Aspects of the urban development of Kuwait
Kuwait, urban development, economy, urbanization, economic growth, population, shopping, retail
The associations between urbanization and economic development are first reviewed for the developing world. Special attributes of Middle East urbanization are then considered and levels of urbanization compared in most Middle Eastern nations. Next, special factors relating to Kuwait's urbanization are discussed. Part One concludes with a study of Kuwait's post-War economic expansion. Part Two deals with the consequences of Kuwait's rapid economic growth. First, population increase by immigration is analysed, followed by a study of natural increase. One important result of this demographic growth was the physical expansion of all Kuwait's urban areas, particularly the capital. Further analysis of the size and spacing of urban centres in Kuwait reveals that a primate distribution prevails. Established theories are tested againt these observations and found partially deficient. A Q-Mode Factor Analysis routine is employed to describe the dimensions of social and economic variation within all Kuwait's urban centres. Broadly, a duality between Kuwaitis and non-Kuwaitis, described earlier, is confirmed statistically. In addition, non-Kuwaitis are further subdivided into those of higher and lower socio-economic status. Results of the field survey of all retail and service trade facilities in the State are presented. Their distribution, it is shown, closely corresponds to Western-derived predictive models. The use of these facilities, however, differs widely from the better-known examples in Europe and North America. Significant differences are discerned between the shopping behaviour of various national groups in Kuwait. The study concludes by pointing out contrasts between Western and non-Western cities in genesis, structure, and functional differentation.
Le rôle du développement local dans la consolidation de l'identité communautaire : l'exemple du quartier Saint-Roch à Québec
identité, développement local, communauté, Québec
Ce document constitue une thèse par articles sur la thématique de l'identité communautaire. L'identité communautaire est mise en relation avec le développement local afin de démontrer les effets de ce processus socio-économique sur la dynamique communautaire locale. Une étude empirique de la vie communautaire du quartier Saint-Roch à Québec est réalisée à l'aide d'entrevues. Cette dynamique communautaire a été marquée au cours des dix dernières années par la mise en place d'un programme de revitalisation urbaine qui de ce fait devient un élément important de la recherche. La première partie de la thèse est intitulée "questionnements préalables" et traite de questions fondamentales reliées à l'identité communautaire, soit les communautés locales, le rôle de l'espace, la ville postmoderne, la participation et le développement local. La deuxième partie est nommée "les analyses conceptuelles sur l'identité communautaire" et comporte trois textes s'appuyant sur des analyses bibliographiques et argumentatives. Ces travaux qui sont publiés sous forme d'articles précisent les trois éléments suivants: les liens entre l'identité et la communauté, la place des communautés locales dans le monde actuel et les particularités de la vie communautaire dans les milieux urbains. Une troisième partie a pour titre "l'évaluation de la dynamique communautaire du quartier Saint-Roch à Québec". On y retrouve trois autres articles à caractère plus empirique qui abordent respectivement l'appropriation de quatre projets de développement, la négociation sociale d'une identité de même que le vécu communautaire de la revitalisation urbaine et du territoire local. La conclusion énonce que le développement local est effectivement un facteur de consolidation de l'identité communautaire, prenant à témoin les recherches présentées dans le corps de la thèse. Cette consolidation touche à la fois l'intensité de l'identité et les valeurs et pratiques sociales qui y sont reliées. À ce chapitre, la revitalisation urbaine s'est révélée être un moment fort du développement local qui stimule les relations sociales autour de la conception et de la mise en œuvre de projets de développement. Il en résulte une véritable négociation sociale dans laquelle on tente, avec un succès variable dans le temps, de concilier les valeurs et intérêts de différents groupes d'acteurs, notamment les intervenants communautaires, économiques, professionnels et politiques. Les acteurs locaux tracent alors un nouveau chapitre de l'histoire du quartier en même temps qu'ils en changent la forme spatiale et, finalement, donnent sens à leur propre existence.
Une ville face à ses déchets : une problématique géographique de la pollution à Abidjan (Côte d'Ivoire)
Abidjan, Côte d'Ivoire, déchets, précollecteur
Au cours de la croissance de la ville d'Abidjan, ses différentes communes ont connu des fortunes diverses. Certaines sont bien aménagées, leur voirie maillée et carrossable alors que d'autres le sont moins. Cette situation a des impacts sur l'efficacité du système de collecte et d'élimination des déchets. Les zones ne possédant pas de voirie carrossable ne sont pas couvertes par les véhicules de collecte, ce qui a pour conséquence la prolifération des décharges sauvages. Face à cette situation, certains ménages font appel à des précollecteurs qu'ils rémunèrent au poids de la poubelle. La récupération et le recyclage se font de manière informelle en Côte d'ivoire et notamment à Abidjan. Les récupérateurs sont organisés autour des produits de récupération créant ainsi des circuits. Même s'il est vrai que le concessionnaire ASH INTERNATIONAL DISPOSAL manque de moyens et est déficient dans sa tâche, il faut souligner que la population par son comportement a une part de responsabilité dans l'état de son cadre de vie.
La participation des habitants et l'intégration urbaine du logement abordable : le cas de Rosario, Argentine
logement, Argentine, participation, Rosario
Dès la fin des années 1960, les interventions publiques visant à résoudre les problèmes du logement des populations à faibles revenus dans les pays en développement privilégient une approche axée sur la participation des habitants dans la production du logement. Les facilités de l'accès au sol et aux infrastructures pour améliorer l'habitat, et principalement l'auto-construction du logement sont les alternatives envisagées. Des groupes ou associations de résidents des quartiers précaires impliqués dans la réalisation de ces projets d'habitat reçoivent l'appui des organisations au niveau local. Ces formes alternatives pour la production du logement abordable sont développées en Argentine dès le milieu des années 1980. Notre recherche analyse des projets réalisés récemment à Rosario, par l'étude comparative de deux types de projet d'habitat avec participation des usagers : un ensemble de logements construit par un groupe de voisins organisé sur intervention municipale ; et un ensemble de logements construit grâce à une coopérative d'habitations sur intervention d'organisations diverses (ONG, organismes publics, etc.). Considérant que les projets alternatifs d'habitat préconisent la participation des usagers dans le processus de production du logement, nous nous interrogeons donc sur celle-ci, comme facteur pouvant contribuer à l'intégration urbaine du logement abordable. Dans cette perspective, notre première hypothèse de travail pose que la participation des usagers favorise l'insertion du logement abordable au milieu socio-urbain. Cette participation est ici traitée selon trois thèmes complémentaires: (1) forme de participation des habitants aux travaux de construction des logements; (2) participation des habitants aux initiatives collectives du quartier; (3) appropriation des espaces collectifs et limitrophes des habitations dont l'aménagement implique la contribution des usagers. Puisque notre recherche étude différentes formes d'organisation des usagers pour produire des logements, notre deuxième hypothèse considère que ces différences dans les projets entraînent des répercussions au niveau de l'intégration urbaine des ensembles résidentiels. Nous constatons l'importance du rôle joué par la consolidation d'une association de voisins du quartier--dans ce cas une coopérative--comme facteur favorisant l'insertion de l'ensemble résidentiel au contexte socio-urbain. La thèse comporte trois parties. La première partie présente le cadre théorique de la recherche et permet d'identifier les indicateurs urbains et sociaux d'une grille d'analyse pour étudier les problèmes d'intégration urbaine du logement abordable. La deuxième partie consiste en l'étude approfondie des ensembles résidentiels sélectionnés à Rosario, en abordant la participation des usagers aux étapes du projet d'habitat, et en analysant les facteurs urbains et sociaux ayant une incidence sur l'insertion des ensembles de logements au contexte urbain. La troisième partie consiste en une lecture comparative des projets d'habitat retenus, synthétisant les conditions favorables et les difficultés ayant des répercussions sur la problématique de l'intégration urbaine du logement abordable.
Barcelo, Alain-Michel. Directeur de thèse
Le traitement du patrimoine urbain : analyse de Mons, regards sur Québec
patrimoine, Québec, Mons, Belgique, conservation du patrimoine
Dans le contexte urbain contemporain, le patrimoine--qu'il soit mobilier, immobilier ou vivant--est souvent considéré comme un obstacle au développement, un passif que seule une communauté bien nantie peut arriver à conserver. Or, l'expérience démontre qu'il peut au contraire s'avérer être un outil de croissance, si les interventions patrimoniales sont axées sur sa rentabilisation du patrimoine conservé et si elles savent miser sur son intégration et sa pertinence dans la réalité socio-économique. Cependant, cette contribution ne s'évalue pas uniquement à l'aide d'indicateurs économiques. Le rôle du patrimoine dans la société déborde le cadre économique--bien que celui-ci reste dune importance non négligeable--pour se situer davantage dans l'axe du sens social.
Desdouits, Anne-Marie. Directeur de thèse
Degré de discontinuité dans la tranformation des tissus urbains au Québec : influence des types suburbains
aménagement urbain, urbanisation, modèle, banlieue, Québec
L'ampleur des transformations qui affectent les milieux urbains québécois depuis les cinquante dernières années nous force à reconnaître que la pratique de l'aménagement urbain ne peut plus laisser libre cours à la seule spontanéité, comme cela était davantage possible dans le passé. Les conditions de relative stabilité culturelle et technologique qui permettaient l'acquisition graduelle d'un savoir-faire ainsi qu'une certaine continuité dans la formation et la transformation des villes plus anciennes ont cessé d'exister. Corrélativement à cette perte de savoir-faire urbain, nous assistons depuis les années cinquante à l'émergence d'un nouveau modèle d'urbanisation, celui de la banlieue qui s'inscrit en rupture formelle et spatiale avec les couches d'urbanisation précédentes. Le modèle de la banlieue agit autant dans le prolongement de la ville que sur ses structures existantes. Les types architecturaux de la banlieue, autant résidentiels que commerciaux, généralement implantés de façon isolée sur leur parcelle et situés en recul de la rue, influencent la transformation des structures urbaines plus anciennes. De la même manière, les espaces libres plus ouverts de la banlieue, amenés par la présence de l'automobile, tendent à s'imposer à l'intérieur même des espaces anciens. Nous nous poserons donc la question suivante: quels sont les effets du modèle suburbain sur le tissu et les types architecturaux des villes et des villages du Québec? L'étude typo-morphologique synchronique du cadre bâti de trois milieux urbains québécois typiques (Sainte-Anne-des-Plaines, Victoriaville et Vaudreuil), et ce, à trois stades de leur évolution (1900, 1955 et 1998), va nous permettre d'analyser de manière diachronique deux grandes périodes de transformation du milieu bâti (de 1900 à 1955 et, de 1955 à 1998). La première période, de 1900 à 1955, est marquée par un processus continu de restructuration où les rapports syntaxiques entre le type architectural et la morphologie urbaine (le site, le réseau viaire, le parcellaire, le bâti et les espaces libres) se maintiennent relativement bien. Dans la deuxième période de 1955 à nos jours, les types suburbains agissent sur les types urbains en produisant des discontinuités, inégalées dans l'histoire. Ces déstructurations varient en nombre et en importance selon le milieu urbain considéré et les efforts déjà engagés au niveau du contrôle de la qualité architecturale et urbaine. L'analyse comparative d'un même milieu bâti à trois moments différents de l'histoire fournit une connaissance qui est absente des études d'histoire de l'architecture et de l'urbanisme. L'étude diachronique des transformations typologiques et morphologiques permet de déterminer précisément le degré de discontinuité affectant le cadre bâti de nos villes depuis le début du siècle. En établissant ces faits, cette recherche vise à contribuer au progrès des connaissances sur le milieu bâti québécois.
La construction des réseaux dans la ville : l'exemple de la téléphonie à Montréal, de 1879 à 1930
représentations, planification urbaine, Montréal, mobilisation collective, réseau technique urbain, téléphonie, mode de vie
Cette thèse est consacrée à une dimension peu connue du développement urbain : les modalités d'interaction et d'adaptation entre un territoire et les infrastructures du réseau téléphonique. Prenant appui sur le cas montréalais, nous mettons en lumière les processus de fabrication des images de la ville de même que du réseau téléphonique. L'intention initiale était d'éclairer les conduites et les modes de vie relatifs à la ville équipée du réseau téléphonique à partir des représentations de ses promoteurs et de ses principaux utilisateurs. De quelle manière l'établissement du réseau téléphonique montréalais a-t-il contribué à changer les représentations de la ville et les principes de son aménagement ? Comment les opérateurs privés du réseau ont-ils tenu compte, dans leur projet d'équipement, des particularités du territoire sur lequel ils sont intervenus ? En faisant appel à la sociologie de la technologie et à l'analyse des représentations socioculturelles, nous proposons une interprétation des rapports qui se tissent entre un réseau technique urbain et le contexte dans lequel il s'insère. En intégrant à notre étude, d'une part, les stratégies planificatrices et promotionnelles des opérateurs privés du réseau téléphonique ainsi que leurs conceptions urbanistiques et, d'autre part, les stratégies des acteurs publics responsables de l'aménagement urbain, nous analysons les liens qui prévalent entre la sphère technique et la sphère socioculturelle. C'est que,face l'é1aboration d'un réseau idéal alimenté par des visions progressistes propres aux planificateurs privés, le développement réel du réseau téléphonique de m h e que sa matérialité soulèvent des enjeux sociaux et des enjeux institutionnels qui concernent au premier chef les gestionnaires publics de l'espace urbain. Plus spécifiquement, notre recherche démontre que la téléphonie n'a pas eu d'impact direct et immédiat sur l'organisation urbaine. En revanche, à moyen terme, les valeurs socioculturelles dont elle a favorisé la promotion ont contribué à déterminer la nature et la portée des changements technologiques. Ainsi, la téléphonie a renforcé des thèmes modernes relatifs aux innovations technologiques dans le domaine des télécommunications (la sûreté, l'instantanéité, le contrôle, la commodité. Qui plus est, la reconnaissance de ces attributs conformes à la ville organisée à partir des réseaux - la vile réticulée - va dans le sens de notre hypothèse générale,à savoir :l'essor de la téléphonie urbaine est le résultat d'une construction sociale dont témoigne la part d'utopie exprimée par les représentations de la ville et de la téléphonie qui ont été constituées, au cours de la période allant de 1879 1930.
Bisson, Pierre-Richard. Directeur de thèse
Ethnographie d'une pratique ludique urbaine : le skateboard sur la place Vauquelin à Montréal
L'objet de ce travail ethnographique porte sur une pratique ludique urbaine investissant un lieu du centre ville de Montreal. En choisissant de faire de la planche à roulettes (ou skateboard) sur la place Vauquelin, dans le Vieux-Montréal, des groupes adolescents saisissent une occasion pour imposer dans cet espace des rites ludiques. Durant l'été, l'activité s'octroie ce site urbain et le détourne des fonctions prévues par les gestionnaires de la ville. Le skateur saute au dessus des bancs, vient heurter le rebord des marches. Site touristique dont le mobilier urbain (fontaine, bancs, monument, marches, etc.) représente le partenaire ludique. Depuis quelques années, le skateboard occupe la place Vauquelin en bravant les interdits de la police ou les règles de la convenance publique. Sensation de s'être approprié ce lieu pour en faire un point de chute, phénomène pourvu de suggestivités symboliques que les gestionnaires de la ville ne peuvent admettre et donc, tentent de contrôler. Aux yeux des citadins, cette mise en scène traduit-elle une relation d'opposition secrètement désirée vis-a-vis de l'aménagement urbain ? En dérogeant aux règles de la convenance publique, ce jeu adolescent est-il le produit privilégié d'un engagement critique face à la rationalisation urbaine ? Le skateur aspire-t-il à se déjouer de la fonctionnalité urbaine ? Pour élucider ce questionnement, il a fallu aller à la rencontre de ces groupes sur la place Vauquelin. D'une observation distancée, puis progressivement installée dans le rôle du participant, j'ai tenté d'identifier l'imaginaire de cette expression ludique. C'est en posant le skate comme jeu de défi, jeu de simulacre et jeu de vertige, que j'ai organisé cette ethnographie. L'idée centrale qui motive une telle démarche réside dans le fait que le terrain d'observation n'est pas le lieu prétexte à la vérification hypothético-déductive, il est l'espace même dans et à partir duquel se construit le discours théorique. L'objectif général de cette rédaction est de témoigner comment, et à partir du jeu, des groupes d'adolescents peuvent profiter de la ville sous le signe de l'appropriation. Exploration spatiale, mais surtout explorations des codes sociaux, le skateboard nous révèle la modernité urbaine. Présent dans quasiment toutes les grandes cités occidentales,auprès des adolescents, le skate favorise une perception autre de la ville.
Espaces urbains dans le roman de la diaspora haïtienne
La littérature de la diaspora haïtienne voit le jour avec le départ forcé de nombreux intellectuels, notamment vers l'Europe, l'Afrique et l'Amérique du nord à partir des années 1960. L'arrivée dans le nouveau milieu nourrit un imaginaire urbain qui prend de plus en plus de place dans l'écriture des romanciers. Par sa configuration, les signes qui lui sont propres et les différences culturelles qui la séparent du lieu d'origine, la ville d'accueil fait prendre conscience de l'exil et de l'identité. Le rapport ainsi établi avec l'espace est double : les villes de la migration favorisent une thématique de l'exil et de l'errance, et celles du pays natal sont reconstituées par la mémoire. Cette étude s'étend sur six chapitres précédés d'une introduction et suivis d'une conclusion. Dans l'introduction, je définis l'objet d'étude, situe la question dans le roman haïtien avant 1960 et précise ma démarche. Chaque chapitre, conçu comme une monographie, contient un aperçu de la biographie d'un auteur et une analyse de son œuvre, qui tend à montrer l'évolution de sa pensée et de sa vision de l'espace urbain. Le premier chapitre, consacré à Jean Métellus, est une analyse de "Jacmel au crépuscule" et de la trilogie des Vortex ("La famille Vortex", "L'année Dessalines" et "Louis Vortex"). Le deuxième chapitre est une analyse de la reconstitution de la ville natale de René Depestre dans "Hadriana dans tous mes rêves". Le troisième chapitre, consacré à Jean-Claude Charles, est une analyse de "Manhattan Blues" et de "Ferdinand je suis à Paris". Le quatrième chapitre est une étude de l'itinéraire romanesque de Gérard Étienne du "Nègre crucifié" à "La pacotille". Dans le cinquième chapitre, l'écriture des romans de Dany Laferrière, particulièrement "Comment faire l'amour avec un Nègre sans se fatiguer", "L'odeur du café" et "Pays sans chapeau", rend compte de la distance entre la ville d'accueil avec sa profusion de signes hétérogènes et les villes de l'enfance ou de l'adolescence, représentées sur un ton plus intime. Le dernier chapitre est un parcours de l'itinéraire romanesque d'Émile Ollivier, de "Paysage de l'aveugle" aux "Urnes scellées".
Modernité et africanité dans l'habitat précaire à Abidjan : une contribution à la formalisation de la modernité aménagiste africaine
Abidjan, modèle, Côte d'Ivoire, quartier précaire, modernité
L'aménagement urbain est très tôt apparu en Afrique comme un outil important dela mondialisation de la modernité occidentale. Aujourd'hui, cette mondialisation est de plus en plus contestée sur le continent. Malgré le "bloc bétonné" et prédateur qu'est cette modernité occidentale introduite en Afrique à la fin du XIXème siècle avec la colonisation, une sorte de révolution socio-culturelle sourde mais sereine, court depuis les années 1980 à contre-courant. Les problèmes actuels de la ville africaine (insuffisance de logements décents, inadéquation des services urbains ... ), la persistance dans ces villes de cultures populaires afrocentriques et de cette crise économique qui perdure, mettent effectivement en exergue sur le continent une crise de la modernité occidentale et surtout de son aspect universaliste. Cette situation entraîne un débat scientifique sur la "modernité africaine" (Copans J. 1990). Ce débat suscite la réémergence de la prise de conscience des valeurs techniques, scientifiques, socio-économiques, culturelles et politiques intrinsèques à l'Afrique pour résoudre les problèmes africains. Un des champs remarquables de la manifestation de cette modernité africaine en gestation et basée sur l'africanité est certainement l'habitat précaire des capitales africaines. La modernisation aménagiste engagée dans ces zones défavorisées et longtemps marginalisées de ces villes présente des spécificités telles qu'elles permettent une démonstration empirique de l'existence d'une véritable modernité. L'aménagement pratiqué par les couches populaires de ces zones d'habitat demeure encore bien adapté à leur quotidienneté toujours imprégnée de valeurs traditionnelles africaines. La spécificité de cet aménagement se traduit également par l'incorporation d'éléments modernes ; cette incorporation est inévitable et imputable aux relations d'interdépendance entre les villes officielles et ces "non-lieux" officieusement reconnus. Cet aménagement est ainsi significatif du caractère dualiste (tradition/modernité) de la culture populaire syncrétique des zones urbaines africaines, indispensable au façonnement de la modernité africaine. Pour illustrer l'émergence de la modernité aménagiste africaine dans les quartiers précaires, cette recherche évalue le processus d'appropriation et de formalisation par leurs populations des éléments architecturaux et urbanistiques des deux modèles socio-culturels (occidentaliste/traditionaliste africain) présents dans la capitale économique ivoirienne, Abidjan. Par une étude comparative ethno-historique basée sur l'anthropologie de l'espace des quatre plus anciens quartiers précaires d'Abidjan, une analyse de l'évolution des transformations de leur habitat permet de montrer l'existence d'une logique d'aménagement spécifique à ces quartiers. Au lieu d'un mimétisme béat de quelconques éléments de ces deux modèles d'aménagement, la logique qui a encadré l'évolution de l'habitat précaire à Abidjan a soutenu une permanence de l'essence traditionnelle africaine des principes conceptuels de centralité et de limite, mais aussi l'acceptation d'éventuels ajustements dans leur mise en forme avec des éléments occidentalistes, en vue de réaliser un cadre bâti qui répondrait mieux aux contraintes de la vie moderne urbaine. La caractéristique principale de la modernité aménagiste africaine en gestation dans ces quartiers précaires apparaît ainsi être la cohérence qui existe entre l'évolution socio-culturelle de leurs populations et la qualité de l'intégration des éléments d'aménagement des deux modèles traditionaliste et occidentaliste. Les mots clefs de cette modernité qui nie le caractère universel de la modernité occidentale seraient alors la primordialité de l'africanité, l'adaptation obligatoire des emprunts aménagistes et le refus du mimétisme, l'homogénéisation sociale par l'habitat ainsi que la permanence d'une convivialité dans cet habitat basée sur les principes de vie communautaire africaine. Cette recherche donne ainsi des outils pour une conceptualisation d'un éventuel habitat social africain moderne.
Douala et Québec, deux espaces industriels comparés : géopolitique, pratiques spatiales et aménagement urbain
aménagement urbain, Québec, espace industriel, pouvoirs publics, géopolitique urbaine, étude comparative, Douala
Cette thèse analyse, par une approche comparative de l'espace industriel de Douala, métropole économique du Cameroun, et de Québec, ville moyenne du Canada, les politiques ainsi que les modalités de l'intervention des pouvoirs publics dans l'aménagement de l'espace urbain. A travers les conflits d'utilisation du sol nés des pratiques urbaines et des stratégies spatiales des acteurs institutionnels et des groupes sociaux, elle démontre les fondements géopolitiques de la création urbaine. Grâce a une grille de lecture historique et une cartographie fine de l'utilisation du sol urbain réalisée à l'aide d'un système d'information géographique (SIG), l'étude propose une compréhension de la structuration de l'espace industriel dans les deux agglomérations par l'analyse des logiques spatiales qui sous-tendent les stratégies de localisation des différents types d'entreprises industrielles. Elle en vient à la conclusion que, malgré quelques similitudes, la structuration de l'espace industriel dans les villes du Nord, inspirée par la théorie de la destruction créatrice, obéit par contre dans les villes du tiers monde à la logique de l'espace partagé entre le formel et l'informel. C'est ce qui explique l'échec des tentatives de transposition vers le Sud des modèles d'aménagement urbain conçus au Nord.
L'aménagement des parcs des Champs-de-Bataille et Victoria à Québec : une hypothèse structurale
parc, aménagement, espace vert, faubourg, géographie structurale, quartier
Cette thèse est une réflexion géographique sur l'aménagement des deux grands parcs de la ville de Québec, le Parc des Champs-de-Bataille et le parc Victoria, ainsi que sur le développement de la ville au tournant du siècle dernier. Les raisons historiques et hygiéniques généralement invoquées ne suffisent pas a comprendre pleinement leur aménagement. En recourant aux concepts de la géographie structurale, la thèse examine comment ces parcs procèdent d'une valorisation objectivement politique et comment, à l'échelle globale de la ville, ils externalisent une structuration morphologique de l'espace géographique susceptible de favoriser ou non les conditions de leur réalisation.
Parks and open space areas management in Saudia Arabia cities
park management, Saudi Arabia, parks, parks and green open space policies
The concept of parks and urban green space areas can be traced back to ancient times. However, modern technology, urban growth and the population explosion have all had effects on the way parks are now designed and managed. As an arid country, the Kingdom of Saudi Arabia presents a special challenge to park administrators and maintenance experts, for the Saudi government recognizes the importance of green space to human development. Nonetheless, the lack of irrigation water and the combination, in some cities, of old and new urban planning schemes has made it difficult to implement efficient and pleasant green areas for citizens' enjoyment. The German city of Hannover has been taken as a contrast to the Saudi examples in order to compare German and Saudi organization systems and present possibilities for the improvement of Saudi green space management and maintenance. This thesis concentrates on an analysis of the management system used in Saudi cities regarding parks and open space areas. Its objective is to investigate the situation of parks and open space areas in four selected Saudi cities and the policies and regulations which organize the management of green space areas in Saudi Arabia.
Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover
Une nouvelle migration urbaine : impacts et intégration sociale.: L'exemple de la ville de Santiago de Queretaro, Mexique
Mexique, réseau, population urbaine, migration urbaine, intégration sociale
L'importante augmentation de la population urbaine au Mexique suppose une croissance par la migration : la question de l'intégration sociale en milieu urbain se pose. L'objectif central de notre étude est de décrire le flux migratoire et d'observer les mécanismes de l'intégration sociale, notamment par les réseaux sociaux. Nous retenons une stratégie de recherche mixte où prédomine l'aspect qualitatif (informateurs clé, entrevues). Notre enquête révèle que "l'insertion" se fait davantage par les réseaux institutionnels et que "l'intégration" se fait par les réseaux sociaux "d'après coup". Alors que nous nous attendions, au départ, à rencontrer surtout des migrants du milieu rural, nous constatons maintenant que la migration numériquement importante et récente vers Querétaro est une migration urbaine-urbaine. Cette migration n'est donc plus l'apanage des sociétés développées. Ce phénomène migratoire répond tant aux changements des structures socio-économiques au plan national qu'à une décision individuelle pour améliorer une situation personnelle ou familiale.
Clientélisme, aménagement urbain et décentralisation en Côte d'Ivoire
décentralisation, environnement urbain, Côte d'Ivoire, gestion urbaine, équipement collectif, aménagement foncier
Durant les deux premières décennies de la période post-indépendance en CI, la politique urbaine et les pratiques d'aménagement sont marquées pat la gestion centralisée et le clientélisme patrimonial. Aussi, la présente recherche analyse-t-elle cette realité des pratiques gestionnaires de l'aménagement en recourant à différents éléments méthodologiques. Ceux-ci du reste, s'appuient sur les plans quinquennaux, les documents administratifs et communaux, les termes législatifs, les publications consultées et surtout sur les entrevues menées dans les deux communes à l'étude à savoir Gagnoa et Dimbokro. Dam la démarche globale, l'étude note pourtant un renversement de tendance dam la gestion publique de l'aménagement depuis l'avènement en 1980, de la politique de décentralisation consécutive à la crise économique. Un tel changement tient pour l'essentiel aux pressions des bailleurs de fonds internationaux ainsi qu'aux mesures de réformes institutionnelles et d'ajustement structure1 qui en découlent. En somme, ce contexte de gestion urbaine décentralisé suscite une remise en cause des pratiques clientélistes antérieures et provoque en bout de ligne des transformations au niveau des pratiques d'aménagement urbain. En ce sens, quelques illustrations qui méritent attention sont que désormais, nombre d'interventions dans ce champ de pratique a lieu à travers des programmes conçus et financés par les bailleurs de fonds internationaux. En outre, un transfert de pouvoirs en aménagement est fait à de nouveaux acteurs que sont les communes. Et ainsi dotées de la capacité de prélever des taxes et impôts, elles confectionnent et exécutent en contrepartie un budget propre, un programme triennal d'immobilisation. De plus elles embauchent des employés, conçoivent, financent et réalisent des projets d'équipements et services urbains. Parallèlement, leurs sphères d'intervention couvrent aussi les projets d'aménagement foncier, nécessaires à la mise en valeur de leur territoire. Pour autant ce nouveau contexte, s'il répond aux objectifs de la décentralisation, crée les conditions d'émergence de véritables notables locaux au sein des collectivités locales. A cet égard, l'une des conclusions de l'étude montre bien que dans le nouveau contexte de compétitions électorales municipales, les patrons locaux sont préoccupés par le financement de leur campagne et le désir de se faire réélire. Dans ces conditions, ils utilisent dans bien des cas, les prérogatives et privilèges nés de la gestion décentralisée pour alimenter leurs propres réseaux de clans clientélistes. Toujours est-il que la logique des réseaux de technocrates et de revendicateurs locaux, catalyseurs au changement des pratiques clientélistes, ne manque pas d'entrer en conflit avec celle des élus locaux, influencés par l'environnement politique. C'est le cas notamment des acteurs technocrates locaux au sein de la DCGTx, de la SODECI, de la CIE et du STM. Et s'agissant particulièrement des techniciens municipaux, on réalise qu'ils participent à des séminaires de formation ou à des voyages d'échange dans l'espace de la coopération décentralisée. De telles opportunités leur permettent de s'inspirer de l'expertise et des expériences étrangères, en plus de se familiariser avec de nouveaux modes de gestion urbaine et municipale. 11 s'ensuit que sur le terrain, la volonté de mener une gestion rigoureuse de l'aménagement, les conduit à remettre bien souvent en cause celles des décisions des élus qui sont dictées par la logique clientéliste notabiliaire. Celle-ci bien entendu, privilégie les intérêts des réseaux de clans concentriques acquis au notable local au détriment de véritables actions d'aménagement qui valorisent l'espace urbain. C'est pourquoi au terme de cette étude, l'une des voies à privilégier pour atténuer cette nouvelle forme de clientélisme et assurer une gestion satisfaisante des affaires communales et de l'aménagement, semble résider dans la formation. Cette approche pourrait consister au renforcement et à l'extension des programmes de formation du personnel municipal, au personnel administratif charge de l'exercice de la tutelle et aux élus tenus jusqu'alors à l'écart de tels programmes.
Formes urbaines et appropriation du sol à Kinshasa au Zaïre, Congo
mobilité urbaine, stratification, discontinuité, Kinshasa, habitat résidentiel
Cette thèse a pour objet, la lecture morphologique et morphogénétique de la ville de Kinshasa, spécialement de son habitat résidentiel et de son cadre bâti. Elle poursuit un triple objectif: (1) retracer les axes de mobilité de la ville pour mieux contrôler son développement et l'appropriation du sol par les formes urbaines; (2) définir les éléments cellulaires de la matière urbaine: leur composition, leur granularité, leur texture en vue de constituer les différentes strates morphogénétiques; (3) dégager les ensembles morphologiques existants dans la matière urbaine afin d'appréhender les discontinuités et d'en chercher les facteurs explicatifs. Les formes urbaines sont des entités spatiales d'échelle variable. Elles sont cependant perçues différemment selon qu'on est architecte, géographe, économiste, sociologue, urbaniste, etc. Cette diversité de points de vues traduit une multitude de taxonomies. La lecture morphologique et morphogénétique de Kinshasa, s'appuie sur l'approche des formes urbaines de G. Ritchot contenue dans sa théorie de la forme urbaine (TFU). Selon la théorie de la forme urbaine, il y a deux types de formes urbaines: les formes urbaines abstraites et les formes urbaines concrètes. Elles sont hiérarchisées selon trois niveaux de composition. Le premier niveau concerne les unités cellulaires, le deuxième les unités de voisinage et le troisième niveau est celui où s'observe le mouvement de l'urbain. À l'échelle globale (3è niveau), les formes urbaines relèvent de l'abstraction et développent un système de discontinuités abstraites. Les formes du 2è et du 1er niveaux sont des manifestations concrètes colocalisées dans les domaines catégorisés en trajectoires de mobilité. En tant qu'entités spatiales, les formes urbaines qu'elles soient concrètes ou abstraites, du 1er, 2è ou 3è échelles, développent dans leurs structures des systèmes de discontinuités. Nous disons que les formes urbaines concrètes, architecturales à Kinshasa, s'approprient le soi en produisant des discontinuités attribuables à des facteurs d'ordre socio-économique. Afin d'appréhender les facteurs explicatifs, l'étude décrit de façon plus approfondie les concepts de vacuum, d'appropriation, de mobilité, de stratification et de discontinuité. Ces concepts associés aux diverses typologies du bâti, aux espaces et à l'histoire coloniale de la ville forment essentiellement le contenu de l'étude.
Utilisation du sol, accessibilité et profil des ménages : effets sur le choix résidentiel et la valeur des propriétés
Québec, critère de choix résidentiel, localisation résidentielle, marché résidentiel, structure spatiale
This thesis explores and develops various analytical methods in order to better understand residential choice and the implicit prices of single-family property markets. The area of study is Quebec City, whereas most of the work relies on single-family property transactions that occurred during the 1986-1987 and 1993-2001 periods. A phone survey held between 2000 and 2002 gave additional information on the choice criteria and household profiles of 800 of these actual property buyers. In a first chapter, the impact of the surrounding land use and vegetation is measured using hedonic modelling. Land-use data are extracted from both a mosaic of aerial photographs, and from a Landsat TM-5 image. Various measures of land use, at different spatial scales, are introduced within the hedonic models. More specifically, the heterogeneous impact of vegetation, depending on relative proximity to the Main Activity Centre, is shown. In a second chapter, motivations for moving and residential and neighbourhood choice criteria are analysed. A Correspondence Analysis underscores the links between choice criteria and the psychological and geographical theories of Place-Identity and perception spaces. Also, logistic regressions measure the odds of mentioning a criteria depending on the household profile and location. Previous tenure status, age, income, household structure and location are significantly related to various residential choice criteria. Finally, in a third chapter, the household-level data are introduced within the hedonic framework, using Casetti’s expansion method and Geographically Weighted Regressions. The heterogeneity of implicit prices is analysed regarding the buyer’s household profile. Not only does the marginal value of certain attributes vary regarding the buyer’s profile, but it appears that income and previous tenure status have a direct impact on property values. This thesis, through the development of new methods aiming at analysing residential markets and residential choices, contributes to further understanding the complex links between the socio-demographic dimension of households, their residential choice criteria, and the spatial structure of Quebec City.
Cette thèse explore et développe différentes méthodes d’analyse afin de mieux comprendre les choix des ménages en terme de localisation résidentielle et les impacts de certaines externalités sur la valeur des propriétés unifamiliales. Le territoire d’étude couvre la ville de Québec, tandis que l’essentiel des analyses repose sur l’analyse de transactions effectuées pendant les périodes 1986-1987 et 1993-2001. De plus, une enquête téléphonique réalisée entre 2000 et 2002 a permis d’obtenir des informations complémentaires sur les critères de choix et le profil socio-démographique de quelque 800 ménages acheteurs de propriétés unifamiliales à Québec. Dans un premier chapitre, l’impact de l’utilisation du sol et plus particulièrement de la végétation est analysée, en ayant recours à la modélisation hédonique. Les données d’utilisation du sol, extraites de photos aériennes et d’une image satellite, sont compilées au sein d’un système d’information géographique, et ce, à différentes échelles. L’impact de la végétation, variable selon la proximité au centre ville, est clairement démontré. Dans un deuxième chapitre, les motivations liées au déménagement et les critères de choix de la résidence et du quartier par les ménages acheteurs sont étudiés. Une analyse des correspondances souligne le lien entre les critères de choix exprimés et les théories cognitive et géographique de « place-identity » et d’espaces de perception. Aussi, des régressions logistiques mesurent la probabilité d’exprimer un critère en fonction du profil du ménage et de la localisation. Le fait d’avoir ou non été préalablement propriétaire, l’âge, le type de ménage, le revenu, le niveau d’éducation ainsi que la localisation sont des facteurs significativement liés à divers critères de choix. Enfin, dans un troisième et dernier chapitre, les données décrivant le ménage sont introduites dans deux types de modèles hédoniques, les uns ayant recours à l’expansion spatiale et les autres utilisant les « Geographically Weighted Regressions ». L’hétérogénéité des valeurs implicites est alors analysée en considérant le profil des ménages. Il apparaît non seulement que la valeur marginale de plusieurs attributs varie en fonction du ménage acheteur, mais que le revenu et le statut de l’acheteur (ancien vs. nouveau propriétaire) ont un impact direct sur le prix d’achat de la propriété. Cette thèse, s’appuyant sur des méthodes d’analyse des marchés résidentiels et ayant recours à divers outils d’analyse spatiale, parvient à établir des liens entre le statut socio-démographique des ménages, leurs critères de choix résidentiels, et la structure spatiale de la ville de Québec.
Aspects of the urban geography of Makkah and Al-Madinah, Saudi Arabia
urban geography, Makkah, Al-Madinah, Mecca, Medina, urban development, Islamic city, pilgrimage, religion, tourism, urban form
This study of aspects of the urban geography of Makkah and Al-Madinah is the first effort to trace growth and development of the two cities. The recent rapid growth has been made possible by the great wealth generated from oil in the Eastern Province of the Kingdom of Saudi Arabia, although the driving force behind urban growth is the religious significance to all Muslims of the two cities. The recent rapid increases in the numbers of overseas pilgrims, together with the resident population, have encouraged the expansion of the two cities' built up areas and have necessitated the provision of further services. By highlighting the problems and difficulties, those variables which have helped to shape the present situation and establish current trends can be identified. The thesis is divided into nine chapters, taking into consideration those factors which tend to support or inhibit their existing and future development. In the Introduction, a general background survey is given of the changing roles of the two settlements in pre-Islamic and Islamic times, this followed by a more detailed study of historical change in Chapter One. The question asked at the commencement - to what extent have the religious functions of the two cities affected their urbanism - leads to the study in Chapter Two of the holy pilgrimage itself, the provision of associated services and facilities and the effect of these on the internal characteristics and external relationships of the two cities. The regional resource base for normal and special urban activities is then considered in Chapter Three. Population and demographic characteristics are examined in relation to process and morphology and urban land use in Chapters four to six, the fundamental importance of the holy status of the city appearing very clearly. Even in the examination, in Chapters seven and eight, of industrial, administrative and social services etc., the internal and external spatial and hierarchical characteristics of Makkah and Al-Madinah are seen to be only understandable in terms of the Hajj and religious status. Finally, the question of how to maintain viable urban systems and meet all the requirements imposed by the unique status of the two cities is examined, and in the conclusion an overview is made of processes and trends leading up to the situation today.
Imaginaires français en Amérique du Nord : géographie comparative des paysages patrimoniaux et touristiques du Vieux-Québec et du Vieux Carré à la Nouvelle Orléans
tourisme, patrimoine, Québec, Nouvelle-Orléans
Dans cette recherche, nous examinons la période de l'éclosion du tourisme dans ces deux villes à partir de la lecture des guides touristiques. Après avoir introduit le temps de la fondation de la ville, c'est-à-dire la période française de création d'établissements humains dans l'espace américain de la Nouvelle-France, nous élucidons les stratégies d'appropriation de centres anciens par les acteurs sociaux au XIXe et XXe siècle. Nous montrons comment un paysage urbain, créé apparemment de toutes pièces sur un modèle français, a pu se transformer en un paysage de consommation touristique internationale, œuvre contemporaine de décontextualisation. Ce paysage postmoderne est soumis à une projection d'imaginaires contraires : le vice et la vertu française en Amérique du Nord. Le Vieux Carré, jardin des délices à la Française, s'oppose au vertueux et digne Vieux-Québec tout en jouant la même carte de ville du passé idéalisée et recomposée en vue de consommation touristique.
La gestion des transports collectifs en milieu urbain : prémisses politico-administratives et prise de décison
transport en commun, politique de transport urbain
La thèse définit un cadre d'analyse spécifique au secteur du transport en commun sur les territoires européen et nord américain. Le document met en évidence les facteurs économiques et politiques qui interviennent dans la planification et le financement des régies publiques responsables des infrastructures et des services qui assurent la mobilité des populations dans les villes du Canada,des États-unis, de la France et de la Grande-Bretagne. La science politique et l'administration publique ont une vision complémentaire dans ce domaine qui reconnait l'absence de modèle unique susceptible d'encadrer la prise de décision relative à l'établissement de services de transports collectifs. Notre étude souligne l'influence significative de critères socio-économiques et de modèles théoriques dans l'élaboration de politiques et de programmes entérinés par les pouvoirs publics.Les critères d'équité,d'efficacité et d'accessibilité de même que le paradigme du "choix public" (public choice)contribuent à l'élaboration des politiques de transport urbain. Au chapitre des relations intergouvernementales,le rôle concerté des administrations nationales, des gouvernements intermédiaires et des instances locales est manifeste dans le développement urbain ; il est omniprésent dans les choix stratégiques qui affectent la mobilité des populations concernées. Ainsi,la crise budgétaire des années 80 incita plusieurs gouvernements à considérer sérieusement un retour partiel ou total aux lois du libre-marché. Cette orientation suppose le transfert d'une plus grande partie des frais d'exploitation aux usagers et la privatisation des services. La mise en application du concept d'autofinancement, le recouvrement des coûts et la recherche de partenaires issus du secteur privé minimisent la domination traditionnelle des pouvoirs publics en matière de financement et de gestion des déplacements collectifs. En dépit du réalignement politique consécutif à la remise en question de l'État-providence, les différents niveaux de gouvernements maintiennent leur emprise sur les décisions qui affectent les transporteurs publics dans les zones urbaines. Le financement entériné par les gouvernements responsables est essentiel à la survie des régies qui exploitent les services de transport en commun.La répartition des charges financières demeure l'une des préoccupations majeures des acteurs politiques en présence. Notre analyse confirme l'apport significatif d'une stratégie managérielle moderne qui mise davantage sur la maximisation des investissements publics et "l'optimisation" des services aux usagers.