis histórica¡±, una unidad que construida a partir de la metodología desplegada posee la suficiente productividad para un trabajo de historia urbana, y otorga un nuevo significado al tema. Se analiza el proceso de ocupación y uso de las costas urbanas, junto a la complejización de los dispositivos materiales que vehiculan esa intervención en el espacio. Cómo ese proceso de ocupación fue variando en el tiempo y se vincula a un conjunto de relaciones culturales y técnicas. La construcción de nuevas infraestructuras portuarias en la segunda mitad del siglo XIX ©de infinita mayor capacidad y eficiencia operativa que sus antecesoras© no solo comunicó territorios lejanos con la ciudad, sino que con sus emergencias constructivas dentro de ella generaron accidentes artificiales que incidieron en la forma, uso y significación de gran parte del espacio urbano de esas ciudades, que simultáneamente en esos tiempos atravesaron procesos de fuerte expansión y complejización de sus estructuras urbanas. Este es el inicio del segmento temporal analizado, teniendo por otro extremo mediados de siglo XX, cuando nuevas necesidades portuarias provocan la obsolescencia de esas instalaciones que ya no crecerán mas en estos lugares de la ciudad, comenzando lentamente otra etapa de reutilización urbana que alcanzará su desarrollo sobre fines del XX hasta la actualidad. El caso empírico trabajado ©Santa Fe, Argentina© fue analizado considerando que los procesos espaciales de una sociedad no tienen en su totalidad ni un origen en esa misma sociedad ni tampoco fuera de ella, sino que son prácticas sobre necesidades particulares que procesan influencias y demandas tanto propias como ajenas. Y ello se presenta de manera mas evidente en los espacios costeros, donde el análisis necesariamente pasa por el entrelazado entre necesidades internas, demandas externas y mutuas influencias de modelos; pasa por el abordaje de un núcleo de relaciones constitutivo de una problemática que tiene carácter universal aun en una visibilidad circunstanciada. Por ello la tesis contiene, además de lo propio del caso y su abordaje riguroso con fuentes primarias, una evaluación de cómo fueron abordados en distintos casos y enfoques este tema, y como se ha utilizado este aparato para analizar el caso específico. Desarrollos analíticos mediante, la hipótesis demostró una productividad y riqueza otorgando una nueva significación al tema, condensado en tres definiciones que representan los aportes a una nueva interpretación del fenómeno y su contribución en el campo de estudios de las ciudades y su historia, tres definiciones que se verifican en el tiempo como un proceso de larga duración que puede ser reconstruido, y cuya contemporaneidad no es mas que una fase articulada temporalmente en esa extensión mayor. Dichas definiciones son: a. La costa como ¡°espacio público singular¡±; b. La costa como ¡°tema del plan urbano¡±; c. La costa como ¡°controversia de modernidades¡±. Las prácticas analizadas tanto del caso Santa Fe, como de otros globales que se encuentran relacionados temáticamente, o inmediatos que se vinculan empíricamente ?Ccomo los de las ciudades de la cuenca del Río de la Plata©Paran?¢?C, hacen converger episodios que van desde las infraestructuras y equipamientos urbanos, la emergencia del urbanismo, Le Corbusier y las pol??micas estéticas de la vanguardia, hasta las pugnas culturales entre cosmopolitismo y tradición, y definen a la costa no sólo como un lugar de proyecto, sino como un espacio donde se plasma un definido proceso histórico estructural de la ciudad
Monclús Fraga, Francisco Xavier. Directeur de thèse
Guàrdia i Bassols, Manuel. Directeur de thèse
Sociologie de la gaytrification. Identités homosexuelles et processus de gentrification à Paris et Montréal
ville , gentrification , Paris , Montréal , Marais , homosexualité , gay , sociologie urbaine , socialisation
Cette thèse porte sur le rôle des populations homosexuelles masculines dans les processus de gentrification. Elle se propose de construire une sociologie des processus de gaytrification, c'est-à-dire des cas des gentrification impliquant significativement les gays, et s'inscrit au croisement de la sociologie urbaine et d'une sociologie des homosexualités. Le cadre d'enquête retenu est constitué par le quartier du Marais à Paris et le quartier du Village à Montréal, ces deux quartiers offrant des exemples de gaytrification depuis la fin des années 1970. Une première partie permet de montrer l'intérêt d'un tel objet et de construire un programme de recherche novateur qui mobilise des matériaux empiriques variés (statistiques, entretiens, archives, observations ethnographiques). La seconde partie montre comment différentes formes d'investissement de la part des gays ont favorisé, accentué ou accompagné la gentrification depuis la fin des années 1970 : émergence d'un secteur commercial gay, valorisation symbolique de certains lieux par la presse gay et investissement résidentiel du quartier par les ménages gays. Une troisième partie s'interroge précisément sur le cas des gays venus habiter le Marais et le Village. L'analyse de leurs trajectoires socio-résidentielles montre comment ils ont profondément renouvelé le paysage sociologique local et permet de comprendre le sens que le quartier prend dans leur trajectoire. On peut alors décrire des modes de vie et des pratiques du quartier qui contribuent à sa gentrification d'une manière néanmoins propre aux gays. Une quatrième et dernière partie renverse la perspective : si les gays ont profondément transformé le Village et le Marais, ces deux quartiers contribuent aussi à transformer ce que sont les individus. On examine alors l'hypothèse d'une socialisation gay par le quartier en montrant que l'espace urbain et le quartier constituent des instances de socialisation aux effets variés et plus ou moins puissants et durables à l'échelle des trajectoires individuelles.
Space and society: the contradictory roles of public parks in São Paulo
parc, espace public, espace vert public, São Paulo, jardin public
By exploring the usage of Ibirapuera and Carmo parks, the two largest and most attended municipal public parks in S?Paulo, this thesis aims to discuss the role public parks play within socio-spatial constitution of urban public life. Furthermore, our investigation is concerned with the theoretical debate on the incorporation of the spatial problematic into critical social theory. The approach to the urban socio-spatial constitution involves the problem of spatial segregation in S?Paulo. The areas where these municipal public parks are located relate directly to the city's contradictory socio-spatial segregation: whereas Ibirapuera Park is located in the Southwest region, which concentrates the best public and private urban services, Carmo Park is to be found in the deprived and crowded East periphery. Theoretically and methodologically, the investigation is framed by the sociospatial dialectic proposed by Henry Lefebvre. The hypothesis is expressly related to the central theoretical problem of this socio-spatial dialectic: if space is simultaneously a product of urban social relations and an agent that conditions the nature of those relations, as suggested by the socio-spatial dialectic, then the public parks of S?Paulo have a contradictory role within the city's socio-spatial configuration that goes beyond the logic of socio-spatial segregation. Conclusions on the role public parks play within the socio-spatial constitution of S?Paulo derive from an exploration of how the parks are used  which, in turn, involves an effort to apprehend the existing practices and representations of the parks' users. These are analysed by looking into the socio-spatial context that helped to bring them about. A contextual localization of the roots of the current users' practices and representations highlights the appearance of contradictory functions in the usage of each public park throughout the city's history of urban constitution. The contrast between both parks within a comprehensive overview of S?Paulos socio-spatial configuration provides the basis for analysing the contradictory roles that public parks play in the present-day constitution of S?Paulo.
Maritime communities in Late Renaissance Venice: The Arsenalotti and the Greeks, 1575-1600
Arsenale di Venezia, Greeks, Venice, history, maritime anthropology, Renaissance
By the beginning of the sixteenth Venice was an established maritime empire having achieved, not only the methodical restraint of the Ottomans' expansive aspirations towards European lands, but also solid control over the Adriatic and Mediterranean Seas and the trade routes to the Levant. Internally Venice was a metropolis bustling with merchants, craftsmen, travellers and visitors, amongst whom a great number uf established foreigners. Nearly eighty per cent of the city's population was made up of these labouring poor, who contributed significantly to the economic stability and prosperity ofthe Republic, as they provided the workforce for many of its industries. Venice was home to the world renowned Arsena/e, the biggest 'factory' in medieval and early modern period. It was there where the great Venetian galleys were built, armed, and launched into water, contributing to the Republic's economic prosperity, commercial and territorial expansion, as well as its defensive purposes. This thesis focuses on two of the most distinct working class communities in the city, the shipbuilding craftsmen, commonly known as Arsena/atti, and the seafaring Greek community. Both these groups, the former in charge of building these vessels, and the latter serving in them as sailors and captains, or similarly employed in the . shipbuilding industry, were two of the most prominent working class clusters in late Renaissance Venice. This study will attempt to look into the way of life of the maritime folk outside their workplace, in order to assess their financial and social standing - taking into consideration the places in which they lived, their households, their [mances, the social networks which they formed, and their religious and charitable activities - at a time of considerable demographic, economic, and social adjustments for the city. The examination of the two groups, established in the same neighbourhoods and united under the same occupational activities, will show that despite any linguistic, cultural, and religious diversity, their situation in life was very similar, and demonstrative of the circumstances of the Venetian working classes as a whole. Keeping in mind that early modern Venice's papa/ani have been considerably neglected by contemporary scholarship, the ultimate objective of this thesis is to initiate a basic study on the socio-economic life of the lower classes in one of the most populous and celebrated cities in medieval and early modern Europe.
Evolution des pratiques de sécurisation des conditions de vie dans trois quartiers populaires de Kinshasa : enjeux et conséquences de la production spatiale et sociale de la ville
quartiers populaires, acteurs populaires, identité, territoire, territorialité, production d'espace
Le rejet du modèle dominant de production d'espace a donné lieu à des pratiques singulières. Celles-ci ont créé l'actuelle ville de Kinshasa et ce, conformément à la logique des acteurs populaires et à leur modèle économique. Face à ce constat, une pensée interrogative sur la manière de produire la ville à partir de l'économie populaire s'est précisée. Les enjeux et conséquences d'une telle production de la ville ont constitué un défi majeur du développement du territoire. Visant à esquisser l'histoire sociale du développement du territoire urbain à travers l'évolution des structures spatiales et les modes d'appropriation, d'habitation, d'exploitation, de communication et de gestion d'espace pour expliquer les pratiques de sécurisation, la présente thèse a tenté d'éclairer les conditions économiques certes mais aussi solidaires, associatives, participatives?de ce développement du territoire. La richesse des résultats de deux enquêtes de terrain obtenus au moyen des photographies, des récits de vie, des interviews, des observations et des questionnaires constitue une mine d'informations sur non seulement l'habitat populaire et les métiers dans trois quartiers d'études caractérisés par leur multifonctionnalité (habitat, activités productives et récréatives) mais aussi sur les pratiques spatiales et sociales à travers lesquelles les acteurs populaires coproduisent leur territoire. Ces pratiques sont constituantes d'une réelle capacité d'organisation et de gestion d'un territoire qui doit amener à repenser le rôle de ces acteurs dans l'élaboration des politiques de développement. A travers une analyse clinique des pratiques de la production spatiale et sociale de la ville, cette thèse montre combien le foncier et l'économie populaire sont des facteurs importants de sécurisation pour les acteurs populaires.
Elaboration d'outils méthodologiques et techniques d'aide à la conception d'ambiances urbaines de qualité pour favoriser le développement durable des villes
espace public, confort, ambiances, microclimat
Cette thèse de doctorat consiste à élaborer des outils méthodologiques et techniques d'aide à la conception d'ambiances urbaines de qualité pour favoriser le développement durable des villes. Ce travail de thèse s'inscrit dans la recherche de nouveaux modes de conception de notre espace habité pour assurer le développement durable des villes. Il vise à promouvoir un nouveau rapport de la société à l'espace public urbain, à travers la création d'ambiances urbaines de qualité, confortables et adaptées aux conditions climatiques locales. Cette thèse propose un éclairage spécifique et technique des ambiances urbaines, tout en l'insérant dans une approche architecturale globale. Dans une première partie, cette thèse étudie les caractéristiques des espaces publics qui sont nécessaires pour promouvoir une conception architecturale et urbaine respectueuse de l'homme et de l'environnement. Dans une seconde partie, ce travail de thèse approfondit l'étude du confort des piétons dans les espaces publics, selon une approche innovante du confort à l'extérieur qui consiste à regrouper les points de vue physiologiques et psychologiques. Dans une troisième partie, cette thèse décrit les moyens existants et développe de nouveaux outils méthodologiques et techniques pour concevoir des ambiances urbaines de qualité du point de vue microclimatique et acoustique. Ces outils permettront aux différents acteurs du processus de conception et de réalisation des projets urbains d'identifier dans le tracé de leurs plans masses les zones susceptibles d'être critiques ou clémentes pour les piétons en fonction du microclimat et de l'acoustique. Signalons notamment le développement d'outils graphiques simplifiés pour déterminer les risques d'inconfort au vent autour des bâtiments, à partir de nombreuses simulations numériques CFD (Computational Fluid Dynamics). Cette thèse de doctorat aidera donc concrètement les concepteurs et les décideurs de projets urbains à évaluer la qualité d'un espace public réel ou projeté et ainsi guidera leurs choix d'aménagement. Les stratégies de conception et les outils de calcul simplifiés développés dans cette thèse faciliteront la conception d'ambiances urbaines confortables pour les piétons. Les résultats de cette recherche soulèvent une interrogation sur le type de société que nous désirons promouvoir. Ils soulignent l'importance du rôle des espaces publics urbains pour améliorer l' habitabilité de nos villes et valorisent un développement de l'humanité qui soit éthique et pas seulement financier. Ils ont été rédigés dans le but de participer à une prise de conscience collective, ce qui ne peut se réaliser que par la sensibilisation du public, l'information donnée aux décideurs politiques et la formation des concepteurs de projets. C'est pourquoi une attention particulière a été portée sur l'aspect graphique de cette thèse et sur le choix de nombreuses illustrations afin qu'elle soit agréable à lire pour les différents acteurs concernés.
La construction politique des agglomérations : logiques politiques et dynamiques institutionnelles : une comparaison franco-québécoise
gouvernance, acteurs locaux, action publique, processus institutionnel, municipalité, Rennes, agglomération, mutation urbaine, Saguenay
Cette recherche doctorale porte sur la construction politique des agglomérations. A partir des expériences des fusions municipales québécoises impulsées par la réforme dite Harel, et des nouvelles communautés d'agglomération françaises instaurées par la loi Chevènement, on examine la manière dont les systèmes politiques locaux s'approprient les processus de transformation impulsés par le palier national. Ces expériences de mise en adéquation d'un territoire urbain fonctionnel et d'une formalisation juridico-politique se font à travers la notion d’agglomération. Le but de cette recherche est d'apporter un éclairage sociopolitique sur l'affirmation des agglomérations par-delà le découpage des municipalités traditionnelles. L'émergence de ce nouveau territoire, questionne à la fois les modes de coopération dont il relève, sa propre structuration et la transformation de la production d'une action publique territorialisée (par qui? comment? et pourquoi?). L'objectif est double : comprendre comment des systèmes supra locaux déjà formalisés réagissent à l'obligation de transformation de leurs structures. Mais aussi, à travers ce processus de transformation institutionnelle, mettre à jour les liens qui unissent : la politique (politic), l'action publique (policy) et le territoire. La question centrale est donc : quels sont les effets politiques du passage de l'échelon municipal à celui de l'agglomération? Pour y répondre, on a réalisé deux études de cas portant respectivement sur la création de la communauté d'agglomération Rennes Métropole (France) et celle de Ville de Saguenay (Québec). Après avoir identifié des périodes dites de transition institutionnelle, trois angles ont été privilégiés : l'institutionnalisation du territoire de l'agglomération, le métier d'élu local au prisme des transformations du cadre institutionnel, et les formes de légitimation de la nouvelle institution. L'émergence de l'agglomération non plus comme catégorie urbaine mais comme catégorie politique, révèle la mise à jour d'un territoire inédit résultat du travail politique. Ce territoire se singularise par son ouverture et par le fait qu'il se surimpose sans se substituer aux découpages municipaux. Au cours des transitions institutionnelles, les élus locaux sont conduit à mobiliser et à développer certains savoir et savoir-faire, dans un contexte concurrentiel. L'institutionnalisation des agglomérations apporte une concentration, et une hiérarchisation accrue des mandats locaux au détriment des organes de la démocratie d'assemblée. Parallèlement, les registres de légitimation des élus valorisent la figure de l'intermédiaire. Finalement, la mise en légitimité des agglomérations s'est avérée fort contrastée dans les deux pays, reflétant les idéaux-types municipaux français et canadiens. La naturalisation de ce territoire relève d'une légitimité d'existence au Québec, alors qu'elle passe par une démarche politique en France. Par delà la question des agglomérations, ce travail est aussi l'occasion d'une réflexion sur les instruments de l'action publique et sur la thématique du changement.
Proulx, Marc-Urbain . Directeur de thèse
L'impact de la diversité industrielle et du capital humain sur la croissance économique des villes canadiennes
industrie, immigration, main d'oeuvre, économie urbaine
Cette thèse cherche à étudier en premier lieu la relation existant entre la diversité industrielle et la prospérité économique au sein de 128 villes canadiennes pour la période allant de 1991 à 1996. Elle nous permet aussi d'observer, pour la même période, la relation existant entre le capital humain et la prospérité économique au sein de ces villes. Finalement cette thèse cherche à quantifier la double influence de la diversité industrielle et du capital humain sur la prospérité économique des villes canadiennes étudiées. L'idée pour cette thèse provient d'une étude américaine (i.e. Glaeser et al., 1992), où un lien positif entre la prospérité économique et la présence de diversification industrielle est établie. La volonté d'appliquer une approche similaire pour l'économie canadienne représente un défi intéressant, du fait qu'une étude à grande échelle de la sorte ne se retrouve pas dans les revues scientifiques. Suite à une série de calculs, nous concluons que l'économie des régions urbaines du Canada se résume en quelques grands points. Premièrement, les 128 villes canadiennes tendent plutôt vers la concentration industrielle. À l'aide de nos estimations, nous observons qu'une croissance de la prospérité économique se présente s'il y a un mouvement de la concentration vers une plus forte diversification industrielle au sein des villes étudiées. Deuxièmement, notre thèse confirme la notion populaire qu'une main-d'oeuvre éduquée accroît les probabilités de prospérité économique pour nos 128 villes canadiennes. Troisièmement, les régions urbaines du Canada ne peuvent espérer une hausse de prospérité sans l'apport des immigrants. Il importe aussi d'attirer les immigrants vers les plus petites régions urbaines du pays, et non seulement vers les plus grandes, tel que Toronto, Montréal et Vancouver. Quatrièmement, en analysant la structure industrielle et le capital humain de façon conjointe, nous concluons que des niveaux plus élevés de diversification industrielle, d'immigration et d'éducation (ainsi que moins de spécialisation) accentuent le niveau de prospérité économique des 128 villes canadiennes étudiées pour la période allant de 1991 à 1996.
À la recherche d'un autre développement ? : la dévitalisation urbaine et la revitalisation communautaire au centre urbain de Chicoutimi de 1960 à nos jours
centre-ville, développement communautaire urbain, Chicoutimi, dévitalisation, revitalisation, groupe communautaire, écologie humaine
Cette thèse emprunte la perspective de la recherche d'un autre développement pour examiner l'action des groupes de l'espace non institutionnel au centre urbain de Chicoutimi. Avec comme toile de fond la dévitalisation des quartiers centraux de l'arrondissement de Chicoutimi depuis les années 1970, cette étude cherche à voir comment les actions des groupes communautaires œuvrant sur le territoire urbain peuvent être perçues dans la recherche d'un autre développement. L'interrogation principale qui sous-tend la thèse est de savoir si les groupes communautaires peuvent êtres considérés comme des acteurs du développement et surtout comme les acteurs d'un autre développement, qui s'élabore non seulement dans les grandes officines internationales du développement, mais également sur le terrain des groupes œuvrant à la base, dans les territoires locaux, comme ceux du centre urbain de Chicoutimi. Au plan théorique, les théories du développement et plus particulièrement les théories du paradigme critique du développement et de l'après-développement représentent l'axe central de cette recherche. La présentation et l'analyse de ces théories, mises en lien avec l'action des groupes œuvrant au centre urbain de Chicoutimi, constituent le cœur de l'argumentation de la thèse. Pour réaliser cette passerelle entre les théories du développement et la pratique concrète des groupes de l'espace non institutionnel, îa thèse présente un portrait exhaustif de la problématique de dévitalisation qui existe au centre urbain de Chicoutimi depuis 1970, ainsi qu'un récit et une analyse minutieuse de l'action de quatre groupes communautaires œuvrant au centre urbain de Chicoutimi, depuis les années 1960 jusqu'à nos jours, chacun de ces groupes représentant une décennie selon son année de fondation. À travers la description et l'analyse de la désintégration territoriale et de l'action de ces groupes communautaires, c'est la dynamique de la dévitalisation et de la revitalisation communautaire que l'on voit se profiler. Cette recherche sur l'action des groupes communautaires à Chicoutimi s'inscrit dans le débat soulevé par plusieurs théoriciens du développement (Rist, Guichaoua, Goussault, Fontan, Latouche etc.) sur la reconceptualisation de îa notion de développement et sur l'élaboration du paradigme de l'après-développement, qui se veut en rupture et en dehors du paradigme développementiste. L'étude empirique de l'action de groupes communautaires à Chicoutimi, présentée dans cette recherche, sert donc de point d'ancrage pour tenter de répondre aux questions soulevées et pour contribuer au débat sur la reconceptualisation de la notion de développement. La thèse se veut aussi une contribution à l'histoire du mouvement communautaire, et particulièrement à l'histoire du mouvement communautaire en région périphérique.
Tremblay, Pierre-André. Directeur de thèse
Back to Bangalore - Etude géographique de la migration de retour des Indiens très qualifiés à Bangalore (Inde)
nouvelle technologie de l'information et de la communication, compétences, Inde, migration, migration de retour, Bengalore, enclave
Le tryptique ville - mondialisation - migration est mis en perspective dans la thèse à partir d’un poste d’observation situé au Sud : la ville de Bangalore, la cinquième ville de l’Inde par la population, largement présentée comme la "Silicon Valley indienne". L’objet d’analyse est le phénomène de migration de retour de migrants indiens très qualifiés, salariés du secteur des hautes et des nouvelles technologies, revenant majoritairement des Etats-Unis à Bangalore. La recherche articule géographie des migrations et géographie urbaine dans une démarche compréhensive qui permet d’appréhender les pratiques de l’espace et les significations qui leur sont attachées, ainsi que les échelles collective et individuelle du fait migratoire. Elle interroge ainsi une notion et une catégorie importantes de la géographie des migrations : la migration de retour et les migrants très qualifiés. La thèse montre que le retour s’insère dans les évolutions de la dynamique technopolitaine qui caractérise Bangalore. Elle souligne la pertinence de la notion de migration de retour comme catégorie analytique du projet migratoire des acteurs, comme processus et comme moment de trajectoires migratoires de plus en plus transnationales. Par ailleurs le rôle joué par les migrants dans la fabrique métropolitaine et technopolitaine est mis en évidence par l’étude de leurs pratiques résidentielles, en particulier pour le développement d’un urbanisme d’enclave. Cultivant l’entre-deux, les migrants de retour renforcent le rôle de Bangalore en tant que pôle du champ migratoire indien.
Erri De Luca et Naples : entre mythes et réalité, la recherche de l'harmonie perdue
Formes et représentations en langues et littérature
L'œuvre de Erri De Luca s'insère dans le mouvement de la Littérature napolitaine de l'après-guerre, mouvement qui se caractérise par la présence récurrente de la ville de Naples. La ville y est souvent traitée comme un des protagonistes à part entière de la narration, ville effrayante et monstrueuse qui phagocyte ses enfants. Erri De Luca nous plonge dans la ville de son enfance, ravagée par la guerre et la misère, et dans l'histoire de sa famille. Il brosse ainsi une série de tableaux polyédriques et réalistes de la cité parthénopéenne où sont tour à tour évoqués l'extrême indigence des bassi, la froide luminosité d'une Mergellina américanisée, ou bien la mythique île de Ischia. En quittant Naples, l'écrivain semble vouloir se couper de ses origines. Pourtant, une grande partie de son œuvre témoigne de la présence obsessionnelle de la ville, dans une éternelle quête à la retrouver. A travers le parcours de l'homme, son engagement politique dans un groupe d'extrême gauche, son travail de maçon, ses voyages à l'étranger en tant que bénévole, ses lectures et traductions de la Bible, va se construire l'identité de l'écrivain. Ainsi, en cherchant à décrire Naples dans sa réalité, Erri De Luca finit, par la force de l'imaginaire, à produire à la fois d'autres images, signes de sa réconciliation avec la ville et d'autres mythes, expressions métaphoriques de l'acte d'écriture. C'est cette transcription de l'imaginaire fantasmé qui le singularise par rapport à ses contemporains.
Buffaria, Pérette-Cécile. Directeur de thèse
Energie et développement urbain durable : analyse des stratégies locales et essai de prospective pour les villes moyennes européennes
modèle, ville moyenne, développement durable, énergie, politique énergétique
Sans le soleil, il n’y aurait pas de vie sur Terre. Et sans pétrole? Qu’en serait-il des sociétés industrielles et urbaines? L’évolution des villes moyennes, ces quarante dernières années, va à l’encontre de la notion de développement durable. Les espaces urbains, organisés autour du trafic routier, ont étendu leur emprise sur les espaces ruraux, ils se sont distendus, le développement de l’habitat pavillonnaire a favorisé l’accroissement des distances parcourues... Dépendantes énergétiquement, les villes moyennes européennes consomment principalement du pétrole, du gaz et de l’électricité pour leur fonctionnement. Elles sont, par conséquent, le siège d’importantes émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre. Les tensions accrues du marché de l’énergie et les prises de consciences environnementales conduisent ces modèles urbains actuels à une rupture. Il est intéressant de s’interroger sur un modèle de ville moyenne plus durable, faisant appel à des stratégies de maîtrise de l’énergie aussi bien sur le plan de l’urbanisme, de la construction ou de l’organisation des transports et qui mettrait en scène les énergies renouvelables et endogènes. Nous poserons la question, à travers plusieurs exemples français et européens, de la capacité des milieux urbains à s’adapter à ce changement tout en en mesurant le rôle des collectivités locales dans l’édification de ces villes de demain.
Ardillier-Carras, Françoise. Directeur de thèse
Des forêts dans la ville.: Analyse du processus d’intégration par une approche territorialisée, exemples de trois agglomérations moyennes européennes : Grenoble, Limoges et Swindon
espace périurbain, Grenoble, forêt, enjeux socio-environnementaux, jeux d’acteurs, approche diachronique, infrastructure verte, Limoges, Swindon
L’histoire des sociétés européennes depuis la révolution industrielle est celle d’un développement urbain effréné. Ce bouleversement du territoire européen, autant spatial que sociétal, entraîne une remise en cause du rapport de sociétés, devenues majoritairement urbaines, à l’espace en général et plus particulièrement à leur environnement. L’interpénétration entre ville et campagne sur de larges portions du territoire, favorisée par l’essor des mobilités individuelles, entraîne une complexification du rapport entre les deux espaces, rendant les clivages séculaires obsolètes. L’utilité productrice de la forêt s’estompe au profit d’autres fonctions d’inspiration urbaine. Ces nouvelles attentes qui se font jour sur les étendues périurbaines sont inspirées par le placement de la nature comme valeur sociétale forte. Dans ce contexte, les espaces forestiers périurbains, symbole de « nature », longtemps considérés comme vides, sont de nouveau source d’intérêts. Le choix de travailler dans le contexte spatial européen est la conséquence de la conjugaison de caractéristiques globales proches, autorisant la conduite d’une étude comparative, et de spécificités régionales marquées, permettant de dégager des conclusions pertinentes à partir de la démarche employée. Cependant, devant l’impossibilité de mener une étude exhaustive nous avons plus particulièrement porté notre attention sur un binôme franco-anglais, révélateur de cette diversité régionale face à des dynamiques sociétales communes. Enfin, le centrage de la thèse sur les villes moyennes relève d’un double constat. D’une part, il existe peu de travaux sur la question pour ces objets géographiques, l’essentiel des publications traitant des grandes métropoles. Par ailleurs, les caractéristiques spatiales et démographiques de ces territoires entraînent des opportunités, mais aussi des obligations de répondre à des enjeux socio-environnementaux en pleine recrudescence. Dans un premier temps, nous avons cherché à comprendre les raisons de la redéfinition de la place des forêts dans l’espace périurbain. A travers une analyse de la relation ville/forêt de l’antiquité à l’émergence actuelle de nouvelles attentes, nous soulignons l’importance du courant hygiéniste qui se développe en réaction à l’essor d’une modernité, progressivement considérée comme nocive. La conséquence de ce tournant est l’apparition de nouvelles logiques d’appropriations et de nouvelles approches de l’objet forêt dans le périmètre d’influence de la ville. A la suite de cette contextualisation historique et scientifique du sujet, notre second objectif fut d’analyser dans des contextes géographiques précis comment le rapport spatial entre ville et forêt pouvait influer sur l’évolution surfacique des forêts et sur la redéfinition des fonctions attribuées à celles-ci. Pour ce faire, nous avons mené une démarche diachronique sur différents sites sélectionnés selon un gradient spatial d’intégration dans l’urbain. Celle-ci a été effectuée à l’aide d’un SIG basé sur l’emploi de séries successives de photographies aériennes. Cette analyse nous a permis de différencier les enjeux et les potentialités des différentes zones périurbaines, de l’urbain dense au périurbain lâche. Enfin, la dernière partie de la thèse s’appuie sur les résultats d’enquêtes et d’entretiens des différents acteurs concernés pour expliciter les jeux d’acteurs. Ceux-ci apparaissent à la fois déterminés par des constantes globales mais aussi paradoxalement fortement conditionnés par le contexte local. L’analyse des usages et des discours sur la forêt montre une grande variation de perceptions du milieu. Les logiques qui en résultent témoignent de clivages nets entre des acteurs guidés par des approches sectorielles : environnementales, sociales ou économiques. Ce constat nous permet de pointer les limites des politiques actuelles et la nécessité de mettre en œuvre de nouvelles formes de gestions des espaces forestiers dans une démarche réellement globale, multifonctionnelle, et participative.
Ville et écriture au féminin : Québec et Montréal dans le roman féminin québécois des années soixante à nos jours
identité, Montréal, espace, Québec, roman, écriture, féminisme
Depuis les années soixante, en même temps que l'urbanisation continue sa progression, la littérature féminine ne cesse de prendre de l'ampleur dans le champ littéraire québécois. Cette thèse soulève la question de cette rencontre de la grande ville avec une «écriture au féminin » qui fait de Québec et de Montréal les hôtes de nombreux romans de femmes au Québec. La première partie de cette étude traite de la territorialisation de cette écriture et de la ville comme nouvelle forme du discours des femmes. La seconde partie s'intéresse au discours politique, social et idéologique des écrivaines, qui s'ancre dans l'espace humain de la cité. Enfin, la troisième partie examine, à la lueur des romans du corpus, le processus de remythisation d'un espace urbain désacralisé, ainsi que la grande ville comme nouvel espace de la quête identitaire des femmes.
La rupture cubiste. Un regard renouvelé sur l’organisation de l’espace dans l’architecture et l’art de la ville
urbanisme, histoire, architecture, politique, logement social, Berlin, Francfort
Le cubisme de Braque et de Picasso rompt avec la peinture initiée par la Renaissance, qui fonde la construction de l’image sur la perspective, ce que le cubisme rejette. Il introduit dans l’art des éléments du quotidien, "vernaculaires" qui modifient la fonction même de l’art. Il en relève ainsi le caractère éthique et pas seulement esthétique. En cela il rejoint les préoccupations d’architectes pas uniquement soucieux des formes nouvelles. Cette forte conscience sociale est particulièrement sensible en Allemagne de 1920 à 1930. Bruno Taut, Ernst May comme Walter Gropius s’éloignent de l’esthétisme, en opposition des recherches d’architectes comme Le Corbusier. Hors des constructivistes en URSS un autre terrain d’expérience socialiste naît des cendres de l’empire austro-hongrois. Vienne est dirigée de 1920 à 1934 par les austro-marxistes, qui entreprennent une politique du logement tout à fait originale, qui a été peu analysée.
Gerosa, Pier Giorgio. Directeur de thèse
Modélisation et représentations spatio-temporelles des déplacements quotidiens urbains.: Application à l’Aire Urbaine Belfort-Montbéliard
Le temps et les mobilités quotidiennes s'imposent, aujourd'hui, comme des critères caractérisant la qualité de vie et l'attractivité des territoires dans les sociétés modernes. Pourtant, l'approche temporelle et son rapport à l'espace restent insuffisamment pris en compte par les acteurs dans l’analyse du fonctionnement de leurs territoires. Une lacune qui peut, notamment, s'expliquer par l'insuffisance, l'inadaptation et le manque de pertinence des représentations cartographiques utilisées. Cette recherche propose une démarche méthodologique reproductible destinée aux acteurs politiques afin de les aider à prendre des décisions d'aménagement cohérentes et adaptées. Placer la carte et plus globalement l'image – outil de raisonnement et canal de communication – au cœur de la démarche doit permettre de faciliter les échanges, les dialogues et les concertations entre acteurs divers du territoire. Compte tenu des insuffisances des données comme des systèmes de gestion de bases de données, cette thèse s’est attachée à déterminer un type de données à construire puis à mettre au point une structuration adaptée. Elle développe une recherche théorique sur leur visualisation afin d’intégrer l'ensemble dans un prototype opérationnel. Des applications à différentes échelles sur l'Aire Urbaine Belfort-Montbéliard illustrent les possibilités de visualisation et permettent de mieux comprendre les phénomènes et processus en œuvre.
Kleinschmager, Richard. Directeur de thèse